M Gmbh
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M Gmbh（独:エム ゲーエムベーハー、英:エム ジーエムビーエッチ）はドイツの自動車メーカーBMWの研究開発等を担当する関連会社である。
前身はBMWモータースポーツ社で、主にモータースポーツ関連の研究開発、モータースポーツ用車両の生産を行っていたが、現在ではBMW生産車の中でも特に高性能スポーツモデルであるMモデルの開発、限定モデルの企画、モータースポーツ用アフターパーツの研究開発、特別注文モデルの開発生産、顧客向けトレーニングスクールの運用等を主な業務としている。
なお、以前はBMW市販車であるMモデルの生産も行っていたが、現在Mモデルの生産はBMW本社が行い、M Gmbhで生産される市販モデルは「インディビデュアル」モデルと呼ばれる特別注文生産モデルのみである。
目次 |
[編集] 歴史
- 1972年BMWモータースポーツ社設立。
- 1973年ヨーロッパF2選手権およびヨーロッパ・ツーリングカー選手権においてタイトルを獲得。
- 1977年BMWドライバートレーニングプログラム運用開始。
- 1979年初のMモデル市販車、M1を発表。
- 1980年F1エンジンの開発開始。
- 1983年ネルソン・ピケがブラバムBMWにてF1シリーズチャンピオン獲得。
- M635CSi（E24）発表。
- 1984年M535i（E28）発表。
- 1985年M3（E30、初代）発表。M5（E28）発表。
- 1988年M6（E24）発表。M3Evolution（E30）発表。
- M5&M5ツーリング（E34、3535cc）発表。
- 1990年M3SportEvolution（E30）発表。
- 1992年M5&M5ツーリング（E34、3795cc）発表。
- 1993年会社名をM Gmbhに改称。
- M3Bクーペ、セダン&カブリオレ（E36、2990cc）発表。
- 1996年M3Cクーペ、セダン&カブリオレ（E36、3201cc）発表。
- 1998年Mクーペ&Mロードスター（E36/7&8、Z3ベース）発表。
- 1999年M5（E39）発表。
- 2001年M3（E46）発表。
- 2004年M5（E60）発表。
- 2005年M6（E63）発表。
- 2006年M6カブリオレ（E63）、Z4 Mロードスター&Mクーペ（E85）発表。
[編集] 主な車種とスペック
Mテクニック仕様等、一般量販車と同一エンジン性能モデルは掲載していない。
量販車スペックはそれぞれBMW・3シリーズ、BMW・5シリーズ、BMW・6シリーズ、BMW・7シリーズ、BMW・Z4、BMW・Zシリーズ等を参照のこと。
[編集] M1 （モデルコードE26/1）
ミッドシップエンジン2シータークーペ
直列6気筒DOHCエンジン 3457cc 277馬力（DIN）
[編集] M635CSi （モデルコードE24）
直列6気筒DOHCエンジン 3453cc 286馬力（DIN）
[編集] M535i （モデルコードE28）
直列6気筒SOHCエンジン 3430cc 218馬力（DIN）
[編集] M6
[編集] M6 （モデルコードE24）
直列6気筒DOHCエンジン 3453cc 286馬力（DIN）
[編集] M6 （モデルコードE63）
V型10気筒DOHCエンジン 5000cc 507馬力（DIN）
7速SMG-III（セミAT）
[編集] M3
[編集] M3（初代、モデルコードE30）
直列4気筒DOHCエンジン 2302cc 200馬力（DIN）
[編集] M3 Evolution（モデルコードE30）
直列4気筒DOHCエンジン 2302cc 220馬力（DIN）
[編集] M3 SportEvolution（モデルコードE30）
直列4気筒DOHCエンジン 2467cc 238馬力（DIN）
[編集] M3 （M3B、モデルコードE36）
フロントエンジンリアドライブ4ドアセダン（M3 Limousine）、2ドアクーペ・カブリオレ
直列6気筒DOHCエンジン 2990cc 285馬力（DIN）
[編集] M3 （M3C、モデルコードE36）
フロントエンジンリアドライブ4ドアセダン（M3 Limousine）、2ドアクーペ・カブリオレ
直列6気筒DOHCエンジン 3201cc 321馬力（DIN）
6速マニュアルトランスミッション、5速SMG（セミAT）
[編集] M3 （モデルコードE46）
直列6気筒DOHCエンジン 3246cc 343馬力（DIN）
6速マニュアルトランスミッション、6速SMG-II（セミAT）
[編集] M5
[編集] M5 （初代、モデルコードE28）
直列6気筒DOHCエンジン 3453cc 286馬力（DIN）
[編集] M5 （モデルコードE34、3.4L版）
フロントエンジンリアドライブ4ドアセダン、5ドアステーションワゴン
直列6気筒DOHCエンジン 3535cc 315馬力（DIN）
[編集] M5 （モデルコードE34、3.8L版）
フロントエンジンリアドライブ4ドアセダン、5ドアステーションワゴン
直列6気筒DOHCエンジン 3795cc 340馬力（DIN）
5速マニュアルトランスミッション（～1994年）
6速マニュアルトランスミッション（1994年～）
[編集] M5 （モデルコードE39）
V型8気筒DOHCエンジン 5000cc 400馬力（DIN）
[編集] M5 （モデルコードE60）
フロントエンジンリアドライブ4ドアセダン、5ドアステーションワゴン
V型10気筒DOHCエンジン 5000cc 507馬力（DIN）
7速SMG-III（セミAT）
[編集] ロードスター （Zシリーズ）
[編集] Mロードスター&Mクーペ （モデルコードE36/7&8）
フロントエンジンリアドライブ2ドアロードスター、2座席3ドアファストバッククーペ
注:Mクーペの独特な車型についてはシューティングブレイクとする意見もあるが、ここではBMWの資料通りにファストバッククーペと表記する。
直列6気筒DOHCエンジン 3201cc 321馬力（DIN）
[編集] Z4 Mロードスター&Mクーペ （モデルコードE85）
フロントエンジンリアドライブ2ドアロードスター、2座席3ドアファストバッククーペ
直列6気筒DOHCエンジン 3246cc 343馬力（DIN）
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