Volvo 340
Wikipedia
| Volvo 340 | |
 |
|
| Bilmärke: | Volvo |
|---|---|
| Tillverkning: | 1976-1991 |
| Föregångare: | DAF/Volvo 66 |
| Efterträdare: | Volvo 440 |
| Klass: | Golfklass |
| Karosseri: | 4-d sedan, 3/5-d halvkombi |
| Plattform: | Samma som DAF 66 |
| Motor: | 1,4-, 1,7- och 2,0-liters 4-cylindrig radmotor. |
| Effekt: | 64-95 hk |
| Växellåda: | 4/5-vxl manuell, stegslös automat |
| Hjulbas: | 240 cm |
| Längd: | 432 cm |
| Bredd: | 166 cm |
| Höjd: | 144 cm |
| Vikt: | Ca. 980 kg. |
| Bränsleförbrukning: | ca. 6 l/100 km (340 DL med 1,4-litersmotor och manuell 5-växlad låda.) |
| Bränslekapacitet: | 47 l |
| Besläktade: | DAF/Volvo 66 Volvo 360 |
| Liknande: | Volkswagen Golf, Ford Escort, Toyota Corolla, Fiat Panda, Lancia Delta |
| Designer: | Giovanni Michelotti |
Volvo 340, personbil tillverkad av Volvo 1976-1991.
Volvo 340 (även kallad Remjohan) lanserades 1976 och sågs som ett välkommet alternativ till den större Volvo 240. En slogan som användes vid lanseringen var "Bilen som kom för att stanna". Ett konstruktionsfel gjorde att bilen vägrade att starta vid temperaturer omkring noll grader gav modellen dåligt rykte från start.
340 var Volvos första bil utvecklad av det nederländska dotterbolaget i Born. Volvo 340 togs ursprungligen fram av DAF som DAF 77 och har samma Michelotti-designade kaross som bl.a DAF 55 och 66 det gör att den liknar många samtida italienska bilar i liknande storlek t.ex Alfa Romeo 75 och Lancia Delta. Den skulle bli DAF 66:s efterträdare. När Volvo köpte upp DAF tog de över utvecklingen och döpte modellen till Volvo 340.
Volvo 340 fanns i början endast som 3-dörrars kombikupé, 1,4-liters Renaultmotor (som tidigare satt i DAF 55 och 66) och steglös CVT-låda. Från och med 1979 kom det en 4-växlad manuell låda (M45) ifrån Volvo 240. 1980 kom en 5-dörrarsversion. 1981 kom 343/345 DLS/GLS med 2,0-liters Volvomotorn B19A (även den ifrån 240), 5-växlad växellåda och momentrör mellan motor och växellåda. Det var ett sportigare alternativ till den ganska motorsvaga 1,4-litersmodellen. Senare under 80-talet kom en till Renaultmotor till 340-modellen, denna på 1,7 liter och med överliggande kamaxel (motorkod: B172) som gav ca. 88 hk. 1984 kom en 4-dörrars sedanmodell. Volvo 340 i S-utförande ersattes hösten 1982 utav Volvo 360. Man skulle kunna säga att de är Volvos motsvarighet till Golf GTi. Volvo 360 fanns endast med 2-liters Volvomotorn (B19/B200) med antingen förgasare eller bränsleinsprutning, den senare var standard i de sportiga och lyxiga 360GLT- och GLE-utförandena som kom 1982 respektive 1984. Volvo 360 tillverkades parallellt med Volvo 340 med samma karossvarianter fram till 1991. Då hade 1 397 000 exemplar tillverkats. Det som skiljer 340 ifrån 360 är att Volvo 360 var lite lyxigare och endast finns med manuell fyr- eller femväxlad låda och 2,0-liters Volvomotor (B19/B200) med antingen förgasare (360 GLS/GL) eller bränsleinsprutning (360 GLT/GLE) medan Volvo 340 med 2,0-motorn (340 DLS/GLS) bara har förgasare och 95 hästkrafter. CVT-lådan fanns bara till Volvo 340 med 1,4- eller 1,7-litersmotor. Den tog sådan plats så att man fick placera bensintanken bakom bakaxeln och reservhjulet i motorutrymmet, även de manuella versionerna av Volvo 340 med den mindre motorerna hade denna konstruktion av ekonomiska skäl. Volvo 340 med 2,0-litersmotorn (DLS/GLS) och Volvo 360 har dock en annan konstruktion med reservhjulet i bagageutrymmet under en matta och bensintanken framför bakaxeln vilket ger bättre säkerhet vid kollision bakifrån. Modellen uppdaterades många gånger och med sin goda viktfördelning med motorn fram och växellådan strax framför bakaxeln så hade den bättre väghållning än de större Volvo 240 och 740-modellerna. Det gjorde att den sålde relativt bra trots sitt dåliga rykte under den period på 15 år som den tillverkades. 1989 kom Volvo 440/460 som skulle ersätta 300-serien, den och 300-serien fanns båda tillgängliga fram till 1991, då 300-serien lades ner. Modellen hade stora framgångar i bland annat rally.
Idag finns Volvo C30. Det är Volvos nya utmanare i Golfklassen. Den skulle man kunna kalla våra dagars Volvo 340, fast något mer genomarbetad.
