鑽石山站
维基百科，自由的百科全书
|
|||
| 中文名稱 | 鑽石山 | ||
| 英文名稱 | Diamond Hill | ||
| 車站縮寫 | DIH | ||
| 車站位置 | 香港九龍黃大仙區鑽石山 | ||
| 車站色系 | 黑色 | ||
| 途經路線 | 地鐵觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线 | ||
| 月台數目 | 2個 | ||
| 出口數目 | 6個 | ||
| 服務時間 | 快將加入 | ||
| 啟用日期 | 1979年10月1日 | ||
鑽石山是香港地鐵觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线上的鐵路車站，位於香港黃大仙區鑽石山。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| 地面 | - | 出口 |
| C 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| P 月台 |
1號月台 | 觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往調景嶺方向 |
|
|
||
| 2號月台 | 觀塘zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往油麻地方向 | |
[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  觀塘綫 |
|
| 油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
鑽石山站以黑色為主要色調，並以銀色石塊點綴，代表鑽石。本站與鄰近的荷里活廣場相連。
東九龍綫預留結構
1970年，在《香港集體運輸系統》研究報告中，擬建的東九龍綫將在鑽石山站與觀塘綫交匯。而1975年，「修正早期系統」列明需要鑽石山站預留結構用作東九龍綫擴建之用，因此出現了預留大堂及月台等問題。
鑽石山站預留大堂，由於東九龍綫興建後，客量將會大增，屆時舊有的鑽石山站大堂將不勝負荷，故大堂東南面早已興建大堂的擴充部份。而預留大堂工程並未完成，基於安全及保安理由不作開放。
鑽石山站中央路軌，根據「修正早期系統」的資料，東九龍綫需有路軌直接前往九龍灣車廠，因此在鑽石山站的軌道配置上，除了四條主線路軌，亦有一條中央路軌，由東九龍綫及觀塘綫共用，為東九龍綫供應列車，有助列車轉線之用。鑽石山站中央路軌同時亦連接彩虹站中央路軌，符合東九龍綫特殊軌道配置。
另外，因中央路軌為東九龍綫及觀塘綫共用，亦有助兩線開出聯合特別班次。當觀塘綫駛進鑽石山站的中央路軌，再掉頭駛進東九龍綫的主線前往港島林士站。
現時，有關中央路軌及中央月台現用作觀塘綫主線月台，而月台島闊度的闊度亦比正常為闊。
在「修正早期系統」通車時，隧道牆壁出現預留月台的平台基座、行車隧道旁有機房的預留空間、月台及大堂東面亦設有扶手電梯預留空間，有關的預留大堂初期只是用圍欄封閉，後來更使用圍板封閉。
21世紀，地鐵為了改善車站環境，地鐵為鑽石山站加設車站商店，預留大堂附近加設商店及廣告燈箱，但保留後方預留大堂。雖舊有然圍板被改成白色人造纖維板，但在廣告燈箱下的空隙亦能清晰看見有關預留大堂。有關預留大堂與鑽石山站大堂一樣，而為預留大堂進行翻新，並貼上勸阻乘客繼續前進。
隨著沙中線及兩鐵合併的計劃，鑽石山站成為沙中線與觀塘綫交匯將有可能實現。
[编辑] 車站出口
- A - 龍蟠苑
- B - 采頤花園
- C - 荷里活廣場
[编辑] 車站商店及自助服務
[编辑] 利用狀況
在車站開幕初期，人流一直偏低，上班時間以外的時份人流更為冷清。大老山隧道啟用以後，部份沙田區及大埔區的公共巴士開始途徑此站，人流開始有所增加。直至此站的上蓋物業星河明居及大型商場荷李活廣場開幕，使用情況才大大改善。
[编辑] 車站周邊
[编辑] 接駁交通
- 九巴：
- 新世界第一巴士：
- 796B
- 城巴：
- E22、E22A、E22B
- 過海隧道巴士：
- 113、671
- 專線小巴：
- 19 - 新蒲崗（彝倫街）↔ 蒲崗村道學校邨
- 19A - 鑽石山地鐵站 ↔ 宏景花園
- 19M - 鑽石山地鐵站 ↔ 慈雲山（北）
- 33A - 鑽石山地鐵站 ↔ 海港花園
- 70 - 鑽石山地鐵站 ↔ 維港灣
- 其他路線：33M、54S、72
[编辑] 歷史
鑽石山本身只是一個石礦場，並沒有出產過鑽石。「鑽」本身作動詞用，而「石」才是名詞，代表這裡是個石礦場。一般人相信，這是英國政府的錯譯。故「鑽石山」的英文被錯譯作「Diamond Hill」而非「Rock digging Hill」。約定俗成之下，鑽石山站的英文譯法亦為「Diamond Hill Station」。
