Bahnhof Jena West
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Bf Jena West rot markiert
Der Bahnhof Jena West (auch als Westbahnhof bezeichnet) liegt im Westen des Jenaer Stadtzentrums an der Weimar-Geraer Bahn (auch "Holzlandbahn" oder Mitte-Deutschland-Verbindung genannt) zwischen Weimar und Göschwitz (Saale) - Gera Hbf.
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[Bearbeiten] Grunddaten
- Eröffnung: 1876
- Strecken: Weimar-Geraer Bahn Weimar - Jena West - Göschwitz (Saale) - Stadtroda - Hermsdorf-Klosterlausnitz - Gera Hbf
- Kilometerangaben: Weimar-Geraer Bahn (heute auch "Holzlandbahn" genannt) 22,59
- Höhenangabe: 171,64 Meter
- Betriebsstellengattung: Während der RBD-/Rbd-Zeiten Bf III. Kl. (Bahnhof dritter Klasse), heute Bahnhofsklasse 5 (RB Südost)
- Betriebsstellenkürzel: Während der RBD-/Rbd-Zeiten Jn, seit der Wende UJW
[Bearbeiten] Infrastruktur
Das Empfangsgebäude stand zur Streckeneröffnung im Jahre 1876 noch nicht, es wurde jedoch bis 1878 von der Weimar-Geraer Eisenbahn-Gesellschaft errichtet und ist, bis auf die beiden nachfolgend beschriebenen Änderungen, in dieser Form auch heute noch erhalten. 1908 wurde die Freitreppe in der Mitte des Gebäudes durch einen neuen Mittelbau ersetzt; 1981 kam das Aufsichtsgebäude an der Bahnsteigseite des Empfangsgebäudes hinzu. Das Empfangsgebäude wurde um 2000 renoviert, es zogen einige Einzelnhandelsgeschäfte (Zeitschriften-, Blumen-, Modellbahnladen, mehrere Imbisse) ein. An die Deportation von Juden und Sinti und Roma während des Zweiten Weltkrieges erinnert heute eine mit Blumen geschmückte Gedenktafel am gleisseitigen Eingang des Empfangsgebäudes. Im zweiten Halbjahr 2006 bekamen die Bahnsteige einen neuen Anstrich und neue Sicherungsanlagen sowie die Möglichkeit, den Bahnsteig vom Gleis 2 in Richtung Schott-Werke zu verlassen. Gleichzeitig wurden die Lautsprecheranlagen demontiert, sodass seitdem keine Durchsagen mehr möglich sind.
Da die Betriebsdurchführung vor allem in den Anfangsjahren der Weimar-Geraer Bahn durch die schwierigen Geländeverhältnisse zwischen Großschwabhausen und Jena West oftmals schlecht zu handhaben war, was auch auf die bei den Fahrzeugen fehlenden Leistungsreserven zurückzuführen war, wurden auf diesem Abschnitt zahlreiche Züge nachgeschoben. Für diese Zwecke wurde im Bahnhof Jena West ein zweiständiger Lokschuppen samt Übernachtungsmöglichkeit errichtet, dessen Einfahrt sich ursprünglich auf der Bahnsteigseite befand. Da die Länge der Bahnsteige aber bald nicht mehr genügte, verlegte man die Einfahrt auf die entgegensetzte Seite des Lokschuppens.
Außerdem entstand zur Streckeneröffnung eine Wasserstation, währenddessen auch der Bahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3 verlegt und die Gleisunterführung gebaut wurde. Überdies standen natürlich auch weitere Anlagen, wie Güterschuppen, Laderampe und -straße und eine Gleiswaage, zur Verfügung.
Um 1926 wurde der Lokschuppen stillgelegt, da sich die Leistung der Lokomotiven deutlich erhöht hatte. Er wurde seitdem u.a. als Sporthalle genutzt. Aktuell hat das Kassablanca, Club und Ort verschiedener kultureller Tätigkeiten, dort seine Heimat.
[Bearbeiten] Anlagen für den Anschlussverkehr
1878 wurde der erste Privatanschluss eingerichtet, worauf im Jahre 1889 ein weiterer folgte, der 1894 von Schott & Gen., dem heutigen Schott JENAer Glas, übernommen wurde. Die Güter mussten zunächst auf eine schmalspurig ausgeführte Werksbahn umgeladen werden, bis diese später in eine normalspurige umgewandelt wurde. Es existierte auch ein Brauerei-Anschluss, bei dem die (meist Kohle-) Waggons bis an den Anschluss gefahren und anschließend in eine Feldbahn mit 600 Millimeter Spurweite umgeladen wurden; dieser Anschluss bestand bis in die 1970er Jahre hinein.
Weiteres siehe Bedeutung.
[Bearbeiten] Bedeutung
Der Bahnhof Jena West ist neben dem Bahnhof Göschwitz (Saale) der größte Unterwegsbahnhof der Weimar-Geraer Bahn. Von den Jenaer Bahnhöfen und Haltepunkten ist er der meistfrequentierteste - aktuell nutzen ihn durchschnittlich etwa 5.000 Reisende am Tag, damit ist sein Fahrgastaufkommen höher als das des ICE-Haltepunktes Jena Paradies, welcher im Schnitt vergleichsweise geringe 1.500 Reisende am Tag vorweisen kann.
Dennoch verlor der Bahnhof mit Einstellung der InterRegio-Linie Aachen/Düsseldorf - Paderborn - Bebra - Weimar - Jena West - Gera - Chemnitz die letzten Fernreisezüge. Er wird heute von RegionalBahn- und RegionalExpress-Zügen bedient, wobei deren Takt je nach Wochentag rechnerisch zwischen 30 Minuten und einer Stunde pro Richtung liegt.
Güterverkehr und Anschlussbedienungen sind heute eingestellt, die Gleise wurden bis 2004 allesamt abgerissen. Der Abbruchseindruck herrscht deutlich vor.
Zugkreuzungen sind aufgrund der Zweigleisigkeit zwischen Jena West und Neue Schenke möglich, obwohl das dritte Gleis, welches bereits seit etwa 2001 wegen "Oberbaumängeln" gesperrt war, mit den anderen stillgelegten Gleisanlagen im Jahre 2004 entfernt wurde.
[Bearbeiten] Bahnhofsbezeichnung
Der Bahnhof trug bis zum 30. Juni 1924 den Namen Jena Weimar-Geraer Bahnhof, was, im Gegensatz zum Saalbahnhof, auf Antrag der Stadt Jena zur jetzigen Bezeichnung geändert wurde.
[Bearbeiten] Lage und Anbindung
Der Bahnhof Jena Paradies ist ca. 600 Meter bzw. 7 Minuten zu Fuß entfernt. In manchen Fällen können auch die OVO-Linie 102 bzw. PVG Apolda-Linie 280 benutzt werden (es gilt der normale Stadtfahrschein), die aber unregelmäßig verkehren.
Der Fußweg in die Innenstadt beläuft sich auf etwa 10 Minuten (ca. 800 Meter). Hierzu können aber alle der unten aufgeführten, regelmäßig verkehrenden, Stadtbuslinien genutzt werden.
[Bearbeiten] Zugverkehr
- RB 21 Weimar - Jena West - Göschwitz (Saale) - Stadtroda - Hermsdorf-Klosterlausnitz - Gera - zweistündlich, Mo-Fr zusätzlich zweistündliche Züge Weimar- Jena West - Göschwitz (Saale) - i. d. R. 2x VT 642
- RE 1 Göttingen - Gotha - Erfurt - Weimar - Jena West - Göschwitz (Saale) - Stadtroda - Hermsdorf-Klosterlausnitz - Gera - Gößnitz - Chemnitz/Zwickau (Sachs) - zweistündlich - i. d. R. 3x VT 612
- RE 3 (Erfurt -) Weimar - Jena West - Göschwitz (Saale) - Stadtroda - Hermsdorf-Klosterlausnitz - Gera - zweistündlich - i. d. R. 2x VT 612
[Bearbeiten] Nahverkehr
- Direkt vom/zum Bahnhofsvorplatz (Haltestelle "Westbahnhof"):
- Buslinie 15 von/nach "Stadtzentrum" - "Saalbahnhof" - "Rautal"
- Von Haltestelle "Westbahnhofstraße" (ca. 120 Meter entfernt) - Buslinien:
- 10 "Stadtzentrum" - "Fachhochschule" - "Beutenberg Campus" - "Burgau"
- 13 "Stadtzentrum" - "Fachhochschule" - "Beutenberg Campus" - "Winzerla" - "Göschwitz, Schleife" - "Burgau"
- 40 "Stadtzentrum" - "Fachhochschule" - "Ammerbach" - "Beutenberg Campus" - "Winzerla" - "Göschwitz, Schleife"
- OVS-64 von/nach Schleiz
- OVO-102 von/nach Pößneck
- PVG Apolda-280 von/nach Isserstedt - Apolda
- JES-417 von/nach Bucha - Milda - Dürrengleina
[Bearbeiten] Literatur und Medien
- Werner Drescher: Die Weimar-Geraer Bahn - Von der Privatbahn zum Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung. EK-Verlag, Freiburg/Brsg., 2001. ISBN 3-88255-451-7
- Günter Fromm: Eisenbahnen in Thüringen - Daten und Fakten. Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza. ISBN 3-929000-24-5
- Günter Fromm: Thüringer Eisenbahnstreckenlexikon 1846-1992 - Die königliche Eisenbahn-Direktion und die Reichsbahndirektion Erfurt 1882-1992 & Eisenbahnen in Thüringen, Daten und Fakten 1846-1992. Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza. ISBN 3-929000-33-4
[Bearbeiten] Weblinks
Saalbahn: Zwätzen | Saalbahnhof | Paradiesbahnhof | Göschwitz
Holzlandbahn: Westbahnhof | Göschwitz | Neue Schenke
Koordinaten: 50° 55' 23" N, 11° 34' 41" O
