Benutzer:Christaras A/Roads/GR/Motorway 2

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		ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ (ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ) Μηκος: 670 km (geplant) bzw. 428 km (fertig 03/2006)

		Κομβοι απο δυση (Ηγουμενιτσα) προς ανατολη (Κηποι)
Die nicht fertiggestellten Abschnitte sind mit grauer Hintergrundfarbe markiert (Stand: 03/2006, Angaben nach www.egnatia.gr). Σηραγγες δεδομενες, εαν το μηκος ειναι μεγαλητερο απο 500 m. Brücken angegeben, wenn größer 500 m Länge oder markanter Punkt.
	1	ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΛΙΜΑΝΙ Igoumenitsa-Hafen (Limani)	Fähre	Κερκύρα, Bari (IT), Brindisi (IT), Ancona (IT)
	2	ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΛΑΔΟΧΩΡΙ Igoumenitsa-Ladochori	GR-EO6 (E55)	Αρτά, Πρέβεζα, Αγρίνιο
	2	ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ-ΛΑΔΟΧΩΡΙ Igoumenitsa-Ladochori	GR-EO6 (E92)	Ηγουμενιτσα, Φιλιατες, Ιώαννινα
	3	ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ Vasilikos
		ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ Vasilikos	2 Röhren: 560 & 447 m Länge
		Grika	2 Röhren: 710 & 657 m Länge
		ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΓΗ Kristallopigi	849,60 m Länge (Südbrücke), 637,20 m (Nordbrücke)
	4	ΝΕΟΧΩΡΙ Neochori	GR-EO18	Νεοχώρι, Παραμυθια
		ΝΕΟΧΩΡΙ Neochori	2 Röhren: 530 & 515 m Länge
Teilstück in Bau
	5	ΕΛΕΥΘΕΡΟΧΩΡΙ Eletherochori
		Σ1 (ΚΟΥΜΑΡΙΑ) S1 (Koumaria)	2 Röhren: 850 m Länge
		Σ2 (ΑΓΙΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ) S2 (Agios Konstantinos)	2 Röhren: 1189 & 965 m Länge
	6	ΣΕΛΛΕΣ-ΤΥΡΙΑ Selles-Tyria
		Σ2 S2	2 Röhren: 807 & 800 m Länge
		Σ3 S3	2 Röhren: 700 m Länge
	7	ΔΩΔΩΝΗ Dodoni	GR-EO17	Δωδώνη, Ιωάννινα
		ΔΩΔΩΝΗ Dodoni	2 Röhren: 3347 m
	8	ΙΩΑΝΝΙΝΑ / ΠΕΔΙΝΗ Ioannina / Pedini	GR-EO5 (E951)	[[Ιώαννινα], Κακαβια (AL)
	8	ΙΩΑΝΝΙΝΑ / ΠΕΔΙΝΗ Ioannina / Pedini	GR-EO5 (E951)	Φιλιπιάδα, Αρτά, Αγρίνιο
	9	ΠΑΜΒΩΤΙΔΑ Pamvotida
		ΔΡΙΣΚΟΣ Driskos	2 Röhren: 4563 m & 4581 m Länge
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΑΡΑΧΘΟΣ Fluss Arachthos	2 Fahrbahnen: 1036 m Länge, 76 m Höhe
		T8 (ΑΡΑΧΘΟΣ) T8 (Arachthos)	2 Röhren: 2620 m & 2635 m Länge
	10	ΑΡΑΧΘΟΣ-ΖΑΓΟΡΙΑ Arachthos-Zagoria
	11	ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ / ΧΡΥΣΟΒΙΤΣΑ Peristeri / Chrysovitsa
		ΑΝΘΟΧΩΡΙ Anthochori	2 Röhren: 705 m & 704 m Länge
		ΒΟΤΟΝΟΣΗ Votonossi	2 Fahrbahnen: 480 & 490 m Länge
		ΒΟΤΟΝΟΣΗ Votonossi	2 Röhren: 515 m & 530 m Länge
		ΜΕΓΑΛΟΡΕΜΑ Megalorema	2 Fahrbahnen: 440 m & 481 m Länge
		ΔΥΟ ΚΟΡΥΦΩΝ Dio Koryfon	2 Röhren: 743 m & 753 m Länge
		ΚΡΗΜΙΝΟΥ Kriminou	2 Röhren: 1091 m & 1096 m Länge
		ΚΑΛΑΜΙΕΣ Kalamies	2 Röhren: 854 m & 775 m Länge
		ΑΝΗΛΙΟ Anilio	2 Röhren: 1986 m & 2064 m Länge
	12	ΜΕΤΣΟΒΟ Metsovo
		ΜΕΤΣΟΒΟ Metsovo	2 Röhren: 3589 m & 3530 m Länge
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΜΕΤΣΟΒΙΤΙΚΟΣ Fluss Metsovitikos	2 Fahrbahnen: 539 m Länge, 100 m Höhe
		ΚΩΣΤΑΡΑΚΟ Kostarako	2 Röhren: 854 m & 775 m Länge
	13	ΠΑΝΑΓΙΑ Panagia	GR-EO6 (E92)	Ιώαννινα, Μέτσοβο
			GR-EO6 (E92)	Καλαμπάκα
			GR-A3 (E92)	Καλαμπάκα, Τρίκαλα, Λαμία
		ΠΑΝΑΓΙΑ Panagia	2 Röhren: 2667 m & 2665 m Länge
		ΣΥΡΤΟΣ Sirtos	2 Röhren: 1519 m & 1522 m Länge
	14	ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ / ΒΟΛΟΥ Agia Paraskevi / Volou
		ΑΓΑΝΤΕΡΟΣ Agnateros	2 Röhren: 723 m & 714 m Länge
		ΠΡΙΟΝΙΑ Prionia	2 Röhren: 784 m & 777 m Länge
		ΒΕΛΑΝΙΔΙΑ Velanidia	2 Röhren: 642 m Länge
		ΚΟΙΛΩΜΑ Kiloma	2 Röhren: 1042 m & 1027 m Länge
		ΚΑΡΑΤΣΑ Karatsa	2 Röhren: 720 m & 713 m Länge
	15	ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ Venetikos
		ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ Venetikos	2 Röhren: 709 m & 685 m Länge
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΒΕΝΕΤΙΚΟΣ Fluss Venetikos	2 Fahrbahnen: 530 m & 630 m Länge
	16	ΔΥΤΙΚΑ ΓΡΕΒΕΝΑ / ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ Grevena-West / Kalambaka	GR-EO15 (E92)	Καλαμπάκα, Δεσκατι, Κόνιτσα
	17	ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΓΡΕΒΕΝΑ Dreieck Grevena-Ost	GR-EO15 (E92)	Αργος Ορεστικο, Καστοριά, Κρυσταλλοπυγη
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΓΡΕΒΕΝΙΤΗΣ Fluss Grevenitis	2 Fahrbahnen: 920 m Länge
	18	ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΣΙΑΤΙΣΤΑ Siatista-Ost		Αργος Ορεστικο, Καστοριά, Δεσκατι
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΑΛΙΑΚΜΟΝΑΣ Fluss Aliakmonas	2 Fahrbahnen: 280 m Länge
	19	ΚΑΛΑΜΙΑ Kalamia
	20	ΚΟΖΑΝΗ Kozani	GR-EO3 (E65)	Πτολεμαιδα, Αμυνταιο, Φλώρινα, Νίκη
	20	ΚΟΖΑΝΗ Kozani	GR-EO3 (E65)	Κοζάνη, Ελασσώνα, Λάρισα
	21	ΒΟΣΚΟΧΩΡΙ Voskochori
	22	ΠΟΛΥΜΥΛΟΣ Polymilos
		Σ10 S10	2 Röhren: 2244 m & 2239 m Länge
		Σ13 S13	2 Röhren: 802 m & 798 m Länge
		Σ1 S1	2 Röhren: 745 m & 780 m Länge
	23	ΒΕΡΟΙΑ Veria (Veroia)	GR-EO4	Έδεσσα, Κατερίνη, Βέργινα
	24	ΚΟΥΛΟΥΡΑ Kouloura
	25	ΝΙΣΕΛΙΟ Niselio
	26/10	ΚΛΕΙΔΙ Klidi	GR-A1 (E75)	Λάρισα, Λαμία, Αθήνα, Πάτρα
Ab hier gemeinsame Fahrbahn mit GR-A1 (E75)
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΛΟΥΔΙΑΣ Fluss Loudias
	27/9	ΝΕΑ ΜΑΛΓΑΡΑ Malgara (Nea Malgara)
		ΔΙΟΔΙΑ ΝΕΑ ΜΑΛΓΑΡΑ MAUT (Nea) Malgara
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΑΞΙΟΣ Fluss Axios (Vardar)
	28/8	ΑΞΙΟΣ Axios	GR-A1 (E75)	Ευζώνοι, Έδεσσα, Σκοπία (ΠΓΔΜ)
Ab hier getrennte Fahrbahn mit GR-A1 (E75)
	29	ΣΙΝΔΟΣ Sindos		Βιομιχανικη Περιοχη Σίνδος
Außenring Θεσσαλονίκη - Beginn
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΓΑΛΛΙΚΟΣ Fluss Gallikos
	30/K1	ΚΑΛΟΧΩΡΙ Kalochori		Θεσσαλονίκη-Κέντρο, -Λίμανη
	31/K2	ΔΙΑΒΑΤΑ / ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ Diavata / Ionia	GR-EO2 (E90)	Ευζώνοι, Έδεσσα, Φλώρινα
	31/K2	ΔΙΑΒΑΤΑ / ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ Diavata / Ionia	GR-EO2 (E90)	Θεσσαλονίκη-Κέντρο, -Σταθμός
	32/K3	ΔΙΑΒΑΤΑ Diavata	GR-EO65	Κιλκίς Δοιρανη-See
	32/K3	ΔΙΑΒΑΤΑ Diavata	GR-EO65	Θεσσαλονίκη-Κέντρο, -Σταθμος
	33/K4	ΕΥΚΑΡΠΙΑ Evkarpia	GR-EO16	Περιφεριακος Θεσσαλονίκης Αεροδρομίο, Χαλκιδίκη
Außenring Θεσσαλονίκη - Ende
	34	ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟ Gerokomio
	35	ΛΑΓΚΑΔΑΣ / ΣΕΡΡΕΣ Langadas / Serres	GR-EO12 (E79)	Σέρρες, Σηδηροκαστρο, Προμαχονας
	36	ΠΡΟΦΗΤΗΣ Profitis
	37	ΒΑΙΟΧΩΡΙ Vaiochori
Teilstück in Bau
		ΔΙΟΔΙΑ ΝΥΜΦΟΠΕΤΡΑΣ MAUT Nimfopetra
	38	ΡΕΝΤΙΝΑ Rendina		Νιγρίτα, Αρέθουσα, Νέα Μάδυτος
Teilstück in Bau
	39	ΒΡΑΣΝΑ / ΑΣΠΡΟΒΑΛΤΑ Vrasna / Asprovalta		Σταυρός, Ιερισσος, Ουρανουπολη
	40	ΚΕΡΔΥΛΙΑ Kerdilia		Νιγριτα
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ Fluss Strymonas
	41	ΣΤΡΥΜΟΝΑΣ Strymonas	GR-EO59	Αμφηπολη, Προτοσανη
Teilstück in Bau
	42	ΤΟΥΖΛΑ Touzla
	43	ΓΑΛΗΨΟΣ-ΟΡΦΑΝΙΟΥ Galipsos-Orfaniou
	44	ΜΟΥΣΘΕΝΗΣ Mousthenis
	45	ΕΛΕΥΘΕΡΟΥΠΟΛΗ Eleftheroupolis
		ΣΥΜΒΟΛΟ Simvolo	2 Röhren: 2400 m Länge
	46	ΠΕΡΑΜΑ / ΔΥΤΙΚΗ ΚΑΒΑΛΑ Perama (Kavala-West)		Δράμα, Δοξάτο
	47	ΠΑΛΙΟΝ / ΒΟΡΕΙΑ ΚΑΒΑΛΑ Palion (Kavala-Nord)
	48	ΑΓΙΑ ΣΙΛΛΑ / ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΚΑΒΑΛΑ Agia Silla (Kavala-Ost)	GR-EO12	Δράμα, Δόξατο
	49	ΛΕΥΚΗ ΑΜΜΟΣ (ΑΣΠΡΟΧΩΜΑ) Lefki Ammos (Asprochoma)
	50	ΠΕΡΝΗ Perni		Αεροδρομίο Καβάλας
	51	ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ Chrysoupoli		Κεραμοτι (Fähre Θάσσο)
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΝΕΣΤΟΣ Fluss Nestos	2 Fahrbahnen: 456 m Länge
	52	ΒΑΝΙΑΝΟ / ΔΥΤΙΚΗ ΞΑΝΘΗ Vaniano (Xanthi-West)	GR-EO14	Σταυρουπολη, Ξάνθη
	53	ΒΑΦΕΙΚΑ / ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΞΑΝΘΗ Vafeika (Xanthi-Ost)		Παραλια Αβδυρον, Ξάνθη
	54	ΙΑΣΜΟΣ Iasmos		Φαναρη, Μεση, Πορπη
	55	ΔΥΤΙΚΗ ΚΟΜΟΤΙΝΗ Komotini-West	GR-EO2	Κομοτινη, Μεση, Νυμφεα
	56	ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΚΟΜΟΤΙΝΗ Komotini-Ost	&nbsp	Κομοτινη, Μαρονεια, Νυμφεα
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΛΙΣΣΟΣ Fluss Lissos	2 Fahrbahnen: 433 m Länge
	57	ΜΕΣΤΗ Mesti		Μαρονεια, Σαπές
	58	ΜΑΚΡΗ Makri
	59	ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Alexandroupolis	GR-EO53	Αλέξανδρουπολη, Μεταξαδες, Όρμενιο
	60	ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ-ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ		Αλέξανδρουπολη, Ανθια, Λουτρος
	61	ΑΡΔΑΝΙΟ Ardanio	GR-EO51 (E85)	Διδιμοτειχο, Ορεστιαδα, Αδριανουπολη, Svilengrad
	61	ΑΡΔΑΝΙΟ Ardanio	GR-EO51 (E90)	Φερες, Πεπλος, Αλέξανδρουπολη
		ΚΗΠΟΙ Kipi
		ΠΟΤΑΜΟΣ ΕΒΡΟΣ Fluss Evros

Inhaltsverzeichnis

1 Lage
2 Verlauf
3 Bau & Ausbau
4 Vernetzung
5 Beschilderung
6 Besonderheiten
- 6.1 Allgemein
- 6.2 Spezielle Bauwerke
7 Weblinks

[Bearbeiten] Lage

Die Autobahn 2 (GR-A2, E90) in Griechenland ist (wird) die wichtigste Straßenverbindung sowie die erste Autobahn in Nordgriechenland von West nach Ost. Zugleich ist sie das größte Infrastrukturprojekt im modernen Griechenland.

[Bearbeiten] Verlauf

Die Autobahn 2 (GR-A2, E90) verbindet den Hafen Igoumenitsa am Ionischen Meer im Westen Griechenlands (Region Epirus) mit der türkischen Grenze (Region Thrakien) im Osten Griechenlands und verläuft auf ihrer gesamten Länge die Region Makedonien. Die Gesamtlänge wird 670 km betragen, im März 2006 sind 428 km fertiggestellt.

[Bearbeiten] Westabschnitt (Epirus; Igoumenitsa-Ioannina-Metsovo-Panagia)

[Bearbeiten] Igoumenitsa-Ioannina

Die GR-A2 beginnt im unmittelbaren Hinterland des neuen Fährhafens von Igoumenitsa und führt nach Südosten direkt auf die Bergregion des westlichen Pindos-Gebirges in Epiros zu. Im Gegensatz zur Zeit vor der Fertigstellung der GR-A2 wird hiermit die Stadt Igoumenitsa nicht mehr durchquert, sondern in ihrem Süden umgangen. Entlang eines Flusstales führt die GR-A2 in Richtung Südosten auf die Ortschaft Vassilikos zu, schwenkt bei dieser um ca. 90 Grad nach Nordosten und verläuft entlang der Nordküste des Chaskova-Sees. Sie biegt am Nordostende des Chaskova-Sees wieder nach Südosten und kreuzt bei der Ortschaft Neochori die Nationalstraße18 (GR-EO18), welche südlich der GR-A2 in die Ortschaft Paramythia führt; die GR-A2 läuft nördlich von Paramythia weiter nach Osten zwischen den Massiven der Berge Kourendon (Norden) und Alysos (Süden) über die Ortschaften Selles und Tyria auf Dodoni zu.
Vor Dodoni wird der südöstlich gelegene Berg Tomaros in einem Nordostbogen umgangen (wie Dodoni auch). Nordöstlich von Dodoni wird die Bergkette, welche die Ebene von Ioannina und Dodoni trennt, in einem Tunnel unterquert. Der Dodoni-Tunnel verläuft ca. 1km südlich der Nationalstraße 17 (GR-EO17) von Ioannina nach Dodoni, welche die Bergkette als Paßstraße kurvenreich überquert.

[Bearbeiten] Ioannina-Metsovo

Der Dodoni-Tunnel hat sein Ostportal im Südwesten der Hochebene von Ioannina. Die GR-A2 führt ost-nordöstlich orientiert im Süden von Ioannina vorbei und kreuzt bei der Ortschaft Pedini die Nationalstraße 5 (GR-EO5). Zukünftig (siehe Ionia Odos) wird hier die Autobahn 5 enden, welche entlang der Westküste Griechenlands (Ionisches Meer) in den Nordwesten des Peloponnes führen wird. Die Hochebene von Ioannina wird in ihrem Südosten am Fuß des Berges Driskos mit dem Driskos-Tunnel verlassen; dieser ist zugleich der längste Autobahntunnel im Verlauf der GR-A2. An der Ostflanke des Berges Driskos endet der gleichnamige Tunnel im Tal des Flusses Arachthos (Westseite), welcher von Norden nach Süden verläuft.
Die GR-A2 überquert mit der längsten Brücke im gesamten Streckenverlauf diesen Fluss auf die Ostseite des Tales. Anschließend schwenkt sie stärker nach Nordosten entlang des Flusses Metsovitikos (Arachthos-Nebenfluss) und verläuft südlich der Zagoria-Region zwischen den Bergen Demati (Nord) und Gradetsi bzw. Lakmos (Süden) auf die Ortschaft Votonossi zu. Bei der Ortschaft Votonossi im Tal des Flusses Metsovitikos verschwenkt die GR-A2 nach Südost und führt um Metsovo herum. Die Umgehung der Hochebene von Metsovo (ca. 1100 m Höhe über NN) wird auch mit Hilfe des Metsovo-Tunnels realisiert. Der im Osten von Metsovo liegende aufgrund der schlechten Straßenverhältnisse gefürchtete Katarra-Paß wird dabei südlich passiert, was in einer Kombination aus Brücken und Tunneln erfolgt.
Dieser Streckenabschnitt ist sowohl technisch als auch ökologisch sicher der schwierigste auf der gesamten Trasse der GR-A2. Infolge dessen sind viele Brücken und Tunnels erforderlich, selbst die Gestaltung der Anschlussstellen (Metsovo) ist ohne größere Bauwerke nicht möglich. Als Beispiel für einen "möglichst balancierten" Eingriff dient die Metsovitikos-Brücke (siehe Weblinks) mit ihrer besonderen Konstruktionsweise.

[Bearbeiten] Metsovo-Panagia

Nach dem Verlassen des Tunnels von Metsovo führt die GR-A2 weiter durch schwieriges Gelände nach Ost-Nordost auf die Ortschaft Panagia zu. Der Katarra-Paß wird im Süden passiert (nördlich des Berges Katsinadi). Bei Panagia schwenkt die GR-A2 deutlich nach Nordost ab und führt erneut durch technisch schwieriges Gelände nach Grevena. Epiros wird hierbei bei Panagia verlassen, und für ein kurzes Stück wird ein nordwestlicher Zipfel von Thessalien durchquert, bevor die GR-A2 nach West-Makedonien läuft. Bei Panagia verzweigt die Nationalstraße 6 (GR-EO6) zu den Meteora-Klöstern bei Kalambaka. Zukünftig wird hier wahrscheinlich die Autobahn 3 (GR-A3, Odos Kentrikis Elladas) enden, welche über Kalambaka und Trikala nach Lamia führen wird.

[Bearbeiten] Mittelabschnitt (Makedonien; Panagia-Θεσσαλονίκη-Kavala)

[Bearbeiten] Panagia-Grevena-Siatista-Kozani

Nach Verlassen von Panagia und dem Schwenk nach Nord-Nordost (auch mittels des Panagia-Tunnels) beginnt der Abschnitt der GR-A2 in West-Makedonien. Entlang von Flusstälern im Einzugsgebiet des Aliakmonas werden die Bergketten des zentral-östlichen Pindos-Gebirges durchlaufen (Westen: Kopanes, Trypimeni, Simandro; Osten Chasia Ori), die Ortschaft Agia Paraskevi passiert und der Fluss Venetikos überbrückt. Die Stadt Grevena in der Präfektur Grevena (eine der am dünnsten besiedelten Regionen in Griechenland) wird von Süden her kommend nach Nordosten führend umgangen. Bei der Umgehung wird auch der Fluss Grevenitis in einer Brücke überquert.
Nach Grevena verläuft die GR-A2 zunächst in unveränderter Richtung nach Siatista im Tal des Aliakmonas. Dieser wird überquert, kurz zuvor biegt die Nationalstraße 15 (GR-EO15) nach Nordwesten in Richtung Kastoria und dann weiter zur albanischen Grenze hin ab. Im Rahmen des Baus der GR-A2 wird die GR-EO15 als Autobahn ausgebaut. Bei Siatista, welches von Süden nach Nordosten südlich passiert wird, ändert die GR-A2 ihre Richtung und wendet sich nach Nordosten und verläuft im Tal zwischen der Nordflanke des Vourinos-Berges und der Südflanke des Askion-Bergs in die Ebene von Kozani hinein. Kozani wird im Norden umgangen, die Nationalstraße 3 hierbei gekreuzt.

[Bearbeiten] Kozani-Veria-Θεσσαλονίκη

Die Ebene von Kozani wird bis zu ihrem Westzipfel bei der Ortschaft Polymylos geradewegs durchquert. Kurz vor der Ortschaft Polymylos wird das Vermion-Massiv an dessen Südflanke im Bogen passiert. Die GR-A2 verläuft dabei parallel zum Fluss Aliakmonas und vor allem zum Stausee des Aliakmoans, ist von diesem aber minimal 8 km entfernt. Die Passage der Vermion-Südflanke ist technisch ebenfalls schwierig und wird mit vielen Brücken und Tunneln bewältigt. Nach Passage der Vermion-Südflanke schwenkt die GR-A2 für einen kurzen Streckenteil nach Norden in Richtung der Stadt Veria und betritt damit die zentralmakedonische Tiefebene. Im Süden von Veria biegt die GR-A2 wieder nach Nordosten, um parallel zum Aliakmonas durch die zentralmakedonische Tiefebene an die Küste der Thermaischen Golfs zu verlaufen. Sie passiert dabei die Stadt Alexandria im Süden und trifft bei der Ortschaft Klidi auf die aus Süden kommende Autobahn 1 (GR-A1; E75; PATHE), die in Nord-Südrichtung Θεσσαλονίκη mit Athen entlang der Ostküste der griechischen Festlands verbindet.
Ab dem Dreieck Klidi vereinigen sich die beiden Autobahnen und führen als gemeinsame Trasse und Fahrbahn in einem Bogen um den Thermaischen Golf herum. Sie beschreiben dabei einen 90° Kreisumfang, überqueren die Flüsse Loudias und Axios. Nach der Brücke über den Axios teilen sich die Trassen am Dreieck Axios wieder auf: die GR-A1 führt nach Norden in Richtung Evzoni (mazedonische Grenze), die GR-A2 verläuft weiter entlang der Küste des thermaischen Golfs in nordöstlicher Richtung nach Θεσσαλονίκη bzw. den Vorort Kalochori. Bei Kalochori führt ein Abzweig der GR-A2 direkt in das Stadtzentrum von Thessaloniki und dessen Hafen hinein. Die Haupttrasse der GR-A2 schwenkt am Dreieck Kalochori strikt nach Norden, um den östlichen Abschnitt des Außenrings von Θεσσαλονίκη zu beginnen.
Zunächst nach Norden verlaufend werden die östlichen Vororte von Θεσσαλονίκη umfahren. Nach der Kreuzung mit der Nationalstraße 2 bei Nea Ionia, schwenkt die GR-A2 in nordöstliche Richtung und umgeht die Vororte Θεσσαλονίκη Ilioupolis und Ευόσμο. Bei Ευόσμο biegt die GR-A2 für ein kurzes Stück strikt nach Osten ab und führt durch dicht bebautes Gebiet zum Vorort Ευκαρπία. Am Dreieck Ευκαρπία besteht ein Anschluss an den Innenring von Θεσσαλονίκη, der die Stadt in weitem Bogen nach Süden umfährt und anschließend auf die Chalkidiki führt (GR-EO16, GR-EO67).

[Bearbeiten] Θεσσαλονίκη-Rentina

Die GR-A2 schwenkt nach Ευκαρπία wieder nach Nordosten, passiert die Nordwest-Ausläufer des Chortiatis und trifft bei Derveni auf die Nationalstraße 12 (nach Serres und Bulgarien) am Westrand des Sees Koronia. Der See Koronia wird an seiner Nordküste bis zur Landbrücke zwischen den Seen Koronia und Volvi in einer Ebene umfahren; der Namensvetter der GR-A2 (alte Nationalstraße 2) führt an den Südküsten der Seen Koronia und Volvi strikt nach Osten auf das Ρεντίνα-Tal zu. Die GR-A2 hat auf der schmalen Nordküste der Sees Volvi schwieriges Gelände, bevor sie das Tal von Ρεντίνα nach Osten laufend erreicht.

[Bearbeiten] Ρεντίνα-Kavala

Das Rentina-Tal wird nach Osten führend durchquert, womit die GR-A2 wieder an der Küste der Ägäis (Strymonischer Golf) ist. Die GR-A2 orientiert sich auf die Abhänge der Küstenberge (Kerdylion) und verläuft somit nördlich der Touristenzentren Vrasna und vor allem Asprovalta auf die Mündung des Flusses Strymonas zu. Der Fluss Strymonas wird in der Höhe des antiken Amphipolis mit einer Brücke überquert: dabei wird Zentralmakedonien verlassen und Westmakedonien betreten.
Nach der bogenförmigen Umfahrung der Strymonas-Mündung verläuft die GR-A2 für eine kurze Strecke nach Südosten, um dann mit Ostkurs in das Tal zwischen den Bergmassiven Pangeon und Symvolo einzuschwenken. Entlang der Südflanke des Pangeon bzw. Nordflanke des Symvolo wird das Tal in seiner gesamten Länge durchquert. Am Ende des Tales wird mit dem Pangeon-Tunnel die Bergkette in Richtung Küste bei Nea Peramos unterquert. Die Küstenorientierung währt nur wenige Kilometer: anschließend wird die Stadt Kavala vom Westen nach Osten entlang der Berghänge in ihrem Norden umgangen. Dieser Abschnitt gestaltete sich aufgrund der Talkessellage von Kavala als sehr schwierig: es müßten mehrere Taleinschnitte in der Bergkette rings um Kavala herum überquert werden. Im Ostteil des Bogens steigt die GR-A2 von den Höhen der Berge um Kavala wieder an Küste ab.

[Bearbeiten] Ostabschnitt (Thrakien; Kavala-Alexandroupolis-Kipi)

[Bearbeiten] Abschnitt Kavala-Xanthi-Komotini-Mesti

Nach dem Verlassen des Ostrandes von Kavala ist die GR-A2 wieder auf Küstenniveau abgestiegen und verläuft am Fuße der Berge weiter nach Osten. Die Halbinsel östlich von Kavala (nördlich der Insel Thassos) wird dabei geradlinig an ihrem Fuße durchquert. Somit verläuft die GR-A2 nördlich des Flughafens von Kavala auf die Stadt Chrysoupolis zu, welche nördlich passiert wird. Nach Chrysoupolis ist das Stromgebiet des Nestos-Flusses erreicht, welcher mit einer Brücke überquert wird. Hierbei wird Westmakedonien verlassen und Thrakien erreicht. Die Richtung der GR-A2 ist bereits bei der Nestos-Querung wieder Ost-nordöstlich und führt auf den Südwesten der Stadt Xanthi zu. Xanthi wird in nordöstlicher Richtung führend südlich passiert, bis die GR-A2 östlich von Xanthi am Südhang des Berges Karaoglou auf direkten Ostkurs geht. Mit diesem Kurs wird der Vistonida-See im Norden umgangen, die Ortschaft Iasmos passiert und die Trasse bis zum Flughafen von Komotini fortgesetzt. Am Flughafen von Komotini schwenkt die GR-A2 wieder nach Südosten, umgeht Komotini in dessen Süden und führt anschließend direkt auf die Nordflanke des Ismaros-Bergmassivs zu, womit die westthrakische Ebene verlassen wird.

[Bearbeiten] Abschnitt Mesti-Alexandroupolis-Kipi

Bei der Ortschaft Mesti beginnt die GR-A2 ihre Durchfahrt durch die Täler des Ismaros, bis bei der Ortschaft Makri westlich von Alexandroupolis die Küste der Ägäis wieder in Sichtweite ist. Bei Makri schwenkt die GR-A2 wieder nach Osten und führt mit Abstand zur Küsten in Norden von Alexandroupolis an diesem vorbei nach Nordosten. Sie verläuft durch die Ebene mit dem Industriegebiet von Alexandroupolis an den Abhängen der Berge am Westrand des Evros-Tals. Dieses wird von der dann nach Osten schwenkenden GR-A2 bei der Ortschaft Ardanio erreicht. Hier kreuzt sich die GR-A2 mit der Nationalstraße 51 von Alexandroupolis nach Orestiada entlang der Westseite des Evros-Tals. Nach dem Knotenpunkt Ardanio für die GR-A2 schnurgerade auf den Evros-Fluss zu, passiert Peplos im Süden und endet bei der Ortschaft Kipi am gleichnamigen Grenzübergang zur Türkei (Kipi/Ipsala). Zwischen der griechischen Grenzkontrolle und der türkischen Grenzkontrolle bei Ipsala wird der Evros-Fluss mit einer Brücke überquert.
Auf der türkischen Seite führt die D110 von Ipsala über Tekirdağ nach Istanbul.

[Bearbeiten] Parallelität mit anderen Straßen

[Bearbeiten] Via Egnatia

Sie folgt ab Θεσσαλονίκη dem Verlauf der Nationalstraße 2 (GR-EO2) bis an die türkische Grenze bei Kipi. Dabei entspricht dieser Streckenabschnitt im wesentlichen dem Verlauf der antiken Via Egnatia. Ab Θεσσαλονίκη westwärts in Richtung ionisches Meer verläuft die GR-A2 (E90) südlicher als die antike Via Egnatia: letztere verlief über Edessa, Petres, Florina nach Dyrrachion (Durres).
Aufgrund der Parallelität der Streckenverläufe sowie der in Analogie erwünschten Bedeutung wird die GR-A2 (E90) auch als "Nea Egnatia" (Neue Egnatia) oder einfach als Egnatia Odos (Egnatia Straße; gr. ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ) bezeichnet.

[Bearbeiten] Nationalstraßen

GR-EO6: Igoumenitsa-Ioannina (teilweise)
GR-EO6: Ioannina-Metsovo (teilweise)
GR-EO6: Metsovo-Panagia (teilweise)
GR-EO15: Panagia-Grevena (teilweise)
GR-EO15: Grevena-Kozani (teilweise)
GR-EO4: Kozani-Veria (teilweise)
GR-EO2: Strymonas-Galipsos/Orfanou
GR-EO2: Nea Peramos-Perni
GR-EO2: Mesti-Makri-Alexandroupolis

[Bearbeiten] Europastraßen

E90: gesamte Strecke (Igoumenitsa-Kipi)
E75: Klidi-Axios

[Bearbeiten] Bau & Ausbau

[Bearbeiten] Bau

Sie wird mit Unterstützung der EU vom Konsortium Egnatia Odos A.E. gebaut. Die Strecke ist (mit Ausnahme des Außenrings von Thessaloniki und anderer kleinerer Abschnitte) mautpflichtig.

[Bearbeiten] Ausbaustand

Die größten fertiggestellten Streckenabschnitte sind (Angaben nach Egnatia Odos A.E., Stand 03/2006:

Abschnitt	Länge (km)
Igoumenitsa - Neochori	23
Eleftherochori - Selles-Tyria	18
Dodoni Tunnel - Ioannina/Pedini	8
Peristeri - Metsovo	9
Grevena - Polymylos	62
Polymylos - Veria	25
Veria - Klidi	35
Außenring Θεσσαλονίκη (K1-K4)	18
Derveni (Serres/Langada) - Nymfopetra	33
Asprovalta - Strymonas	22
Ag. Andreas - Asprochomma (Umgehung Kavala)	26
Asprochomma - Chrysoupoli	19
Vaniano - Komotini	47
Komotini - Mesti	31
Makri - Kipi	51
Summe	428

Folgende Ortsumgehungen sind fertiggestellt

Umgehung Kozani
Umgehung Veria
Umgehung Θεσσαλονίκη (Außenring Θεσσαλονίκη)
Umgehung Kavala
Umgehung Alexandroupolis

[Bearbeiten] Baukosten

Die gesamten Baukosten belaufen sich nach Angaben der Bau- und Betreibergeselltschaft auf 5,9 Milliarden Euro. Anderen, unbestätigten Quellen zufolge sollen sich die Baukosten auf insgesamt bis zu 10 Milliarden Euro summieren.

[Bearbeiten] Fahrbahn-Querschnitt

Die GR-A2 (E90) wird durchgehend mit 2 Richtungsfahrbahnen mit je 2 Fahrspuren und 1 Standstreifen ausgelegt. Im Bereich des Außenrings von Θεσσαλονίκη hat jede Richtungsfahrbahn 3 Spuren und 1 Standstreifen. Die Breite der Fahrstreifen (3,75 m in ebenen Gebieten, 3,5 m im Hochgebirge) sowie des Standstreifens (2,5 m) entspricht dabei europäischem Standard. Der Mittelstreifen ist auf eine Breite 2,5-4,5 m. Der resultierende Gesamtquerschnitt der Autobahn hat somit eine Breite von 22,0-24,5 m. Für den Außenring Θεσσαλονίκη steigt die Breite auf 32 m (3 Fahrstreifen + 1 Standstreifen).

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h für PKW (bei Nässe 100 km/h). Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h in den Ebenen und 80-100 km/h in den Gebirgsabschnitten.

[Bearbeiten] Vernetzung

[Bearbeiten] Straße

Folgende Straßenverbindungen werden von der GR-A2 gekreuzt:

Kalambaka - Grevena - Kastoria - Kristallopigi (albanische Grenze)
Arta - Ioannina - Kakavia (albanische Grenze)
Larisa - Kozani - Ptolemaida - Florina - Niki (mazedonische Grenze)
Larisa - Katerini - Θεσσαλονίκη - Polykastro - Evzoni (mazedonische Grenze)
Θεσσαλονίκη - Nea Moudania - Kallithea
Θεσσαλονίκη - Serres - Promachonas (bulgarische Grenze)
Kavala - Drama - Exochi (bulgarische Grenze)
Komotini - Nimfea (bulgarische Grenze)
Alexandroupolis - Orestiada - Edirne (Türkei) - Svilengrad (Bulgarien)

Zwischen dem Autobahndreieck Klidi und dem Autobahndreieck Axios teilt sich die GR-A2 (E90) mit der GR-A1 (PATHE, E75) die Fahrbahn.

[Bearbeiten] Luftverkehr

Folgende internationale Flughäfen Griechenlands liegen an der GR-A2

Ioannina
Θεσσαλονίκη (Makedonia Airport)
Kavala (Megas Alexandros Airport)
Alexandroupolis

[Bearbeiten] Schiffsverkehr (Häfen)

Igoumenitsa
Θεσσαλονίκη
Kavala
Alexandroupolis

[Bearbeiten] Beschilderung

Die griechischen Autobahnen sind an der Beschilderung mit grünen Hintergrund erkennbar. Die Nummernzeichen entsprechen den Nummernzeichen der deutschen Bundesautobahn, jedoch anstatt eines blauen Hintergrund wird ein grüner verwendet. Die Beschriftung ist immer 2-sprachig gehalten: die englisch-sprachige Beschilderung ist in weißen Buchstaben gehalten, die griechische in gelben Buchstaben. Als Schrift wird Arial bzw. Arial Narrow verwendet. Die Beschriftung erfolgt ausschließlich in Großbuchstaben.

Ein Beispiel .

[Bearbeiten] Besonderheiten

[Bearbeiten] Allgemein

Infolge der gebirgigen Landschaft insbesondere in Epirus (Pindos) ist die GR-A2 (E90) eine sehr aufwendige und auch nicht kostengünstige Konstruktion. Viele Brücken und Tunnels sind im Streckenverlauf erforderlich gewesen.

Nach Angaben der Betreiber- und Baugesellschaft:

1650 Brücken (jede Größe)
74 Tunnel (jede Größe)
50 Ausfahrten bzw. Knotenpunkte
43 Flussbrücken
11 Eisenbahnbrücken

[Bearbeiten] Spezielle Bauwerke

Die Metsovitiko-Brücke ist eine Hängebrücke, deren Tragseile auf jeweils beiden Seiten des Tales in den Felswänden direkt verankert sind. Sie besitzt keine Pfeiler.

[Bearbeiten] Weblinks

Autobahnen in Griechenland

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