Honda S600
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Honda S - von 1963 bis 1971
Die Honda S-Serie umfasst nach dem Vorserienmodell S360 erst den S500 (BJ-1963) der als Cabrio mit einem wassergekühlten 500ccm-Motor auf den Markt kam. Die Kraftübertragung erfolgte über die Hinterachse anfangs über eine Kette. 1965 folgte das S600-Cabrio, sowie 1966 ein S600-Coupé. Dann kamen 800ccm-Motoren in die beiden Versionen somit entstand der S800. Erst mit diesem Modell konnte Honda in Deutschland diesen mit nennenswerten Stückzahlen verkaufen.
Auf dem Pariser Autosalon 1965 wurde der S800 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Ab 1/1966 wurde er dann gebaut und war ein Jahr später dann auch in Deutschland zu kaufen. Der Antrieb erfolgt mit einem 800ccm-Motor mit 67 PS. Das Auto wurde in zwei Ausführungen, als Cabrio und Coupé, angeboten.
Auch im Rennsport wurde der S800 eingesetzt.
Mit der Vorstellung des Roadster S2000 im Jahr 1999 ließ Honda die alte Sportwagen Tradition wieder aufleben. Vom Namen her ist eine nahe Verwandtschaft nicht abzustreiten,obwohl vom Technischen her gesehen sie nichts gemein haben.
[Bearbeiten] Modellübersicht
| Technische Daten | S360 | S500 | S600 | S800 |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Reihen-Vierzylinder- | Viertaktmotor, Leichtmetall | wassergekühlt, DOHC | Keihin-Horizontalvergaser |
| Hubraum | 354 ccm | 492 ccm | 606 ccm | 791 ccm |
| Verdichtung | 9.5 : 1 | 9.5 : 1 | 9.5 : 1 | 9.2 : 1 |
| Leistung | 33 PS (bei 9.000/min) | 40 PS (bei 8.000/min) | 57 PS (bei 8.500/min) | 67 PS (bei 7.570/min) |
| max. Drehmoment | ||||
| Leergewicht | 510 kg | 530 kg | 720 kg | 760 kg (Cabrio: 780 kg) |
| Höchstgeschwindigkeit | über 120 km/h | über 130 km/h | 145 km/h | 160 km/h |
| Beschl. 0-100 km/h | ||||
| Länge/Breite/Höhe (mm) | 2.990 / 1.295 / 1.146 | 3.195 / 1.295 / 1.146 | 3.300 / 1.430 / 1.200 | 3.335 / 1.400 / 1.215 |
| Wendekreis | ||||
| Kofferraum | ||||
| Serienbereifung | 145 od. 155 SR13 | |||
| Verbrauch | ||||
| Neupreis | 7.750 DM | |||
| weitere technische Merkmale |
[Bearbeiten] Weblinks
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