Jaguar S-Type
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| Jaguar | |
|---|---|
 |
|
| S-Type | |
| Hersteller: | Jaguar |
| Produktionszeitraum: | 1999–heute |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5 l V6 (144 kW) 3,0 l V6 (175 kW) 4,2 l V8 (219 kW) 4,2 l V8 K (291 kW) Dieselmotor: 2,7 l V6 D (152 kW) |
| Länge: | 4.905 mm |
| Breite: | 1.818 mm |
| Höhe: | 1.441–1.448 mm |
| Leergewicht: | 1.620–1.830 kg |
| CO2-Emission: | {{{CO2von}}}–{{{CO2bis}}} g/km |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | Audi A6 BMW 5er Cadillac STS Lexus GS Mercedes E-Klasse |
Der heutige S-Type ist die Limousine der oberen Mittelklasse des britischen Herstellers Jaguar. Sie wurde 1999 eingeführt und erinnert stilistisch an Jaguar-Limousinen der 1960er Jahre.
Er ist ausschließlich als viertürige Limousine erhältlich und wurde in der Leserwahl Die besten Autos der deutschen Fachzeitschrift auto, motor und sport sieben Mal in Folge als bester Importwagen der oberen Mittelklasse ausgezeichnet.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Modellpflege
Ein grundlegendes Facelift erfolgte im Jahr 2002. Dabei wurde der Innenraum, insbesondere das Armaturenbrett, neu bzw. hochwertiger gestaltet. Auch die Technik des S-Type wurde zu diesem Zeitpunkt in einigen Punkten verbessert. Zudem wurde erstmals das Topmodell S-Type R mit Kompressoraufladung eingeführt. Der V8 wurde gleichzeitig von 4,0 auf 4,2 Liter Hubraum vergrößert und die Automatik mit einem sechsten Vorwärtsgang versehen. Der ebenfalls 2002 dem X-Type entliehene 2,5 Liter-V6 wurde jedoch nach nur gut drei Jahren wieder aus dem Programm genommen.
Im Jahr 2004 wurde der S-Type nochmals leicht überarbeitet. So erhielt zum Beispiel das Heck eine leicht veränderte Form und neue Rückleuchten. Zusätzlich wurde der 2,7 Liter Dieselmotor eingeführt. Weiterhin wird seit diesem Facelift die Motorhaube aus Aluminium, statt wie bisher aus Stahl gefertigt.
Ein Modellwechsel ist für 2007/2008 angekündigt; der Nachfolger wird Jaguar XF heißen.
[Bearbeiten] Motoren/Modelle
Der aktuelle S-Type der zweiten Generation ist in vier Motorvarianten erhältlich:
- 2,7 Twinturbo Diesel V6 152 kW (207 PS)
- 3,0 Benziner V6 175 kW (238 PS)
- 4,2 Benziner V8 219 kW (298 PS)
- 4,2 kompressorgeladener Benziner V8 291 kW (395 PS)
[Bearbeiten] Ausstattunglinien
Der aktuelle S-Type wird in drei Austattungsvarianten angeboten:
- Classic (nur 2,7 Liter Diesel)
- Executive (alle Motoren außer 4,2 Liter V8 mit Kompressor)
- S-Type R (nur 4,2 Liter V8 mit Kompressor)
 2001er Heckansicht |
 Facelift 2004 |
 Interieur 2004 |
 S-Type R mit Maschengrill |
[Bearbeiten] Technische Daten
| Modell | 2,7 Liter V6 Twin-Turbo-Diesel (Classic/Executive) |
3,0 Liter V6 (Executive) |
4,2 Liter V8 (Executive) |
4,2 Liter V8 S/C (S-TYPE R) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zylinderanordnung /Zylinderanzahl |
V6 | V8 | ||||
| Hubraum (cm³) | 2.720 | 2.967 | 4.196 | |||
| Motorart | Dieselmotor | Ottomotor | ||||
| Leistung (kW/PS) | 152/207 bei 4000 U/min | 175/238 bei 6800 U/min | 219/298 bei 6000 U/min | 291/395 bei 6100 U/min | ||
| max. Drehmoment (Nm) | 435 bei 1900 U/min | 293 bei 4100 U/min | 411 bei 4100 U/min | 541 bei 3500 U/min | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 227 km/h | 235 km/h | 233 km/h | 250 km/h (abgeregelt) | |
| Beschleunigung 0–100 km/h |
8,5 s | 8,6 s | 7,6 s | 7,9 s | 6,5 s | 5,6 s |
| Getriebe | 6-Gang- Schaltgetriebe |
6-Gang- Automatik |
5-Gang- Schaltgetriebe |
6-Gang- Automatik |
6-Gang-Automatik | |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) |
6,8 l/100 km | 7,8 l/100 km | 10,3 l/100 km | 10,8 l/100 km | 11,5 l/100 km | 12,4 l/100 km |
| Nach Herstellerangabe[1], Stand März 2007 | ||||||
[Bearbeiten] Quellen
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar - Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar - Die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6
- Zeitschrift "Oldtimer Markt", Ausgabe August 2006, ISSN 0943-7320
[Bearbeiten] Weblinks
 |
Commons: Jaguar S-Type – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
1931–1940: S.S. 1 | S.S. 2 | S.S. 90 | S.S. 100 | S.S. 1 ½ litre | S.S. 2 ½ litre | S.S. 3 ½ litre
ab 1945: 1 ½ litre | 2 ½ litre | 3 ½ litre | Mark V | XK120 | Mark VII | C-Type | D-Type | XK140 | 2.4 Litre | Mark VIII | XK-SS | 3.4 Litre | XK 150 | Mark IX
Mark II | E-Type | Mark X und 420 G | 3.4/3.8 Litre S | XJ 13 | 420 | 240 | 340 | XJ Serie I-III | XJS | XJ (XJ40) | XJR-15 | XJ 220 | XJ (X300) | XK (X100)
XJ (X308)
| Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | |||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark II 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | |||||||||||||||||||||||
| 1 ½ Litre | 3.4 Litre S / 3.8 Litre S (S-Type) | |||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)... | ||||||||||||||||||||||
| 3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | ||||||||||||||||||||
| Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Ser.2) | ||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | XK-SS | |||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 | ||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle von 1970 bis heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jaguar: | British Leyland | Unabhängig | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daimler: | British Leyland | Jaguar | Ford, "a division of Jaguar Cars" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ \ Jahrgang | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Mittelklasse | X-Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | S-Type | XF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | ...XJ 6 (Serie 1) |
XJ 6 (Serie 2) |
XJ 6 (Serie 3) |
XJ 6 (XJ 40) |
XJ 6 (X 300) |
XJ 8 / XJR (X 308) |
XJ (X 350) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Series 1/2/3) |
3.6 / 4.0 (XJ 40) |
Six (X 300) |
V8 / Super V8 (X 308) |
Super Eight (X 350) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ 12 (Serie 1) |
XJ 12 (Serie 2) |
XJ 12 (Serie 3) |
XJ 12 (XJ 81) |
XJ 12 (X 305) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ...420 G | Double-Six (Series 1/2) |
Double Six (Series 3) |
Double Six (XJ 81) |
Double Six (X 305) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ...DS420 / Limousine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | XJC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | ...E-Type 4.2 (Serie 2) | E-Type V12 | XJ-S | XJ-S HE/XJ-S 3.6 | XJS | XK8 / XKR (X 100) |
XK / XKR (X 150) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | XJ 220 | XJR-15 | XJ 220 V6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | XJR-5 bis 17 | 220 C | R1/2/3/4/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
