Kreis Malësia e Madhe

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Nordalbanische Alpen von der Region Koplik am Shkodrasee gesehen

Der Kreis Malësia e Madhe (albanisch: Rrethi i Malësisë së Madhe) ist einer der 36 Verwaltungskreise Albaniens. Der Kreis mit einer Fläche von 897 km² bildet die nördlichste Spitze des albanischen Staates. Er ist Teil des Qark Shkodra. Er hat ca. 37.000 Einwohner (Schätzung 2005). Hauptort ist Koplik, eine Kleinstadt mit rund 4.000 Einwohnern, die 20 km nördlich von Shkodra liegt.

[Bearbeiten] Geographie

Das Gebiet des Kreises ist nicht identisch mit der Bezeichnung für die Region Malësia e Madhe, sondern umfasst lediglich deren zentralen Gebiete. Es beginnt am Fuße der Berge am östlichen Rand des Shkodrasees. Von der Ebene Mbishkodra (Über Shkodra) mit dem Ort Koplik am Ufer zieht sich der Kreis über die Berge des Gebirges Bjeshkët e Nemuna nach Osten bis zur Wasserscheide am östlichen Rand des Tals von Theth. Die Jezerca, mit 2693 m der höchste Gipfel der Nordalbanischen Alpen, gehört nicht mehr zum Kreis. Der höchste Punkt innerhalb des Kreises ist die 2569 m hohe Maja e Radohimës. Nördlichstes Dorf des Kreises und Albaniens ist Vermosh, das im Tal des Lumi i Vermoshit, dem Quellfluss des Lim liegt. Südlich von Vermosh, entlang der Nordwestgrenze, verläuft der Cem (Serbisch: Cijevna/Цијевна), ein Nebenfluss der Morača. Das Tal des Cem ist von Koplik aus nur über Han i Hotit und einen Pass, der in die tiefe Schlucht des Flusses führt, zu erreichen.

[Bearbeiten] Verkehr

Bei Han i Hotit befindet sich ein Grenzübergang nach Montenegro für Autos und Eisenbahn. Lange war dies die einzige Verbindung nach Montenegro und während des Kommunismus der wichtigste Grenzübergang Albaniens. Während der Jugoslawienkriege war die Grenze aber lange gesperrt − in der Region lebten damals viele vom Treibstoff-Schmuggel − und danach gewann der neue Grenzübergang westlich von Shkodra in Richtung Ulcinj an Bedeutung.

Die Eisenbahnstrecke entlang des Shkodrasees lag in den 1990ern mehrheitlich still. Die Schienen wurden zum Teil illegal demontiert und als Alteisen verkauft. 18 Jahre nach der Eröffnung der Strecke im Jahr 1985 wurde sie 2003 zum zweiten Mal wieder in Betrieb genommen. Die Einführung von Personenzügen zwischen Montenegro und Albanien ist beabsichtigt, bis anfangs 2007 aber noch nicht realisiert.

Die Straße von Shkodra am See entlang durch den Kreis nach Han i Hotit ist ebenfalls im Ausbau. Auch die wichtigsten Verbindungen in den Bergtälern werden jetzt allmählich asphaltiert.