Fiat 1100
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La Fiat 1100 a été une voiture construite par le constructeur italien Fiat. Le projet reposait sur l'ancienne Fiat 508 en prenant le nom de code 508C et a été présentée en 1939. Elle fut immédiatemlent surnommée "musone" (museau) en raison de son long capot avant caractéristique dans le style de la Fiat 2800.
La Fiat 1100 première série, initialement connue sous son nom de code, devint très rapidement connue sous la simple dénomination 1100 et cette appellation fut officialisée avec les versions 1100 B et 1100 E dont la production continua jusqu'en 1952. Grâce à sa grande habitabilité, cette voiture fut très prisée des taxis et des aménageurs d'ambulances.
En 1953, la Fiat 1100 a subi une refonte totale. Elle pris le nom de code Fiat 1100 - 103 et ne garda de sa devancière que le moteur dont la fiabilité et la grande souplesse avait conquit l'ensemble des techniciens. La carrosserie qui, à l'origine était très ronde à deux volumes avec un coffre très peu marqué, fut entièrement remaniée et la nouvelle version prit des allures plus anguleuses et le coffre devint une vraie malle arrière.
La troisième série remonte à 1962 avec la Fiat 1100 D qui bénéficia de retouches de carrosserie et d'un nouveau moteur de 1.221 cm3 développant 50 CV. C'est ce même moteur qui fut utilisé sur l'Autobianchi Primula.
Le dernier restyling date de 1966 qui donna naissance à la Fiat 1100 R, dont les lignes plus tendues lui donnaient une allure très moderne et était en accord avec les autres modèles de la déjà très large gamme Fiat, les Fiat 124 et Fiat 125. La version 1100 R resta au catalogue jusqu'en 1969, date de son remplacement par la révolutionnaire Fiat 128.
[modifier] La Fiat 1100 - 103 dans le monde
La Fiat 1100 fut une des première voitures Fiat à être construite dans de nombreux pays hors de l'Italie où elle a été fabriquée à plus de 1.437.100 exemplaires ; il faut ajouter les fabrications à l'étranger.
- Argentine : dans l'usine Fiat de Cordoba dans la même configuration de l'original italien, entre 1960 et 1963 en 23162 exemplaires. Elle fut remplacée en 1970 par la Fiat 128.
- Allemagne : dans l'usine NSU-FIAT-Neckar, avec les moteurs 1100 et 1200 cm3, entre 1963 et 1969. Presque 100.000 exemplaires furent fabriqués.
- Inde : à partir de 1960, PREMIER racheta une ligne de production de la première série de la Fiat 1100-103 de 1953, capable de produire 40.000 modèles par an. En 1967, Fiat céda une ligne de montage de la Fiat 1100 D à PREMIER qui poursuivra la fabrication de la FIAT 1100D rebaptisée Padmini, très prisée des taxis indiens, jusqu'en 2000 ! Au total ce seront plus de 1.500.000 Fiat 1100 qui ont été fabriquées en Inde pour le seul marché local.
[modifier] Données techniques Fiat 1100 B
Moteur : longitudinal avant, 4 cylindres en ligne, soupapes en tête
Cylindrée : 1089 cm3
Alésage x course : 68 mm x 75 mm
Puissance max : 32 CV à 4400 tours/mn
Transmission: boîte manuelle 4 vitesses, embrayage monodisque à sec, propulsion arrière
Suspensions : avant à roues indépendentes, bras trasversaux superposés, ressorts hélicoidaux, amortisseurs hydrauliques, arrière essieu rigide, amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice transversale
Freins : hydrauliques sur le 4 roues
Dimensions et poids : empattement 2420 mm, voie avant 1231 mm, voie arrière 1226 mm, longheur 4020 mm, largeur 1482 mm. Poids : 890 Kg à vide, 1170 Kg à pleine charge.
Vitesse max : 110 Km/h
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