Fiat 124
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| Constructeur : Fiat | ||||||||||||||||||||||||||
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La Fiat 124 est une des voitures les plus connues et appréciée de la production FIAT des années 1960.
Lorsqu'elle fut présentée en 1966, la Fiat 124 avait l'ambition de permettre à la petite bourgeoisie italienne de satisfaire ses besoins de déplacement et de remplacer les modèles Fiat 1100 D et des Fiat 1300/1500 par une voiture très moderne et aussi robuste et fiable. Disponible, au début, en une seule version berline à 4 portes, la Fiat 124, restait équipée de solutions mécaniques classiques (propulsion avec un essieu rigide, mais avec des ressorts et des amortisseurs coaxiaux) une ligne à trois volumes très carrée et, selon les critères de l'époque, très moderne. Le moteur, un nouveau 4 cylindres monoarbre à cames de 1 197 cm³ développant 60 cv DIN, lui fournissait de bonnes prestations (145 km/h) et une consommation très modérée. Quelques mois après le lancement de la berline, d'autres versions furent présentées : la Familiare (on dirait aujourd'hui Station Wagon), la Sport Coupé (dessinée par le Centro Stile Fiat) et la Sport Spider (due à Pininfarina).
Les Fiat 124 coupé, Sport Coupé et Sport Spider, furent construites sur un chassis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un nouveau moteur 4 cylindres avec 2 arbres à cames en tête de 1 438 cm³, développant une puissance de 90 cv DIN.
Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la Fiat 124 se vit attribuer le prix de Voiture de l'Année.
En 1968, une nouvelle version voit le jour, la Fiat 124 Special berline. En plus de ses finitions intérieures plus riches et quelques retouches esthétiques extérieures comme ses doubles feux, la Fiat 124 Special reprenait le moteur de 1 438 cm³ (dérivé de celui de la 124 Sport), mais dans une version simple arbre à cames de 70 cv DIN. En 1969 la cylindrée de la Fiat 124 Sport Coupé (retouchée à l'avant et ressemblant à la Fiat Dino Coupé, fut portée de 1438 à 1608 cm3³ avec une puissance de 110 cv DIN. En 1970, à l'occasion d'un léger restyling de la berline de base et de la Familiare fut présentée la version Special T. Disponible uniquement en version berline, elle adoptait le moteur à 2 arbres à cames en tête des coupé et spyder de 1 438 cm³ et 80 cv DIN. Le dernier restyling de la gamme intervient en 1972.
En 1974 toutes les versions des Fiat 124 berline, Familiare et Sport Coupé furent remplacées par la nouvelle Fiat 131. Seule la Fiat 124 Spyder, toujours construite par Pininfarina, est restée au catalogue encore plusieurs années jusqu'en 1982, dans une version 124 SpiderAmerica pour les USA équipée d'un moteur 2 arbres à cames de 1 995 cm³ à injection électronique puis, 124 SpiderEuropa, en Europe, jusqu'à fin 1987, en version 2 litres avec turbo compresseur volumétrique de 136 cv DIN.
[modifier] Les Fiat 124 fabriquées hors d'Italie
La Fiat 124 fut aussi une des voitures du géant turinois les plus produites dans d'autres pays :
- grâce aux accords de collaboration que Fiat Auto avait passé en Espagne pour la création de Seat, la Seat 124 fut produite à 888 608 exemplaires.
- un autre accord très important fut celui signé avec l'Etat Soviétique pour la création de la marque VAZ - Lada pour la fabrication sous licence durant des décennies de la Lada 2101 (Zigulì) qui en fabriqua plus de 15 millions d'exemplaires.
- il faut y ajouter les 134.867 TOFAS Murat 124 en Turquie et les 6.775 KIA 124 en Corée.
D'autres versions nées en 1986, soit 20 ans après le modèle original Italien, furent présentées en Inde notamment, où le constructeur local PREMIER, qui construisait sous licence les antiques Fiat 1100 D de 1960, proposa la Premier 118 N. Premier a été repris par Fiat India en 2000.
[modifier] Données techniques
- Voiture de l'année 1967
- Autres versions : Familiare - Coupé - Spyder
- Design Centro Stile Fiat
- Modèles dérivés :
- Seat 124 - version espagnole fabriquée jusqu'en 1982.
- Lada 2101 clone russe de la Fiat 124 fabriqué jusqu'en 2001.
- Premier N118
- KIA 124
- Concurrentes : Renault 8 & 12 - Ford Escort - Opel Kadett
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