Ligne 7bis du métro de Paris
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| Projets |
| Métro 7bis | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 1967 |
| Dernière extension | |
| Exploitant | RATP |
| Conduite (Système) | Conducteur |
| Matériel utilisé | MF 88 |
| Points d’arrêt | 8 |
| Longueur | 3,066 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt |
383 m |
| Communes desservies | 1 |
| Fréquentation | (voy. par an) |
La ligne 7bis du métro de Paris est une ligne du réseau métropolitain de Paris. Elle suit un court parcours à l'est de Paris, situé presqu'intégralement dans le 19e arrondissement.
Sommaire |
[modifier] Histoire
- 18 janvier 1911 : inauguration du tronçon Louis Blanc - Pré Saint-Gervais, exploité par la ligne 7 sous la forme d'un embranchement.
- 3 décembre 1967 : compte-tenu d'un important déséquilibre de fréquentation entre les deux branches nord de la ligne 7, la branche Louis Blanc - Pré Saint-Gervais est isolée et constitue une ligne indépendante, la présente ligne 7bis.
[modifier] Projets
La fusion des lignes 3bis et 7bis en une nouvelle ligne 15 est inscrite à la phase 1 (horizon 2013-2020) de l'avant projet du SDRIF. Ce raccordement actuellement à l'étude réutiliserait les voie navette et voie des Fêtes, permettant éventuellement l'ouverture de la station fantôme Haxo. Par ailleurs, l'avant projet du SDRIF prévoit aussi dans sa phase 2 un prolongement de la ligne 7bis à Château-Landon.
[modifier] Matériel
Equipée de rames Sprague jusqu'en 1981, la ligne 7bis reçoit ensuite des MF 67. La ligne 7bis est équipée de rames de type MF 88 depuis 1994. Cependant, ces rames nouvelles et expérimentales souffrent de nombreux problèmes de fiabilité, et il est actuellement question de remettre à leur place des rames MF 67 plus anciennes mais moins coûteuses à entretenir.
[modifier] Stations et tracé
[modifier] Liste des stations
En commençant par le terminus ouest de la ligne 7bis (les correspondances sont indiquées entre parenthèses ; les lignes de métro y sont désignées par leurs seuls numéros de ligne) :
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[modifier] Particularités
- la longueur totale de la ligne 7bis est de 3,066 km. Seule la ligne 3bis est plus courte.
- la station Place des Fêtes est desservie dans la direction Pré-Saint-Gervais, elle comporte deux voies autour d'un quai central; la voie située côté Nord sert de garage.
- la station Danube est à l'inverse desservie dans la direction Louis Blanc, elle comporte également deux voies, la section de Pré-Saint-Gervais à l'entrée est de la station Botzaris étant à deux voies dont l'une sert de garage et plus récemment d'atelier d'entretien courant des rames de la ligne.
- la ligne 7bis traverse le quartier des Buttes-Chaumont, jadis constellé de carrières de gypse. Le creusement des tunnels de la ligne fut difficile. Afin d'assurer la stabilité de la station Danube, construite sur un terrain meuble fait de remblais, celle-ci est en fait juchée (en sous-sol) sur plusieurs piliers de 30 m de haut qui reposent sur le sol ferme. Les stations Buttes Chaumont et Botzaris sont construites sous la forme de deux demi-stations séparées par un piedroit.
- la station Haxo devait permettre un raccordement entre les lignes 3bis et 7bis entre Place des Fêtes et Porte des Lilas afin de créer une ligne unique. Cette idée fut abandonnée en 1921, mais le quai de la station Haxo fut néanmoins construit sur cette « Voie des Fêtes ».
- l'exploitation au terminus de Louis Blanc était initialement organisée pour permettre des correspondances "quai à quai" dans les deux sens avec la ligne 7: la rame venant de Pré-Saint-Gervais arrivait d'abord à la demi-station direction sud (Ivry, Villejuif) pour déposer ses voyageurs, puis repartait à vide dans le tunnel, rebroussait ensuite vers le quai de la demi-station direction nord (direction la Courneuve) pour prendre ses voyageurs et repartir vers Pré-Saint-Gervais; cette manoeuvre a été depuis simplifiée, le quai direction nord n'est plus desservi, et les trains repartent directement du quai direction sud.
[modifier] Raccordements
- Vers la ligne 7 à l'extrémité sud des demi-stations Louis Blanc
- Vers la ligne 3bis par la navette Pré Saint-Gervais - Porte des Lilas au sud de la station Pré Saint-Gervais ( ce raccordement est devenu impraticable du fait de l'installation d'un atelier d'entretien des rames sur cette voie à la station Pré Saint-Gervais ) et par la « voie des Fêtes » à l'est de la station Place des Fêtes
[modifier] Tourisme
- Monuments et quartiers touristiques desservis :
[modifier] Voir aussi
http://www.symbioz.net/index.php?id=29
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