Saint-Jean (Nouveau-Brunswick)
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| Saint-Jean (Saint John) | |
|---|---|
| [[{{{image}}}|300px]] | |
| Pays |  Canada |
| Province |  Nouveau-Brunswick |
| Comté ou équivalent | {{{dr}}} |
| Statut de la municipalité | Ville (city) |
| Code géographique | 13 01006 |
| Date de constitution | 1785 |
| Maire Mandat en cours |
Norm McFarlane 2004-2008 |
| Latitude Longitude |
45° 16' 0" Nord 66° 2' 59" Ouest |
| Superficie | 316,31 km² |
| Population | 69 661 hab. (2001) |
| Densité | 220,2 hab./km² |
| Gentilé | |
Saint-Jean ou Saint John (en anglais Saint John) est la principale ville du Nouveau-Brunswick, au (Canada). Il y avait 69 661 habitants en 2001 (122 678 pour l'agglomération). La ville de Saint-Jean est située au bord de la baie de Fundy, à l'embouchure du fleuve Saint-Jean, qui sépare la ville en deux. La partie est de la ville est bordée au nord par la rivière Kennebecasis. La ville est reconnue pour ses Chutes réversibles.
Voir: Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) galerie de photos
Sommaire |
[modifier] Histoire
Précédé par la civilisation amérindienne archaïque des Maritimes (anglais: Maritime Archaic Indian Civilization), la région de la côte nord-ouest de la baie de Fundy a été habité par la nation Passamaquoddy plusiers milles années avant l'arrivé des Européens, tandis que la région dans la vallée du fleuve Saint-Jean a été habité par la nation Malécites.
Le site de la future ville fut découvert par le cartographe Samuel de Champlain en 1604, lors d'une reconnaissance de la baie de Fundy. C'était un 24 juin, fête de la Saint-Jean, d'où le nom du fleuve.
Saint-Jean devint fortifiée par Charles de Saint-Étienne de la Tour en 1631 et nommée Fort la Tour, le premier établissement français au Nouveau-Brunswick. Après quelques guerres entre les français et les anglais, la ville a été pris par les anglais. Fort la Tour devint Fort Frederick.
Pendant la Révolution américaine, le fort a été détruit et Fort Howe a été construit à l'insistance des 14,000 partisans de la Couronne britannique (dits Loyalistes) qui se sont enfuits des anciennes colonies. Ces Loyalistes s'établirent dans deux établissements situés sur chacune des rives du fleuve Saint-Jean; Parrtown à l'est et Carleton à l'ouest. Les deux villages furent fusionnés l'année suivante. Une Charte royale fonde la City of Saint John, créant ainsi la première ville canadienne.
Au cours de la Révolution américaine et la Guerre de 1812, plusieurs forts furent construits, par exemple le Fort Dufferin et la tour Martello, en raison de la situation stratégique de la ville.
La Grande Famine en Irlande a donné à la ville son plus important afflux d'immigrants. Le gouvernement fut obligé de construire une station de quarantaine et un hôpital sur l'Île Partridge (lieux historique du Canada et du Nouveau-Brunswick), à l'entrée du port. Ces immigrants irlandais et pour la plupart catholique ont changé le caractère de la ville et de la région.
La ville devint un centre industriel pendant le XIXième siècle, créant une industrie de la construction navale qui a duré jusqu'en 2002. La plupart de cette construction se trouvait sur les bancs de boue à la baie de Courtney dans l'est de la ville. Un chantier d'ici, en 1851, construisit le Marco Polo, un voilier célèbre pour avoir fait pour la première fois un voyage aller-retour en moins de six mois entre l'Angleterre et l'Australie.
En raison de sa situation, son port ouvert toute l'année et ses chemins de fer, la ville joua un rôle important dans le commerce triangulaire entre entre l'Amérique du Nord britannique (et plus tard le Dominion du Canada) , l'Angleterre et ses colonies dans les Carraïbe. Malheureusement, le grand incendie de Saint John détruisit une grande partie du centre-ville en 1877.
Pendant la Première Guerre mondiale, la ville devint un centre important pour la cargaison. Durant la Deuxième Guerre mondiale, le port a perdu son importance à cause de la menace représenté par les U-boots. Cependant, l'industrie crût, notamment avec la production du bois en placage pour le De Havilland Mosquito. À cause de la menace des U-boots, plusieurs batteries furent construites autour du port.
Le premier aéroport se trouvait au nord du centre-ville à Millidgeville, parmi les chalets sur un plateau surplombant la rivière Kennebecasis. C'était ici que le pilote Amelia Earhart atterit pendant sa traversée de l'océan Atlantique en solitaire en 1932. Le nouvel Aéroport de Saint John, qui fut construit après la Deuxième Guerre mondiale, se trouve dans l'est de la ville.
 Rue Princess |
 Fort La Tour |
 Rue King |
 Vieux Marché de 1876 |
[modifier] Population
D'après le recensement 2001 de Statistique Canada, la ville comptait 69661 habitants, comparativement à 72494 en 1996, soit une baisse de 3,9%. Il y a 31684 logements privés. La région métropolitaine comptait 122 678 habitants (121,179 selon le recensement de la mi-2005). La superficie des terres est de 316,31 kilomètres carrés et la densité de la population est de 220,2 habitants au kilomètre carré. La ville compte 53.3% de femmes et 46.7% d'hommes. 5.2% de la population est âgée de moins de cinq ans tandis que 16% des habitants ont 65 ans ou plus. L'âge médian de la population est 38,6 ans.
[modifier] Géographie
[modifier] Physique
Situé dans la partie sud-central de la province, sur le rivage au nord de la baie de Fundy à l'entrée du fleuve Saint-Jean, la ville est divisée en deux par l'écoulement en direction vers le sud de ce fleuve et la partie est de la ville est au bord de la rivière Kennebecasis dans le nord où cette rivière se jete dans la fleuve à Grande Baie.
Le fleuve Saint-Jean lui-même se jete dans la baie de Fundy à travers une gorge étroite au centre de la ville. À cet endroit, phénomène unique dites les chutes réversibles (anglais: Reversing Falls Rapids) se produisent quand les marées de la baie changent la direction de l'écoulement du fleuve pour quelques kilomètres. Un série des corniches sous l'eau au point le plus étroite de cette gorge créent aussi des rapides.
La topographie autour de la ville est vallonnée, le résultat de l'influence de deux chaînes de montagnes côtières qui suivent la baie de Fundy - les St.Croix Highlands et les Caledonia Highlands. La terre à travers la région est extrêmement rocailleuse avec des affleurements fréquents de granit. La plaine côtière a plusieurs lacs d'eau douce dans les parties est, ouest et nord de la ville.
[modifier] Quartiers
Saint-Jean est une ville de quartiers et plusieurs habitants s'identifient avec leur quartier. Dans la pénisule centrale, à l'est du port, se trouve la site de la ville d'origine de la fusion de Parrtown et Carleton. Dans ce quartier, le centre-ville (anglais: Central Business District ou CBD) et la quartier historique de Trinity Royal ont développé ensemble. Les habitants de la ville appellent ce quartier haute-ville (Uptown) plutôt que basse-ville (Downtown) parce qu'il se trouve sur une colline.
Le quartier dans le sud de la pénisule, au sud du centre-ville est dite South End, tandis que le quartier au nord du centre-ville est dites North End. Ces deux quartiers sont, en majorité, résidentiels avec les vieux logements connaissant un embourgeoisement.
La plupart du North End est est la vielle ville de Portland. Indiantown, au nord des chutes reversibles se trouve ici. À cet endroit, la partie navigable du fleuve commence, et dans la passé, c'était ici que les remorqueurs et bateux partaient pour exercer le commerce le long du fleuve et de la rivière.
Plus au nord du centre-ville, sur la berge sud de la rivière Kennebecasis est le quartier Millidgeville. Le campus de l'Université de Nouveau-Brunswick à Saint-Jean et l'hôpital régional pour le sud de Nouveau-Brunswick se trouvent ici.
Le quartier à l'est du centre-ville sur l'autre côté de la baie de Courtney est dite East Side, où la ville a connu un développement de banlieu important avec plusieurs centres de détail. Depuis les années 70, le corridor de Westmorland Road-McAllister Drive-Consumers Drive-Majors Brook Drive a connu un développement continuel, incluant McAllister Place, le plus grand centre commercial dans la ville. L'aéroport de Saint-Jean se trouve plus à l'est d'ici sur la plaine côtière parmi plusieurs lacs sur le bord le plus à l'est de la ville.
Dans la région entre Millidgeville et East Side, le plus grand parc de la ville, Rockwood Park, avec 890 hectares se trouve. Le parc inclut des collines, des cavernes, quelques lacs d'eau douce, des sentiers pour marcher (et faire le ski de fond en hiver), un terrain de golf et le zoo. Le parc a été conçu par Downing Vaux dans les années mi-1800, un des urbanistes qui ont conçu le Parc Central à New York. Le quartier Mount Pleasant, qui se trouve sur le côté sud du parc, est vu comme distinct du quartier plus pauvre du North End.
À l'ouest du fleuve Saint-Jean, le quartier qu'on dit West Side se trouve, mais les habitants de la ville le divisent en plusieurs quartiers. Le quartier Lower West Side était un quartiers des cols bleu. Au moment quand la ville était incorporée, ce quartier était appelé Carleton. À l'ouest et au nord du Lower West Side, l'ancienne ville de Lancaster, qui était fusionnée avec Saint-Jean en 1967, se trouve. La partie le plus au sud de Lancaster sur le port et la baie de Fundy est dite Bayshore et cet ici que le Canadien Pacifique avait le Bayshore dépôt. La partie nord de Lancaster est dite Fairville et la brasserie Moosehead et plusieurs vieux quartiers se trouvent. À l'ouest de Lancaster, le deuxième plus grand parc dans la ville, l' Irving Nature Park situé sur un pénisule qui étend dans la partie ouest du port et de la baie de Fundy se trouve.
Les communautés qui sont inclut dans la région urbaine sont: Grand Bay-Westfield, Greenwich, Hampton, Kingston, Lepreau, Musquash, Petersville, Quispamsis, Rothesay, Saint John, Saint-Martins et Upham.
[modifier] Économie
Saint-Jean est le moteur industriel des provinces maritimes du Canada. On y retrouve la plus grande concentration de l'industrie sur la côte Atlantique au nord de la ville de New York. L'industriel K.C. Irving et sa famille ont construit un conglomérat dans la ville durant le XXième siècle avec des intérêts dans la pétrole, les forêts, les chantiers, médias et transportation. Les sociétés d'Irving sont les employeurs les pus dominants dans la région et parmi ceux, les plus importants sont le port pour la pétrole - le premier terminal profond-eau sur la côte est de l'Amérique du Nord, la plus grande raffinerie de pétrole au Canada, une filature de pulpe, un moulin de papier journal et une usine de papier de soie.
Jusqu'àux années2000, le plus important chantier naval au Canada a été un employeur important dans la ville. Pendants les années 80 et 90, le chantier ont construit neuf des douze frégates canadienne de classe Halifax. Cependant, le chantier restait sans contrats pour presqu'une décennie après la construction de ces frégates.
D'autre importante activité économique est produit par le port de Saint-Jean, la brasserie Moosehead, Énergie NB, qui opère trois centrale électrique dans la région incluant le Centrale nucléaire de Point Lepreau, Aliant, Atlantic Health Sciences Corporation, l'hôpital régional de Saint-Jean et plusieurs centres d'appel.
Avant l'ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent dans les années 50, le port de Saint-Jean fonctionnait comme le port d'hiver pour Montréal (Québec) quand les navires étaient incapables de traverser la banquise dans le Golfe du Saint-Laurent et le Fleuve Saint-Laurent. Le Canadien Pacifique construisit une ligne de Montréal à Saint-Jean en 1889 qui traversait l'état du Maine et la plupart de ses passagers et sa cargaison trans-Atlantique ont arrivé ou parti de Saint-Jean dans les mois d'hiver. Le port a perdu son importance avec l'ouverture de la voie maritime et les services des brises-glace dans les années 60s. en 1994, Canadien Pacifique a quitté Saint-Jean quand la société a vendu la ligne au Chemin de fer New Brunswick Southern (du groupe Irving). Le Canadien National opère toujours des trains de marchandises vers Saint-Jean via la ligne principale de Moncton.
[modifier] Rénovations urbaines
Un projet de rénovation urbaine a commencé dans les années 70 avec une association des gouvernements fédéral, de la province, de la municipalité et du Canadien Pacifique. Le pont Harbour Bridge et une autoroute ont été construit sur l'emprise du chemin de fer. Le terminal pour le traversier qui relie Saint-Jean avec Digby (Nouvelle-Écosse) a été tranféré du Long Wharf à un nouvel endroit sur le Lower West Side parce que des nouveaux immeubles de bureaux ont été construit dans le centre-ville et des usines historiques ont devenu des magasins et des musées.
Des projets pour l'avenir incluent le tourisme et la renaissance du centre-ville. En 1982, un garnd nombre de bâtiments du centre-ville ont été classé monuments historiques. Un développement lié est le redéveloppement au bord de la baie et du port pour le tourisme et les résidences.
[modifier] Sport
[modifier] Éducation
En 1964, l'Université du Nouveau-Brunswick créa le campus de Saint-Jean. UNB Saint John. Situé à l'origine dans plusieurs édifices éparpillés dans la ville, l'UNBSJ ouvrit un nouveau campus en 1968 dans le quartier du Parc Tucker. Ce campus pris de l'expansion au fil des années, et est fastest growing component of the de l'UNB avec plusieurs nouveaux bâtiments construits entre les années 1970 et 2000. Une tendance récente est l'augmentation du nombre d'étudiants étrangers. La ville est aussi l'hôte du plus grand campus du Collège communataire du Nouveau-Brunswick de la province, situé dans le East End.
Saint-Jean est desservie par trois commissions scolaires: les districts 6 et 8 pour les écoles anglophones ainsi que le district 1 pour les écoles francophones. Une école privée, Rothesay Netherwood School est située dans la ville limitrophe de Rothesay. Saint-Jean possède la plus vieille école publique du Canada, Saint John High School.
[modifier] Médias
[modifier] Journaux
- Telegraph-Journal (quotidien)
- Here (hebdomadaire)
- Le Saint-Jeanois (hebdomadaire)
- West Side Times (weekly)
[modifier] Radio
- 930 AM - CFBC (AM)
- 88,1 FM - CBAL-4
- 88,9 FM - CHNI
- 91,3 FM - CBD, CBC Radio One
- 92,5 FM - CFMH-FM, la radio du campus de l'Université du Nouveau-Brunswick
- 94,1 FM - CHSJ-FM
- 96,1 FM - CINB-FM
- 97,3 FM - CHWV-FM
- 98,9 FM - CJYC-FM
- 100,5 FM - CIOK-FM
- 101,5 FM - CBZ CBC Radio Two
- 102,3 FM - CBAF-1, La Première Chaîne
- 103,5 FM - CJEF-FM
- 105,7 FM - CHQC-FM, L'onde francophone de Saint-Jean
[modifier] Télévision
- CBAT-TV (CBC Television)
- CHIF (Global])
- CKLT-TV (CTV television network)
- CBAFT (Radio-Canada)
[modifier] Forces armées canadiennes
[modifier] Transport
[modifier] Faits divers
(ébauche)
- Le premier musée publique du Canada, en 1842. Connu à l'origine sous le nom Musée Gesner, d'après l'inventeur de kérosène, Abraham Pineo Gesner. Maintenant connu sous le nom du Musée du Nouveau-Brunswick.
- La première station de quarantaine du Canada, à l'Île Partridge.
- La plus vieille école secondaire publique du Nouveau-Brunswick, la Saint John High School.
- La première Foghorn (?), iventée par Robert Foulis.
- La première banque du Canada, la Banque du Nouveau-Brunswick.
[modifier] Personnalités nées à Saint-Jean
- L'écrivain James de Mille
- Le héros militaire George Frederick Phillips
- Le producteur (films de James Bond) Harry Saltzman
- Le joueur de la Ligue majeure de baseball Matt Stairs
- L'acteur Donald Sutherland
[modifier] Voir aussi
[modifier] Politique
[modifier] Histoire
[modifier] Liens externes
- (fr) Site officiel de la ville de Saint-Jean
- Cartes et photos satellites
- carte sur Mapquest ou Google Maps
- photos satellite sur Google Maps
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Nouveau-Brunswick |
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