Autostrada A4

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L'Autostrada A4 (detta anche Serenissima) attraversa da ovest a est l'intera pianura padana, partendo a Torino, passando per Milano e terminando a Sistiana, da cui prosegue verso Trieste con la classificazione RA13.

Numerose sono le interconnessioni con le altre grandi arterie autostradali. L'A4 è costituita, nel tratto tra Torino e Venezia, da tre corsie più corsia d'emergenza (ad eccezione di pochi tratti in concomitanza del passaggio sopra fiumi come nel caso del viadotto sull'Adda situato nel tratto tra Trezzo sull'Adda e Capriate San Gervasio, spesso segnalato nelle informazioni sul traffico per le code).

Il tratto compreso tra Venezia e Trieste è, al momento attuale, ancora con sole due corsie per ogni senso di marcia.

E' l'autostrada più trafficata d'Italia se si considera il rapporto giornaliero veicoli/km^{[citazione necessaria]}. Il traffico raggiunge le intensità più critiche nei pressi dei caselli di svincolo per le città. Il tratto con maggiore problematiche per la circolazione è quello che unisce tra loro le zone fortemente industrializzate ed urbanizzate della Lombardia. Considerando il rapporto veicoli/km, il tratto Milano - Bergamo è l'autostrada più trafficata d'Europa^{[citazione necessaria]}.

Nel 2005 sono iniziati i lavori per aggiungere la quarta corsia nel tratto Milano-Bergamo (conclusione dei lavori complessiva prevista entro settembre 2007, il tratto tra Cavenago e Trezzo sull'Adda è stato invece inaugurato a fine dicembre 2006), mentre si attende la conclusione dei lavori che hanno interessato il tratto tra Torino e Milano, collegati ai cantieri dell'alta velocità ferroviaria.

Da sempre questa autostrada è considerata uno dei punti nevralgici della rete viaria italiana facendo parte di uno dei più importanti corridoi europei che collegano l'estremità della Penisola Iberica con le nazioni dei Balcani.

Il suo percorso di circa 530 km è gestito da società diverse come S.A.T.A.P., Autostrade per l'Italia S.p.A., Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova, Società delle Autostrade di Venezia e Padova e Autovie Venete.

Differentemente dalle altre due grandi autostrade italiane, la A1 e la A14, la A4 non costituisce un corpo unico, ma è suddivisa in tre tronconi dalle aree urbane di Milano e Venezia, in corrispondenza delle quali si trovano tratti senza pedaggio e la ripartenza da zero del conteggio progressivo del chilometraggio.

Indice 1 Percorso 2 I singoli tratti 2.1 Torino-Milano 2.2 Milano-Brescia 2.3 Brescia-Venezia 2.4 Tangenziale di Mestre 2.5 Passante di Mestre 2.6 Venezia-Sistiana 3 A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià 4 A4/A26 Diramazione Stroppiana-Santhià 5 Voci correlate 6 Collegamenti esterni

[modifica] Percorso

A4 TORINO - TRIESTE
Tipologia	Indicazione	↓km↓	↑km↑	Provincia	Strada europea
	Torino C.so Giulio Cesare	0	0	TO
	Torino Abbadia di Stura Tangenziale Nord Aosta Traforo del Frejus	2	0	TO
	Area Servizio "Settimo Torinese"	3	0	TO
	Settimo Torinese	4	0	TO
	Brandizzo Leinì, Volpiano	10	0	TO
	Chivasso ovest	14	0	TO
	Chivasso centro Caluso, Ivrea	16	0	TO
	Chivasso est	19	0	TO
	Rondissone	24	0	TO
	Barriera Rondissone	24,3	0	TO
	Area Servizio "Cigliano"	31,9	0	VC
	Borgo d'Ale	36,8	0	VC
	- Ivrea - Vercelli Aosta Genova	43,8	0	VC
	Santhià Lago di Viverone	45,2	0	VC
	Carisio	54,4	0	VC
	Balocco	60,0	0	VC
	Area Servizio "Villarboit"	64,2	0	VC
	Greggio	67,5	0	VC
	Genova - Gravellona T.	72,4	0	NO
	Biandrate-Vicolungo	73,6	0	NO
	Novara Ovest	82,9	0	NO
	Area Servizio Bidirezionale "Novara"	88,7	0	NO
	Novara Est Galliate, Trecate	90,5	0	NO
	Boffalora Ticino Magenta Superstrada per Malpensa in costruzione	104,5	0	MI
	Arluno	110,9	0	MI
	Rho	118,4	0	MI
	Barriera Milano Ghisolfa	120,8	0	MI
	Tangenziale Ovest di Milano Bologna Genova Varese, Sesto C. Como, Chiasso	120,9	0	MI
	Area Servizio "Pero"	122,9	0	MI
	Pero Svicolo chiuso a lunga scadenza		0	MI
	Varese Milano V.le Certosa	0	0	MI
	Cormano Superstrada Milano-Meda	4,5	0	MI
	Area Servizio "Lambro"	8,6	0	MI
	Sesto San Giovanni Cinisello Balsamo - Milano V.le Zara	11,1	0	MI
	Barriera Milano est	13,0	0	MB
	Tangenziale Nord Milano Monza	13,0	0	MB
	Tangenziale Est Milano	19,5	0	MB
	Agrate Brianza	20,5	0	MB
	Area Servizio "Brianza"	23,4	0	MB
	Cavenago-Cambiago	24,7	0	MB
	Trezzo sull'Adda	31,8	0	MI
	Capriate	35,3	0	BG
	Area Servizio Bidirezionale "Brembo"	40,7	0	BG
	Dalmine	42,4	0	BG
	Bergamo Orio al Serio	47,1	0	BG
	Seriate	53,7	0	BG
	Grumello-Telgate	62,3	0	BG
	Ponte Oglio	65,6	0	BS
	Palazzolo	67,8	0	BS
	Area Servizio Bidirezionale "Sebino"	72,5	0	BS
	Rovato	76,0	0	BS
	Ospitaletto	81,0	0	BS
	Area Servizio "Val Trompia"	88,7	0	BS
	Brescia Ovest	89,9	0	BS
	Piacenza Brescia Centro	97,3	0	BS
	Area Servizio "S. Giacomo"	101,5	0	BS
	Brescia Est	102,8	0	BS
	Area Parcheggio "Campagnola"	107,2	0	BS
	Desenzano	118,9	0	BS
	Area Servizio "Monte Alto"	119,6	0	BS
	Sirmione	126,3	0	BS
	Peschiera	133,8	0	VR
	Area Parcheggio "Val di Sona"	143,4	0	VR
	Sommacampagna	145,4	0	VR
	Area Servizio "Monte Baldo"	146,7	0	VR
	Modena - Brennero	150,3	0	VR
	Verona Sud	154,8	0	VR
	Verona Est	164,7	0	VR
	Area Servizio Bidirezionale "Scaligera"	175,7	0	VR
	Soave	177,4	0	VR
	Montebello	186,4	0	VI
	Montecchio	195,6	0	VI
	Area Servizio "Villa Morosini ovest"		0	VI
	Vicenza Ovest	201,6	0	VI
	Vicenza Est	209,2	0	VI
	Piovene Rocchette	210,6	0	VI
	Area Servizio "Tesina est"	211,0	0	VI
	Grisignano	218,3	0	VI
	Area Servizio Bidirezionale "Limenella"	229,5	0	PD
	Padova Ovest	231,2	0	PD
	Padova Est	238,3	0	PD
	Bologna	239,2	0	PD
	Area Servizio "Arino"	247,5	0	VE
	Dolo - Mirano	248,6	0	VE
	Barriera Venezia Mestre	258,5	0	VE
	Venezia Marghera	259	0	VE
	Area Servizio "Marghera"	260	0	VE
	Venezia Mestre	261	0	VE
	Miranese	262	0	VE
	Castellana	264	0	VE
	Terraglio	266	0	VE
	Belluno	393,8	0	VE
	Marcon	396,3	0	VE
	Quarto d'Altino	401,7	0	VE
	Barriera Venezia Est	407,2	0	VE
	San Donà di Piave-Noventa	418,6	0	VE
	Cessalto	426,3	0	TV
	Santo Stino di Livenza	432,9	0	VE
	Conegliano	445,7	0	VE
	Latisana	459,2	0	UD
	San Giorgio di Nogaro-Porpetto	476,8	0	UD
	Tarvisio	483,7	0	UD
	Palmanova	485,3	0	UD
	Raccordo Villesse - Gorizia Confine di Stato - Slovenia	495,5	0	GO
	Redipuglia - Monfalcone Ovest	500,4	0	GO
	Barriera Lisert	509,2	0	GO
	Monfalcone Est	509,5	0	GO
	Duino	513,8	0	TS
	Sistiana	516,3	0	TS
	Raccordo Sistiana - Padriciano	516,3	0	TS

[modifica] I singoli tratti

[modifica] Torino-Milano

L'autostrada Torino Milano è una delle più vecchie autostrade italiane. I lavori ebbero la durata di 3 anni circa e terminarono con l'inaugurazione il 25 ottobre 1932. Oggi è gestita dalla società concessionaria S.A.T.A.P. spa.

Il percorso si snoda per 125 km (circa 100 km in territorio piemontese, il resto in Lombardia), è interamente pianeggiante e presenta un tracciato pressoché interamente rettilineo.

Gli svincoli da Torino a Rondissone (da Abbadia di Stura a Rondissone) sono liberi da pedaggio.

In questo tratto si trovano le intersezioni con la A5 (Torino-Aosta-Monte Bianco) nei pressi di Santhià, con l'autostrada A26 (Voltri-Gravellona Toce) nei pressi di Biandrate e con la Tangenziale Ovest di Milano nei pressi della barriera autostradale di Milano Ghisolfa. Il tratto Torino-Milano ha termine nei pressi dello svincolo di Milano Certosa.

I circa 4 km di autostrada tra lo svincolo per la tangenziale ovest di Milano e lo svincolo di Milano Certosa sostengono ogni giorno un importante volume di traffico. I rallentamenti sulla carreggiata ovest sono causati della notevole difficoltà con cui i mezzi riescono ad immettersi sulla tangenziale stessa mentre quelli sulla carreggiata est sono provocati dall'ingente traffico che interessa il "nodo di Fiorenza" in cui confluisce anche il traffico proveniente dall'autostrada dei laghi e dalla città di Milano. Da sottolineare il fatto che quest'ultimo segmento autostradale non presenta la corsia d'emergenza, rendendo difficoltoso un eventuale transito di mezzi di soccorso.

[modifica] Milano-Brescia

Dallo svincolo di Milano Certosa, punto di azzeramento del chilometraggio progressivo, ha inizio il tratto gestito dalla società Autostrade per l’Italia SpA, che costituisce il tratto originario dell'intera arteria, aperto il 24 settembre 1927 fino a Bergamo e prolungato fino a Brescia nel 1931.

Proseguendo in direzione Brescia l'A4 attraversa le zone fortemente urbanizzate di Cormano, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni. Nei pressi del comune di Monza, dove è situata la barriera autostradale di Milano Est, si collega con la tangenziale nord di Milano. All'altezza del casello di Agrate Brianza l'A4 si allaccia con la tangenziale est di Milano.

Il tratto compreso tra la barriera autostradale di Milano Ghisolfa e di Milano est viene denominato tratto urbano A4, tutti gli svincoli intermedi sono liberi cioè privi di casello.

Con un percorso di quasi 90 km l'autostrada si snoda completamente in territorio lombardo, presentando un percorso completamente pianeggiante e rettilineo ad eccezione di una curva in concomitanza con il casello autostradale di Bergamo.

A Brescia viene intersecata l'autostrada A21, anch'essa originata a Torino ma con un percorso più meridionale rispetto alla A4 attraverso Alessandria, Piacenza e Cremona.

[modifica] Brescia-Venezia

Alla progressiva ettometrica 92,600 cambia la società di gestione autostradale, passando da Autostrade per l'Italia a Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova spa anche se la modifica non viene avvertita se non grazie alla segnaletica verticale sulla carreggiata.

Questo tratto di circa 170 km si sviluppa parzialmente in territorio lombardo e per la maggior parte in Veneto con la presenza, nei primi chilometri fino a Desenzano del Garda, di alcuni saliscendi in presenza dell'attraversamento di una piccola zona collinosa.

Nelle vicinanze di Verona si interseca l'autostrada A22 (Brennero-Modena) mentre nel tratto successivo, arrivando a Vicenza, si incontra anche l'unico tratto con la presenza di gallerie (2) di tutto il percorso (all'altezza dei Monti Berici). Oltrepassata la città vicentina si incontra lo svincolo per l'autostrada A31 verso Piovene Rocchette.

A Padova l'incrocio con l'autostrada A13 (Padova-Bologna) e un nuovo cambiamento, quasi invisibile, nella gestione, che passa a Società delle Autostrade di Venezia e Padova, responsabile fino all'uscita di Terraglio e comprendente la Tangenziale di Mestre.

[modifica] Tangenziale di Mestre

Tratto di autostrada, con diversi accessi urbani (Miranese, Castellana, Treviso, Aeroporto, Marcon) compresa tra la barriera di Mestre-Villabona della Società delle Autostrade di Venezia e Padova, nuovo punto di azzeramento chilometrico, e la barriera di Quarto d'Altino della Società Autovie Venete.

[modifica] Passante di Mestre

Il Passante di Mestre è un tratto autostradale in fase di realizzazione, a tre corsie di marcia più corsia di emergenza per un totale di 32,3 km di lunghezza, che collegherà, quando sarà ultimato, gli attuali caselli della Autostrada A4 (Torino–Trieste) di Dolo-Mirano della Società Venezia-Padova ed il casello di Quarto d'Altino della Società Autovie Venete e con una interconnessione con la Autostrada A27 Mestre-Belluno a nord del casello di Mogliano Veneto. Con la costruzione del Passante di Mestre il traffico sull'attuale Tangenziale di Mestre dovrebbe ridursi.

[modifica] Venezia-Sistiana

Dopo il tragitto di circa 15 km in cui viene attraversata la città di Venezia e che rappresenta il secondo punto critico per quanto riguarda l'intensità di traffico, si interseca l'autostrada A27 (Mestre-Belluno) e la deviazione per l'aeroporto Marco Polo di Venezia.

Da questo punto l'autostrada per circa 120 km si riduce a due sole corsie oltre alla corsia d'emergenza e la gestione diventa di competenza di Autovie Venete che la manterrà fino al termine del percorso a Trieste. Il tratto che inizia con la presenza dell'ultima barriera di entrata a Venezia est continua per alcuni chilometri in territorio veneto, la cui ultima uscita di Portogruaro coincide con la parte iniziale della Autostrada A28, sino ad entrare in Friuli-Venezia Giulia in provincia di Udine. Nelle vicinanze di Palmanova dalla A4 si dirama l'autostrada A23 diretta in Austria attraverso il confine di Tarvisio.

Nell'ultimo tratto si incontrano le uscite di Villesse (destinata a chi vuole uscire dall'Italia verso la Slovenia attraverso la frontiera di Gorizia) utilizzando il Raccordo Autostradale RA17), di Ronchi dei Legionari (per l'aeroporto del Friuli-Venezia Giulia e il sacrario dei caduti della prima guerra mondiale di Redipuglia) e il casello terminale di Trieste-Lisert. L'autostrada, non a pedaggio, prosegue poi con le uscite di Duino (solo da e per Venezia) e Sistiana, con connessione con la SS14 e il Raccordo Autostradale RA13.

L’ampliamento a tre corsie del tratto Venezia-Trieste dell'autostrada A4 è considerato parte integrante del cosiddetto "Corridoio V", che si sviluppa con un’estesa di circa 94,5 km dal Passante di Mestre, ad ovest, con il quale si collega fino a Villesse. Il progetto è stato approvato dal CIPE con delibera n. 13/2005 (con fondi disponibili) dotata di progetto preliminare approvato. A suo tempo la società Autovie Venete ha ipotizzato di provvedere alla realizzazione dell’infrastruttura a seguito dell’approvazione da parte del CIPE del relativo piano finanziario.

[modifica] A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià

L'Autostrada A4/A5 Diramazione Ivrea-Santhià (A4/A5) congiunge l'autostrada A4, nei pressi di Santhià, con l'autostrada A5, nei pressi di Ivrea (più precisamente vicino a Pavone Canavese). Il tracciato della struttura è pianeggiante, con due corsie per senso di marcia; a differenza di quanto accade generalmente nelle autostrade italiane, la distanza tra le due carreggiate è molto ampia, presumibilmente pensando a un possibile ampliamento a tre corsie. L'unica uscita che si trova è quella di Albiano d'Ivrea. Il traffico è spesso intenso, specie nei periodi di vacanza, provenendo dalla A5 in direzione A4. Originariamente classificata come A18, tale numerazione le fu poi tolta retrocedendola a semplice raccordo.

A4/A5 IVREA - SANTHIÁ
Uscita	↓km↓	↑km↑	Provincia	Strada Europea
Torino - Milano	0,0	23,6	VC
Albiano d'Ivrea ex del Lago di Viverone: Lago di Viverone, Ivrea	15,7	7,9	TO
Torino - Aosta	23,6	0,0	TO

[modifica] A4/A26 Diramazione Stroppiana-Santhià

L'Autostrada A4/A26 Diramazione Stroppiana-Santhià (A4/A26) congiunge l'autostrada A4, nei pressi di Santhià, con l'autostrada A26, nei pressi di Stroppiana. Il tracciato della struttura è pianeggiante, con due corsie per senso di marcia.

A4/A26 SANTHIÁ - STROPPIANA
Uscita	↓km↓	↑km↑	Provincia	Strada Europea
Torino - Milano	0,0	29,7	VC
Vercelli Ovest	21,7	8,0	VC
Genova Voltri - Gravellona Toce	29,7	0,0	VC

[modifica] Voci correlate

• Strada Europea E64

[modifica] Collegamenti esterni

• S.A.T.A.P.
• Autostrade per l'Italia
• Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova
• Società delle Autostrade di Venezia e Padova
• Autovie venete