トヨタ・JZエンジン
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JZエンジンはトヨタ自動車が製造する直列6気筒DOHCエンジン。M型エンジンの後継として1990年に登場した。6気筒の主力がV型のGRエンジンとなった現在も製造されている。
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[編集] ボア×ストローク
[編集] 1JZ
- 86.0mm×71.5mm
[編集] 2JZ
- 86.0mm×86.0mm
[編集] バリエーション
[編集] 1JZ-GE
2491cc・180ps/6000rpm 24.0kgm/4800rpm その後VVT-i化され出力が200ps、トルクが26.0kgmとなる。
S130セダン(1991年10月より)～S170系クラウン、X80系後期～X110系マークIIシリーズに搭載。
[編集] 1JZ-GTE
トヨタ・1JZ-GTEを参照。
[編集] 1JZ-FSE
2491cc・200ps（147kw）/6000rpm 25.5kgm（250Nm）/3800rpm VVT-i・D-4
S170系クラウン、X110系マークII、ブレビス、プログレに搭載。
[編集] 2JZ-GE
2997cc・230ps/6000rpm 29.0kgm/4800rpm その後VVT-i化され出力が220ps/5600rpm、トルクが30.0kgm/3800rpmとなる
X80～100系マークⅡシリーズ,S130系セダン(1991年10月より)～S170系クラウン,S140・150系クラウンマジェスタ,A80系スープラ,S140・160系アリストに搭載。
[編集] 2JZ-GTE
2997cc・280ps/5600rpm 46.0kgm/3600rpm
A80系スープラ、S160系アリストに搭載。
[編集] 2JZ-FSE
2997cc・220ps（162kw）/5600rpm 30.0kgm（294Nm）/3600rpm VVT-i・D-4
S170系クラウン、S170系クラウンマジェスタ、プログレ、ブレビスに搭載。 参考までに、S170系クラウンに搭載された「トヨタ・マイルド・ハイブリッドシステム<THS-M>」用は 200ps（147kw）/5000rpm 30.0kgm（294Nm）/3600rpm VVT-i・D-4。これに1GMと称する交流同期モーター（巻線界磁式同期型モーター）が組み合わされる。
