国道163号
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| 一般国道 | |
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| 国道163号 | |
| 陸上距離 | 123.9km |
| 制定年 | 1953年 |
| 起点 | 大阪府大阪市 |
| 主な 経由都市 |
四條畷市 生駒市 相楽郡精華町、南山城村 伊賀市 |
| 終点 | 三重県津市 |
| 接続する 主な道路 |
国道1号 国道170号 国道168号 国道24号 国道25号 国道23号 |
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国道163号（こくどう163ごう）は大阪府大阪市を起点とし、三重県津市に至る一般国道である。梅田新道から緑1交差点は国道1号との重複区間で、ほぼ全線を通じて国道25号、国道165号と並行している。整備状況は2桁国道に勝るほど良好であるがトラックなどの交通量が多く、渋滞が頻発している。国道175号・国道176号などとともに将来、全線の指定区間化が予定されていて、実現すれば国道246号同様に北海道以外の3桁国道としては珍しい全線指定区間の国道となる。
目次 |
[編集] 概要
- 陸上距離：123.9km
- 起点：大阪府大阪市北区（梅田新道交差点 = 国道2号起点、国道1号重複）
- 終点：三重県津市（岩田橋北交差点 = 国道23号交点）
- 重複区間
- 主な経由地：大阪府守口市、四條畷市、奈良県生駒市、京都府木津川市、三重県伊賀市
- 指定区間：梅田新道から京都府相楽郡山城町大字上狛小字四丁目八番三十まで(将来は全線指定区間となる予定)
[編集] 歴史
- 1953年5月18日：二級国道163号大阪四日市線。（大阪府大阪市～三重県四日市市）
- 1963年4月1日：二級国道163号大阪上野線。（大阪府大阪市～三重県上野市） -- 大阪市～四日市市は国道25号に。
- 1965年4月1日：一般国道163号。（大阪府大阪市～三重県上野市）
- 1993年4月1日：一般国道163号。（大阪府大阪市～三重県津市）
[編集] 特徴
門真市松生町交差点（中央環状線との交点）～四條畷市東中野交差点は、中央分離帯がないために、国道171号の一部区間同様「イナイチ走り」（該当記事参照）が必要とされる区間である。
大阪市～伊賀市の区間は、トラックの通行量が多いのも特徴。
[編集] 通過市町村
[編集] 接続路線
- 大阪府
- 奈良県
- 国道168号（生駒市・北田原大橋交差点）
- 奈良県域は国土交通省奈良国道事務所奈良維持出張所管理
- 京都府
- 三重県
[編集] バイパス
- 木津バイパス（京都府）
- 島ヶ原バイパス（三重県）
- 学研都市連絡道路（大阪府・奈良県・京都府）（※建設予定）
- 清滝生駒道路（奈良県・大阪府）（※部分開通）
- 清滝区間（大阪府）（※部分開通）
- 生駒区間（奈良県）（※建設予定）
- 清滝生駒道路（奈良県・大阪府）（※部分開通）
- 長野峠バイパス（三重県）（※建設中）
- 南河路バイパス（三重県）
[編集] 別名
- 伊賀街道
- 清滝街道
[編集] 通称
- イチロクサン
- 木津街道（大阪市～京都府木津川市）
- 「四日市線 よっかいちせん」（大阪府）
- 四日市市を経由しない道路であるが、大阪からはるかに遠い四日市へ向かう道路は、この国道163号だと認識している大阪人は多い。もともと、国道163号は大阪市～津市を結ぶ国道ではなく、伊賀市（旧上野市）以東は旧柘植町、旧関町、亀山市を通って四日市市に至っていた（現国道25号・非名阪にあたる）。
[編集] 道の駅
なし
