Messerschmitt

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.

Messerschmitt AG, vėliau Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), buvo žymus Vokietijos lėktuvų gamintojas, pirmiausiai žinomas dėl II pasaulinio karo naikintuvų, ypatingai dėl Bf 109 ir Me 262 modelių. Kompanija išgyveno pokario erą, patirdama daugybę susijungimų su kitomis kompanijomis, keisdama veiklos kryptis ir pakeisdama kompanijos vardą dar prieš tai kuomet kompaniją nupirko DASA 1989 metais. Dabar kompanija yra EADS dalis.

[taisyti] Apie

Bayerische Flugzeugwerke (liet. 'Bavarijos lėktuvų gamykla'), taip pat žinoma kaip BFW, buvo įkurta 1926 metais Augsburge, Bavarijoje. Netrukus 1927 m. prie kompanijos prisijungė Willy Messerschmitt kaip vadovaujantysis dizaineris ir inžinierius bei savo nuožiūra suformavo dizainerių komandą. Jis propagavo koncepciją, kurią vadino „lengvąja konstrukcija“, kurioje įprastai atskirtos nešančiosios dalys buvo sujungtos į vieną sustiprintą ugniai atsparią užkardą, taip sumažinant lėktuvo masę ir pagerinant skraidymo savybes. Pirmas pilnas koncepcijos testavimas buvo išbandytas Bf 108 Taifun sportiniame lėktuve, kuris netrukus viršijo visus iki tol buvusius rekordus. Vėliau 1935 metais kompanija sulaukė pasiūlymo naudojant šią koncepciją dalyvauti Luftwaffe oro pajėgų naikintuvų kurimo konkurse. Kompanija nugalėjo pasiūlydama naują Bf 109 modelį.

Nuo šio momento W.Messerschmitt'as tapo vienu iš pagrindinių nacių partijos favoritu dėl puikaus lėktuvų dizainerio talento ir politinių gabumų, bei dėl gamyklos strateginės padėties pietų Vokietijoje, kas ją skyrė nuo viena šalia kitos įsikūrusių aviacijos įmonių šiaurės pakrantėje. 1938 m. birželio 11 d. BFW buvo perorganizuota kaip Messerschmitt AG. Willy Messerschmitt'as tapo kompanijos vadovu bei vadybos direktoriumi. BFW pervadinimas sąlygojo kompanijos RLM žymės pakeitimą iš Bf į Me.Jau iki tol sukurti modeliai kaip Bf 109 ir Bf 110 oficialiuose dokumentuose išlaikė ankstesnįjį žymėjimą, nors kartais ir šie modeliai būdavo įvardijami naudojant naują žymėjimą. Faktiškai visi BFW/Messerschmitt lėktuvai nuo 108 iki 163 modelio (Bf 163 neturi būti painiojama su Me 163) buvo pažymėti Bf, o visi vėlesni Me.

[taisyti] Veikla karo metu

Karo metu Messerschmitt tapo pagrindiniu karinių lėktuvų tiekėju, pirmą karo ketvirtį Bf 109 ir Bf 110 modeliams suformuojant pagrindinę milžinišką naikintuvų pajėgų smogiamąją jėgą. Kai kurie kiti modeliai taip pat buvo užsakyti masinei gamybai, įskaitant Me 321 Gigant transportinį sklandytuvą bei šešiais varikliais varomą jo įpėdinį Me 323. Tačiau kitą karo eigos pusę Messerschmitt labiausiai susikoncentravo ties reaktyvinių naikintuvų kūrimo, taip pagaminant pirmą pasaulyje karo metu panaudotą reaktyvinį naikintuvą Me 262 Schwalbe (“Kregždė”). Gamykla taip pat gamino DFS kompanijos suprojektuotą Me 163 Komet – pirmąjį kare panaudotą raketinį lėktuvą.

Messerschmitt kompanija taip pat sukūrė nemažai ir nesėkmingų modelių. Vienas iš labiau paminėtinų būtų Me 210, kuris buvo suprojektuotas kaip Messerschmitt Bf 110 pakeisiantis modelis kare, buvo didžiulis kompanijos fiasko, kuris vos neprivedė prie priverstinio kompanijos likvidavimo. Dizaino problemų kamuojamas lėktuvas staiga buvo pervadintas Me 410 Hornisse siekiant išsisukti nuo gėdingos nesėkmės ir jo buvo pagaminta negausus kiekis modelių prieš tai kol visų dėmesys nukrypo į Me 262. Karo pabaigoje Messerschmitt taip pat dirbo ties „Amerikabomber“ (Me 264) lėktuvo konstrukcija, bet buvo pagaminti tik prototipai, o serijiniai modeliai taip ir neišvydo karo lauko dėl užsibaigusio karo.

[taisyti] Pokaris

Po II pasaulinio karo kompanijai buvo uždrausta užsiimti lėktuvų gamyba. Viena iš rastų alternatyvų buvo trijų ratų motociklas dar kitaip vadintas „Kabinenroller“ KR175 bei KR200. Pagal legendą, jie buvo sukurti naudojant senų lėktuvų dalis. Tai nėra tiesa, bet kadangi juos suprojektavo lėktuvų inžinierius Fritz Fend, nenuostabu, kad transporto priemonė primena lėktuvą. Plačiai žinomas šios transporto mašinos pasirodymas Terry Gilliam'o Brazilijoje, taip pat modelį galima išvysti Adamsų šeiminėlės filme, vieną raudoną KR200 buvo įsigijęs ir daininkas Elvis Presley.

Šie hibridiniai motociklai-automobiliai buvo gaminami Fritz Fend'o nuosavos kompanijos užsakymu Messerschmitt gamykloje Regensburge ir Willy Messerschmitt'as turi mažai ką bendro su šių transporto priemonių kūrimu, išskyrus pavadinime figūruojančią inžinieriaus pavardę. Fend'o kaip lėktuvų inžinieriaus įtaka demonstravo siekį pasiekti lengvą, bet stiprų rėmą bei aerodinamišką plieno korpusą. Tai sąlygojo stebinančiai geras trasnporto priemonės 175 ir vėliau 200cc vienetinių cilindrų dvitakčių variklių eksploatavimo savybes. kai kurie sako, kad didžiausias pasiekimas buvo keturratis TG500 arba dar vadintas 'Tiger' su dviejų cilindrų 490cc varikliais suteikiančiais didesnė greitį bei sportinio automobilio valdymo savybes. Tačiau dauguma teigia, kad vienas iš labiausiai išvystytų bei komerciškai sėkmingų modelių buvo triratis KR200. KR200 gamyba nutraukta 1964.

mažiau žinomas faktas yra tai, kad Messerschmitt gamykla taip pat gamino surenkamuosius namus, kurių pagrindą sudarė vientiso lydinio konstrukcija.

[taisyti] Grįžimas į aviaciją

1968 Messerschmitt AG susijungė su Bölkow, ir metais vėliau su Hamburger Flugzeugbau. Kompanija pakeitė vardą į MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm). 1989 ją nupirko Deutsche Aerospace AG (DASA) ir dabar ji yra EADS dalis.

[taisyti] Lėktuvai

Modelis	Pavadinimas	Pirmas skrydis	Pastabos
Bf 108	Taifun	1934	mokomasis lėktuvas bei transportas
Bf 109		1935 rugsėjis	naikintuvas, priešbombonešinis lėktuvas; vėlesnės versijos kaip Me 109
Bf 110		1936 gegužės 12,	dvigubo variklio sunkusis naikintuvas, naktinis naikintuvas
Me 155		neužbaigtas	didelio aukščio naikintuvas, pagrįstas Bf 109; neužbaigtas, projektas perduotas Blohm + Voss kaip Bv 155
Bf 161			sunkusis naikintuvas; prototipas
Bf 162	Jaguar	1937	schnellbomber (greitasis bombonešis) pagrįstas ant Bf 110
Bf 163			STOL žvalgybinis lėktuvas; prototipas sukurtas Weserflug AG
Me 163	Komet (Comet)	1941 pradžia	raketinis naikintuvas
Me 209		1938 m. rugpjūčio 1 d.	specialiai sukurtas pagerinti pasaulio greičio rekordą; pradėta modelio adaptacija, siekiant perdaryti modelį naikintuvu buvo sustabdyta.
Me 209-II		1943	naikintuvas; Bf 109 patobulinta versija, nepradėtas gaminti
Me 210		1939 rugsėjis,	dviejų variklių naikintuvas; taip pat naudotas žvalgybai
Me 261	Adolfine	1941	sukurtas pagerinti ilgo nuotolio rekordą; pagaminti 3 modeliai ir naudoti žvalgybai
Me 262	Schwalbe (Kregždė)	1942 m. liepos 18,	dviejų variklių naikintuvas ir atakos lėktuvas; pirmas kare panaudotas reaktyvinis lėktuvas
Me 236		neišbandytas	raketinis naikintuvas; tolimesnis Me 163 tobulinimas
Me 264	Amerika	, 1942 gruodžio 23	strateginis bombonešis, kurtas pagal Amerika Bomber programą
Me 265		negaminta	atakos lėktuvas, pasiūlytas gamybai
Me 309		1942 liepa	naikinuvas; pažengęs, tačiau ne toks išdirbtas dizainas, kuriuo buvo siekiama pakeisti Me 109
Me 310		negaminta	tolimesnis Me 210 kūrimas, pasiūlytas gamybai
Me 321		1941 m. kovo 7 d.	didelis transportinis sklandytuvas
Me 323	Gigant	1941	didelis transportinis lėktuvas; varikliais varoma patobulinta Me 321 versija
Me 328		1943	pulsiniu reaktyviniu varikliu varomas selbstopfer arba kitaip dar vadinamas parazitinis naikintuvas
Me 329			sunkusis naikintuvas; buvo sukurta tik bevariklis sklandytuvas
Me 334			beuodegis naikintuvas, panašus į Me 163 (kūrimas nutrauktas)
Me 409	Zwilling (Dvyniai)		sunkusis naikintuvas; du sujungti Me 209 fiuzelažai į vieną korpusą, panašus į Me 109Z bei Heinkel He 111Z (kūrimas nutrauktas)
Me 410	Hornisse (širšė)	1943	dviejų variklių sunkusis naikintuvas bei greitasis bombonešis; Me 210 tolimesnė tobulinimo versija
Me 509		negaminta	naikintuvas, pagrįstas ant Me 309, variklis už kabinos kaip ir P-39 Airacobra lėktuve
Me 510		negaminta	dviejų variklių naikintuvas-bombonešis;
Me 600	Bussard (Buzzard)		retas, laikinas Arthur Sack A.S.7V-1 žymėjimas
Me 609			sunkusi naikintuvas; sujungti du Me 309 fiuzelažai į vieną korpusą, kaip ir Me 109Z bei Me 409 (kūrimas sustabytas)
P.1101		nebandytas	prototipinis sukiojamųjų sparnų reaktyvinis lėktuvas; vėliau įkvėpė Bell X-5 sukūrimą