Renault 5
Van Wikipedia
| Renault 5 | |
 |
|
| Productiejaren | 1972- |
| Productieaantal | 1996 |
| Voorganger | Renault 4 |
| Opvolger | Renault Clio |
| Uitvoeringen | |
| Concurrenten | {{{concurrenten}}} |
|
|
|
 Portaal Auto |
|
De Renault 5 werd op 28 januari 1972 door Renault geïntroduceerd.
[bewerk] Oervijf
De Renault 5 werd in 1972 gelanceerd met een reclamecampagne die haast net zo origineel en toch eenvoudig was als de auto zelf. "Bonjour, ik ben de Renault 5, ik word ook wel Supercar genoemd!". Ondanks de handicap van zijn hoge aanschafprijs bewees de nieuweling vrijwel onmiddellijk dat de door Renault gamaakte keuzes precies de goede waren geweest. Een ontegenzeglijk moderne vormgeving (voor die tijd...), beschermplaten van gewapend polyester, een 5e deur, beproefde en betrouwbare techniek; dit alles maakte van de nieuwe Renault een wagen die zowel in de stad als op de autoweg goed uit de voeten kon.
De wagen werd een wereldwijd succes, er werden er meer dan 5 miljoen van gebouwd. De Vijf sleepte Renault met gemak door de oliecrisis van begin jaren '70 en werd zelfs in steeds meer varianten leverbaar, zowel motorisch als wat de carrosserie betreft (5-deurs-versies). Zelfs in de VS kwam Renault weer bovendrijven, vooral de Le Car-versie werd daar een succes. Wereldberoemd werd de Vijf vooral door Jean Ragnotti, die het kleine wagentje in een Rallymonster veranderde met de Alpine, de Alpine Turbo en de "opgeblazen" Turbo met de brede achterschermen en de middenmotor. Zo evolueerde de "Supercar" vanaf zijn introductie in 1972 tot wereldberoemd succesnummer (met zelfs nog een afgeleide versie, de 4-deurs Renault Siete(7) met kofferbak voor de Spaanse markt), waarvan de afscheidsversie 5th Avenue de inleiding was tot de compleet gerestylede SuperCinq die vanaf eind 1984 het succes onverminderd zou voortzetten.
[bewerk] 5 werd Super5!
De dagen voor de autosalon van Parijs in september 1984 werd een groot aantal aanplakborden in Frankrijk opgesierd met een fleurige tekening van de oude, trouwe Renault 5. Voor dat vijfje was er geen reden toch lachen, een dikke traan liep uit zijn ogen en hij zei de harde wereld vaarwel: “Adieu monde cruel!”. Na de opening van de Autosalon van Parijs werden de affiches omgeruild voor een afbeelding van de nieuwe Renault 5: de Super5!
De Super5 leek behoorlijk op zijn voorganger, maar was van voorkant tot achterkant toch nieuw. Hij was ruimer, zuiniger en veel moderner geworden. Duidelijk herkenbaar waren de schildbumpers, de achterlichten en het zwarte roostertje erboven. De nieuwe 5 had een grotere binnenruimte omdat hij wat langer en breder was.
De Super5 was leverbaar in de volgende uitvoeringen:
- L / C
- TC / TL / GL / TD
- GTL / GTS / Automatic / GTD
- TS
- TSE
- GT Turbo
Nog geen twee jaar na de introductie van de Super5 waren er al een miljoen vijfjes verkocht. Modeljaar 1988 zorgde voor een kleine vernieuwing van de Super5. Technisch veranderde er niet zo heel veel maar qua modellen veranderde er wel het een en ander.
De nieuwe basisuitvoering, de Campus (in Frankrijk heet hij “Five”) was duidelijk bestemd voor jonge mensen met een beperkt budget. Door leuke striping en vrolijke bekleding deed hij niet echt kaal aan. Verder waren er de volgende modellen:
- SL / SR / SD
- TL / TR / TD
- GTR / GTS / Automatic / GTD
- GTX
- Baccara
- GT Turbo / GTE
Midden 1988 waren er 2 miljoen exemplaren van de Super5 geproduceerd en verkocht! Voor de nieuwe en oude Renault 5 samen betekende dit dat er maar liefst 7,3 miljoen stuks verkocht waren.
[bewerk] Externe links
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie Renault 5 van Wikimedia Commons. |
| Modellen van Renault |
In productie: Twingo | Clio | Kangoo | Spider | Scénic | Mégane | Laguna | Vel Satis | Espace | Modus | Trafic | Master | Mascott |
Niet meer geproduceerd: Vivastella | Primaquatre | Juvaquatre | Novaquatre | 2CV | 4CV | Fregate | Savanne | Prairie | Dauphine | Ondine | Floride | Caravelle | Rodeo | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 25 | 30 | Fuego | Express | Safrane | Avantime |
