Rjukanbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Lokomotiv fra Rjukanbanen, nå på Norsk Jernbanemuseum, Hamar

Tinnoset stasjon

M/F Storegut ved Tinnoset

Rjukanbanen, eller Vestfjorddalsbanen som den opprinnelig het, er jernbanestrekningen fra Mæl til Rjukan. Hele strekningen ligger i Vestfjorddalen i Telemark. Enkelte ganger inkluderes også Tinnosbanen fra Tinnoset til Notodden. Enkelte inkluderer i tillegg den 30 kilometer lange strekningen over Tinnsjøen som gikk med jernbaneferge. Slik kan man si at Rjukanbanen utgjør hele transportstrekningen fra Rjukan til Notodden. Sammen med vannveien Notodden–Skien, dannet Rjukanbanen fra åpningen 9. august 1909 en sammenhengende transportlinje på 130 kilometer. Kong Haakon VII åpnet Rjukanbanen den 9. august 1909.

Rjukanbanen ble bygget i forbindelse med Norsk Hydro sine store fabrikkprosjekter på Rjukan. Det var behov for å få transportert råstoffer inn, og produkter ut til kysten. Rjukanbanen var Norges første normalsporede, elektriske jernbane. Rjukanbanen vil for alltid være knyttet til den moderne industriens inntog i Norge, men også til norsk krigshistorie. Kampen om tungtvannet under den andre verdenskrig ble avsluttet da norske sabotører senket dampferga «Hydro» på 430 meters dyp på Tinnsjøen 20. februar 1944.

Innhold

1 Nedleggelse og forsøk på museumsjernbane
2 Stasjoner og holdeplasser
3 Se også
4 Eksterne lenker
5 Litteratur

[rediger] Nedleggelse og forsøk på museumsjernbane

4. juli 1991 gikk siste ordinære tog på Rjukanbanen. Norsk Hydro hadde flyttet produksjonen sin andre steder, og hadde ikke lenger behov for et storstilt transportsystem. Etter 1991 er det gjort forsøk på å drive Rjukanbanen som en museumsjernbane, men det har vist seg at det er vanskelig å få finansieringen til å gå i orden.