Droga ekspresowa S17 (Polska)
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi. |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podstawowe dane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość: | 310 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Województwa: | mazowieckie, lubelskie |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrócony przebieg trasy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
Droga ekspresowa S17 – planowana droga ekspresowa Warszawa – Hrebenne (granica z Ukrainą) w ciągu trasy europejskiej E372. Połączy aglomerację warszawską z Lubelszczyzną i poprowadzi dalej w kierunku Lwowa. Pomiędzy Kurowem a Piaskami odcinek wspólny z drogą ekspresową S12 tworzący główną oś transportową w województwie lubelskim.
Spis treści |
[edytuj] Wschodnia Obwodnica Warszawy
Na początkowym odcinku (od S8 do A2) droga ma stanowić Wschodnią Obwodnicę Warszawy (WOW), część Ekspresowej Obwodnicy Warszawy. Aktualnie rozpatrywanych jest kilka wariantów przebiegu trasy w okolicach Wesołej. W grudniu 2005 został złożony do wojewody mazowieckiego wniosek o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych, na podstawie którego zostanie ostatecznie wybrany wariant przebiegu WOW.
[edytuj] Budowa
Budowę pierwszego odcinka drogi rozpoczęto 7 października 2005, gdy podpisany został kontrakt na budowę obwodnicy Garwolina o długości 13 km. Odcinek ten ma mieć dwie jezdnie z czterometrowym pasem dzielącym i dwoma dwuipółmetrowymi pasami awaryjnymi. Ma być gotowy w październiku 2007.
Kolejny odcinek drogi, który miałby postać w najbliższym czasie to obwodnica Hrebennego przy granicy z Ukrainą. Zgodnie z warunkami przetargu ogłoszenego przez GDDKiA, obwodnica Hrebennego o długości 2 km, ma być budowana w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej.
Parametry techniczne ww. odcinka:
– droga klasy S
– kategoria ruchu KR 4
– prędkość projektowa 80 km/h
– obciążenie 115 kN/oś
– jezdnia 7.0 m
– pasy awaryjne 2x2.00 m
– pobocze ziemne 2x1.25 – 3.00 m
Obwodnica miałaby być oddana do użytku w 2007 r., jednak wydaje się to mało realne, gdyż jak wynika z informacji zamieszczonych na stronie projektu http://www.hrebenne.pl/?id=111, wciąż nie został wyłoniony jej wykonawca.
Kolejnym planowanym odcinkiem trasy ekspresowej S17 będzie licząca 9,45 km długości obwodnica Tomaszowa Lubelskiego. W ramach tego przedsięwzięcia planuje się budowę jednej jezdni (jezdnia lewa – wschodnia) oraz dwóch węzłów drogowych – "Tomaszów Północ" na przecięciu z drogą wojewódzką 850 i "Tomaszów Południe" na włączeniu istniejącą DK 17 – wyjazd/wjazd od strony Hrebennego. Oprócz tego mają powstać co najmniej cztery przejazdy nad drogami lokalnymi.
Dla połączenia obwodnicy z drogą wojewódzką nr 850 (km 1+673) projektuje się węzeł drogowy "Tomaszów Północ", z przeprowadzeniem drogi wojewódzkiej ponad obwodnicą i włączeniem łącznic za pomocą skrzyżowań. Na przecięciu projektowanej obwodnicy i drogi powiatowej nr 3521 L (km 3+868), zakłada się realizację przejazdu drogowego, w którym droga powiatowa biegnie jak w stanie istniejącym, zaś ponad nią przeprowadzana jest projektowana obwodnica. Na przecięciu projektowanej obwodnicy i drogi powiatowej nr 3543 L (km 5+622), zakłada się realizację przejazdu drogowego nad projektowaną obwodnicą. Dla włączenia istniejącej drogi krajowej nr 17, stanowiącej wyjazd/wjazd do miasta od strony Hrebennego, proponuje się budowę całkowicie bezkolizyjnego węzła drogowego "Tomaszów Południe" (km 8+312). Drogi niższych klas będą zamykane, a w uzasadnionych przypadkach znajdą kontynuację w nowo projektowanych drogach dojazdowych. W rejonie węzła "Tomaszów Południe" projektuje się dwa przejazdy gospodarcze pod obwodnicą.
Droga znajduje się obecnie na etapie konsultacji społecznych i obecnie (czerwiec 2006) nie jest znana data rozpoczęcia jej budowy.
Ponadto, docelowo w ramach etapu II tzw. "przyszłościowego" planowana jest dobudowa jezdni prawej (zachodniej) wraz z dostosowaniem rozwiązań z etapu 1 (węzły, obiekty inżynierskie).
[edytuj] Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
| Odcinek | Lata realizacji | Koszt (w mln euro) |
|---|---|---|
| Oś priorytetowa IX Infrastruktura drogowa w Polsce wschodniej | ||
| Warszawa (Zakręt) - Garwolin | 2009 - 2013 | 205,00 |
| Garwolin - Kurów | 2010 - 2013 | 229,50 |
| Kurów - Lublin-Piaski | 2009 - 2012 | 360,00 |
Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
