Lotnisko Gdańsk-Wrzeszcz

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Lotnisko Gdańsk-Wrzeszcz - nieistniejące dziś lotnisko w Gdańsku-Wrzeszczu zajmujące tereny dzisiejszych dzielnic Zaspa-Młyniec oraz Zaspa-Rozstaje.

Spis treści

1 Historia
2 Pozostałości po lotnisku
3 Zobacz też
4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

[edytuj] Początki

Łąki i nieużytki na ówczesnej granicy Wrzeszcza, Oliwy i Zaspy wzbudziły zainteresowanie wojska pruskiego już w 1829, kiedy to powstał tam poligon wojskowy. Już około roku 1910 zostało wytyczone tam lotnisko. Zostało oddane do użytku dopiero w 1919, lecz i tak było pierwszym lotniskiem zbudowanym na terytorium współczesnej Polski. Po I wojnie światowej, w wyniku postanowień traktatu wersalskiego zdemilitaryzowano Wolne Miasto Gdańsk i zbudowano tam cywilny port lotniczy.

Lotnisko burzliwie się rozwijało i nabrało międzynarodowego znaczenia. W latach 20. XX w. obszar lotniska powiększono do 100 ha, a na początku lat 30. pas startowy został przystosowany do lotów nocnych. Do lotniska doprowadzono również gdańską sieć tramwajową - pętla tramwajowa znajdowała się przy dzisiejszym skrzyżowaniu ulicy Kościuszki z Aleją Legionów w sąsiedztwie stadionu Gedani.

[edytuj] Rola w czasie II wojny światowej

W czasie II wojny światowej lotnisko we Wrzeszczu było jednym z najważniejszych obiektów niemieckiego lotniska wojskowego w tej części Europy. Lotnisko zostało mocno zniszczone przez bombardowania Aliantów, zaś po jego zajęciu, Rosjanie zbudowali tam bazę wojskową dla artylerii.

[edytuj] Okres powojenny

Wraz z końcem wojny odbudowano i częściowo rozbudowano zniszczone obiekty portu lotniczego, a także samą płytę lotniska. Po wojnie lotnisko stało się portem cywilno-wojskowym. Istniały połączenia zarówno do prawie wszystkich istniejących wówczas portów pasażerskich w kraju, jak i międzynarodowe, m. in. do Kopenhagi, Sztokholmu, Berlina, Budapesztu, Burgas i Warny.

Od 1951 dojazd do lotniska ułatwiała trójmiejska SKM, gdyż nieopodal zabudowań portu lotniczego powstał przystanek kolejowy Gdańsk Lotnisko (współcześnie: Gdańsk Zaspa).

[edytuj] Schyłek lotniska

Wraz z ekspansją terytorialną i przyłączeniem nowych gruntów w granice administracyjne miasta w 1973 roku, zapadła decyzja o przeniesieniu portu lotniczego na skraj miasta - nieopodal wsi Rębiechowo. Ostatecznie lotnisko Gdańsk-Wrzeszcz przestało istnieć w 1974, kiedy to przystąpiono do budowy na jego terenach wielkiego zespołu mieszkaniowego Zaspa. Zostało zastąpione przez Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy.

[edytuj] Pozostałości po lotnisku

Pas startowy na Zaspie (Al. Jana Pawła II)

Śladów po dawnym lotnisku jest na terenach dzisiejszej Zaspy sporo i widoczne są one gołym okiem.

Jednym z takich śladów jest częściowo rozbudowany hangar przy al. Rzeczypospolitej, w którym obecnie znajduje się niewielkie centrum handlowe ETC. Do niedawna istniały także dwa mniejsze hangary przy ul. Hynka, lecz rozebrano je w związku z budową budynku mieszkalnego.

Inną pozostałością jest pas startowy zaadaptowany na drogowy odcinek lotniskowy w ciągu al. Jana Pawła II wiodący od ul. Hynka do al. Rzeczypospolitej. Prawdopodobnie jednak w najbliższych latach nawierzchnia w tym miejscu zostanie wymieniona na asfaltową, gdyż obecna jest w bardzo złym stanie, który zagraża bezpieczeństwu jazdy. Między jezdniami al. Jana Pawła II na tym odcinku mieści się bazar, w którym pozostałości pasu startowego funkcjonują jako chodniki.

Wzdłuż al. Jana Pawła II, od al. Rzeczypospolitej do ul. Meissnera, również zachował się fragment pasu startowego. Do niedawna był wykorzystywany przez motocyklistów oraz osoby uczące się jazdy samochodem, lecz zostało to uniemożliwione przez postawienie na pasie kilku rzędów betonowych brył w kształcie walców.