Renault Magnum
Z Wikipedii
Renault Magnum - samochód ciężarowy produkowany przez francuski koncern Renault, jedna z najczęściej spotykanych ciężarówek - wśród najcięższej klasy tych pojazdów (powyżej 16 ton).
Renault Magnum produkowane jest od 1990 roku (w latach 1992-2000 montaż także w Polsce, z elementów przywiezionych z Francji - całe kabiny i silniki przywożono na wagonach kolejowych - produkcja została przerwana ze względu na zniesienie stawek celnych na importowane ciężarówki). Ukazały się trzy generacje Magnum - od 1990 roku Magnum AE, od 1997 Magnum Integral, od 2002 Magnum Millenium. Przez cały czas produkcji zachowano bryłę pojazdu z obszerną kabiną kierowcy. W kolejnych modyfikacjach zmieniano silniki (385, 420, 430, 480, 500, 530, 560 KM) oraz wystrój kabin, ale kształt pojazdu pozostaje niezmieniony. Właśnie kabina jest głównie chwalona przez kierowców - ma największe wymiary pośród wszystkich ciężarówek, płaską podłogę wewnątrz (całkowita wysokość wewnętrzna wynosi 1,92 metra, dzięki czemu nawet wysocy kierowcy mogą wewnątrz czuć się swobodnie), dwa łóżka, telewizję satelitarną, małą lodówkę, szafę na odzież, liczne schowki oraz regulowane elektrycznie żaluzje na wszystkie szyby. Taki komfort kabiny udało się uzyskać francuskim konstruktorom dzięki całkowitemu oddzieleniu części mieszkalno-roboczej (kabina) od jednostki napędowej i podwozia. Może holować naczepy o ciężarze nawet do 40 ton.
Renault Magnum należy do najpopularniejszych ciężarówek. Używany w międzynarodowym transporcie długodystansowym TIR przez czołowych przewoźników europejskich. Od połowy lat 90. także państwowy polski przewoźnik drogowy Pekaes używa Magnum, wożąc nimi ładunki głównie z Polski do Niemiec, Szwecji, Beneluksu, Anglii, Włoch, Francji i Rosji. Dzięki znacznemu przeszkleniu kabiny wszedł na rynek skandynawski, gdzie wcześniej pojazdy ciężarowe Renault nie były popularne wobec dominacji szwedzkich producentów Volvo i Scania. Magnum podbiło też rynki Niemiec oraz Turcji, stanowi podstawę taboru przewoźników z Hiszpanii i Portugalii, popularne w Europie Wschodniej, w tym w Polsce. Używany przez czołowe europejskie firmy spedycyjne jak np. Willi Betz z Niemiec, Hungarocamion z Węgier, Paconasa z Hiszpanii, Raben z Holandii czy Norbert Dentresangle z Francji.
[edytuj] Linki zewnętrzne
Obecne:Twingo • Clio • Mégane • Laguna • Safrane • Vel Satis • Kangoo • Modus • Scénic • Espace • Avantime • Koleos • Logan
Numeryczne: 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 25 • 30
Nie-numeryczne: Alliance/Encore • Fuego • Medallion • Premier • Torino • Rodeo
Powojenne: 4CV • Caravelle • Colorale • Dauphine • Dauphinoise • Floride • Frégate • Ondine
Międzywojenne: Celtaquatre • Juvaquatre • Monasix • Nervastella • NN • Primaquatre • Reinastella • Viva Grand Sport • Vivaquatre • Vivasix • Vivastella
Przedwojenne: 10CV • 12CV • 35CV • 40CV • L/M • N(a)/N(b)/S • N(c)/Q/U(a/e) • R/T • U • AS/V • Taxi de la Marne • Towncar • Voiturette • X/X-1 • Y
Alpine-Renault: A106 • A108 • A110 • A305 • A310 • A610/GTA
Renault Sport: Grand Prix de l'A.C.F. • Clio Sport • Spider • Mégane Sport • Clio V6 Sport
Modele studyjne: Alpine 210 RS • Altica • Argos • BRV • Espace F1 • EPURE • EVE • Egeus • Etoile Filante • Fiftie • Fluence • Initiale • Koleos • Next • Racoon • Talisman • VESTA 2 • Wind • Steppe
Dostawcze i ciężarowe: Estafette • Fourgonette • Kangoo • Express • Kerax • Magnum • Mascott • Master • Midlum • Trafic • 50 • B90/B110 4x4
Dacia: Gamma • Logan • Solenza
Renault Samsung Motors: SM3 • SM5 • SM7
Bolidy Formuły 1: RS01 • RS10 • RE20B • RE30 • RE30B • RE30C • RE40 • RE50 • RE60 • RE60B • R202 • R23 • R24 • R25 • R26
