Dacia Logan

Z Wikipedii

Dacia Logan
Inne nazwy	Renault Logan
Producent	Dacia, Renault
Premiera	2004
Okres produkcji	2004–
Miejsce produkcji	Rumunia
Poprzednik	Dacia 1300 Dacia Solenza
Segment	B+
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan, kombi
Silniki	benzynowe: 1390 cm, 75 KM; 1598 cm, 87 KM; 1598 cm, 105 KM, 16V; diesel: 1461 cm, 68 KM
Skrzynia biegów	skrzynia manualna, 5 biegowa
Długość	4,247 m
Szerokość	1,740 m
Wysokość	1,525 m
Ciężar własny	980-975 kg
Pokrewne	{{{Pokrewne}}}
Podobne	Fiat Albea Kia Rio Renault Thalia

Dacia Logan - samochód osobowy produkowany przez firmę Dacia we współpracy z Renault (koncern ten jest właścicielem marki Dacia). Na niektórych rynkach model ten sprzedawany jest pod marką Renault.

Obecnie Logan sprzedawany jest w wersji nadwoziowej sedan i MCV. Na wystawie samochodowej w Paryżu w 2006 roku zaprezentowano siedmiomiejscową wersję kombi (Dacia Logan MCV). Wyróżnia się ona spośród innych kombi podwójnymi tylnymi drzwiami otwieranymi na boki, i dodatkowymi dwoma składanymi fotelami umieszczonymi w przedziale bagażowym. Samochód ten oferowany jest także w wersji pięcioosobowej. Jesienią 2006 roku Logan przeszedł drobny lifting. Od wersji Ambiance wprowadzono zintegrowany z zamkiem centralnym zamek bagażnika, nowe klosze tylnych reflektorów, od wersji Laureate także przetłoczenie pokrywy bagażnika. We wszystkich modelach zmodernizowano skrzynię zmiany biegów montując w niej podzespoły zapożyczone z Renault Modus, oraz poprawiono układ hamulcowy. Wprowadzono także nowe wzory tapicerek, i kolory: beż toundra, niebieski mineral, szary comete, szary platine. Luksusowa wersja Prestige posiada białe tarcze obrotomierza, i prędkościomierza, skórzaną kierownicę, gałkę dźwigni zmiany biegów, lakierowane klamki zewnętrzne drzwi, lusterka zewnętrzne, listwy boczne, i zderzaki. W środku zamontowano dodatkowy schowek w konsoli centralnej, oraz oświetlenie schowka po stronie pasażera, a na pokrywie bagażnika uchwyt ułatwiający zamykanie.

Dacia Logan zaprojektowana została dla rynków rozwijających się. Zakładano, że samochód ten będzie kosztował 5000 Euro. Stąd w konstrukcji auta można znaleźć wiele rozwiązań, których celem jest zapewnienie niskiej ceny, ale przy zapewnieniu niezbędnej funkcjonalności i niezawodności. Płytę podłogową zbudowano w oparciu o rozwiązania zastosowane w Renault Modus, zawieszenie zapożyczono z Renault Clio II, silnik benzynowy 75 KM z Renault Thalia, a silnik benzynowy 87 KM z Renault Megane. Kabina pasażerska jest bardzo przestronna, i wygodna (długość całkowita 170 cm, szerokość przód 138 cm, szerokość tył 141 cm, wysokość przód 970 cm, wysokość tył 940 cm). Elementy wykończenia wnętrza (np. kierownica, tablica wskaźników, pokrętło regulacji elektrycznej lusterek zewnętrznych) do Dacii trafiły przede wszystkim z Renault Clio II. Zadbano także o zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Słupki klatki pasażerskiej dodatkowo wzmocniono, drzwi chronią wzmocnienia boczne, a silnik oddziela od kabiny poprzeczna belka. W testach EuroNCAP Dacia Logan zdobyła 3 gwiazdki. Jednocześnie wszystkie silniki benzynowe dostosowano do paliwa gorszej jakości powszechnie używanego w krajach Europy Środkowo-Wschodniej, a zawieszenie wzmocniono tak, by umożliwiało bezawaryjną jazdę po zniszczonych, pełnych dziur, i kolein drogach. Miskę olejową, i silnik chroni od spodu dodatkowa osłona. Zastosowano także system ogrzewania, i wentylacji o zwiększonej wydajności, który jednak jest dość głośny. Zakładanej ceny ostatecznie nie udało się utrzymać, ale auto odniosło duży sukces nie tylko na rynkach dla których zostało docelowo zaprojektowane, ale również w Europie Zachodniej - Francji, Niemczech, czy Hiszpanii. Wyrazem dążenia do zapewnienia jak najniższej ceny jest podstawowa wersja Access, gdzie zrezygnowano z wielu elementów wykończenia (kołpaków, listew bocznych, i przedniej metalizowanej, osłon bocznych foteli przedniej, oświetlenia, i wykładzin bagażnika, srebrnego wykończenia konsoli centralnej). Zachowano jedynie niezbędne wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa (ABS, EBD, poduszka powietrzna kierowcy, trzypunktowe, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa foteli przednich, i kanapy tylnej).

Zainteresowanie modelem Dacia Logan zaskoczyło nawet macierzysty koncern Renault, i firma podejmuje działania zmierzające do stopniowego zwiększenia produkcji. Od premiery handlowej we wrześniu 2004 roku do grudnia 2006 sprzedano ponad 330 tysięcy egzemplarzy. W roku 2005 Logan stanowił 5,7% liczby wszystkich sprzedanych przez koncern Renault samochodów. Najważniejszym rynkiem zbytu pozostaje Rumunia, w której model ten ma około 45% udziału w tamtejszym rynku. Równie dobrze samochód sprzedaje się we Francji, gdzie do końca 2006 roku sprzedano 27.356 sztuk pojazdu. W Polsce nabywców znalazło 2403 Dacii w 2005 roku, oraz 1354 egzemplarzy w 2006 roku. W lutym 2007 r. "l’Automobile Magazine" opublikował wyniki rankingu, w którym poddał przeglądowi ponad 120 modeli 31 różnych marek. Dacia Logan uplasowała się na pierwszej pozycji w kategorii samochodów kompaktowych, uzyskując w ocenie niezawodności aż 19 na 20 możliwych punktów, w pokonanym polu zostawiając m.in.:Toyotę Corollę. Aktualnie jest to najlepsza w swojej klasie konstrukcja oferowana na polskim rynku motoryzacyjnym. Dacia jest obecnie produkowana w zakładach w Rumunii (od września 2004 roku), w Rosji (od kwietnia 2005 roku), w Maroku (od czerwca 2005 roku) i w Kolumbii (od lipca 2005 roku). W pierwszej połowie 2007 roku jego produkcja rozpocznie się również w Iranie, Brazylii i Indiach.

Do roku 2009 Renault planuje produkować niemal milion egzemplarzy modelu Logan rocznie. Wtedy Logan będzie stanowił około 30% sprzedaży koncernu Renault. (Źródło: Samar, materiały informacyjne Renault).

Sprzedawany jest z czterema jednostkami napędowymi:

• silnik benzynowy 1.4, 8V, 75 KM (Access, Ambiance, Ambiance+, i Lauréate)
• silnik benzynowy 1.6, 8V, 87 KM (Lauréate)
• silnik benzynowy 1.6, 16V, 105 KM (Prestige)
• silnik diesla 1.5 dCi, 68 KM (Ambiance+, i Lauréate)

W fazie przygotowania są dwie inne wersje nadwoziowe: hatchback oraz pick-up. Spodziewany debiut na rynku dla modeli hatchback to rok 2007, a dla modelu pick-up rok 2007.

Spis treści 1 Concept cars 2 Silniki 3 Droga hamowania 4 Prędkość maksymalna, przyśpieszenie 0-100 km/h 5 Kolory nadwozia 6 Linki zewnętrzne

[edytuj] Concept cars

• Logan Steppe
• Logan S2000

[edytuj] Silniki

• Benzynowe:
  • 1390 cm3; 75 KM
  • 1598 cm3; 87 KM
  • 1590 cm3; 16v; 105 KM
• Diesel:
  • 1461 cm3; 68 KM

[edytuj] Droga hamowania

• (dane testowe - hamulce rozgrzane-hamulce zimne):
  • wersja przed modernizacją, bez ABS: 45,8-45,1 m
  • wersja przed modernizacją, z ABS: 42,6-41,9 m(lub: 42,2-41,4 m)
  • wersja po modernizacji, z ABS: 39,4-38,9 m

[edytuj] Prędkość maksymalna, przyśpieszenie 0-100 km/h

• (dane testowe):
  • silnik 68 KM: 158 km/h, 15,4-15,2 s.
  • silnik 75 KM: 162 km/h, 13,2-13,1 s.
  • silnik 87 KM: 175 km/h, 11,5-11,3 s.
  • silnik 105 KM,183 km/h, 10,2 s.

[edytuj] Kolory nadwozia

• • Kolory metalizowane:
  • Niebieski Egée
  • Niebieski Minéral
  • Szary Comete
  • Szary Platine
  • Czerwony Toréador
  • Beż Toundra

• • Kolory metalizowane wycofane w połowie 2006 roku:
  • Niebieski Azur
  • Szary Perle
  • Zielony Fougeres
  • Zielony Cameleon
  • Szary Perle

• • Kolory bazowe, niemetalizowane:
  • Granatowy Marine
  • Czerwony Passion
  • Biały Artika (wycofany w połowie 2006 roku)

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Dacia "groupe Renault" (pl)
• Długodystansowy test Dacii Logan MCV (pl)
• Zapowiedź dostawczej Dacii Logan Van

To jest tylko zalążek artykułu związanego z motoryzacją. Jeśli możesz, rozbuduj go.