Крейсер
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Крейсер — большой боевой надводный корабль для ведения морского боя, нарушения морских коммуникаций противника, обладающий высокой скоростью и высокой дальностью автономного плавания. Именно высокая скорость и автономность позволяют осуществлять крейсирование — действия в тактике hit’n’run (ударь и беги!), то есть нанеся удар уйти ещё до прибытия основных сил противника. В настоящее время почти исчезли из состава флотов большинства стран, передав свои функции эсминцам.
[править] Эпоха парусов
Термин «крейсер» впервые стал широко использоваться в XVII столетии. Тогда под «крейсером» подразумевали независимо действующий корабль. Название «крейсер» подразумевало скорее предназначение корабля, чем его устройство. Крейсерами обычно были достаточно маленькие, но быстрые суда. В XVII веке линейные корабли обычно были слишком большими, неповоротливыми и дорогостоящими, чтобы посылать их в длительное плавание, например, к другим континентам, и они были слишком стратегически важными, что рисковать ими в патрульных миссиях. Поэтому для крейсерских целей (разведки, передачи донесений, разрушения вражеских морских коммуникаций, охоты на торговые суда и одиночных действий в отрыве от основных сил и на удаленных театрах военных действий) использовались более мелкие корабли.
В течении XVIII столетия основными кораблями, используемыми в качестве крейсеров, становятся фрегаты — небольшие быстрые и маневренные корабли, оснащенные для дальних походов, со сравнительно слабым вооружением — одной орудийной палубой. Кроме фрегатов в качестве крейсеров использовались шлюпы, а также ряд других типов судов.
[править] Первые паровые крейсера
В 1860—1870-х гг появился новый тип судов — быстроходные парусно-винтовые рейдеры. Наиболее известным кораблем того времени является корабль флота конфедератов «Алабама», построенный в Англии винтовой военный шлюп. С 1862 по 1864 им было захвачено более 60 судов, потоплен корабль флота США «Гаттерас» (канонерская лодка). 11 июня 1864 года в ходе битвы у французского порта Шербур «Алабама» была потоплена кораблем флота США «Керсардж».
Тогда же появились первые броненосцы — суда, обладающие железной бронёй. Из-за того, что у первых броненосцев была одна орудийная палуба, их классифицировали как броненосные фрегаты, не смотря на то, что они были сильнее деревянных линейных кораблей. К 1870-м гг быстрое развитие судостроения позволило создавать быстроходные броненосные суда, предназначенные для самостоятельного рейдерского плавания и патрулирования. Эти суда переняли у предшественников название — их стали называть броненосными крейсерами, а их ещё более бронированные собратья переняли у деревянных предшественников название «линейный корабль». До 1890-х гг броненосные крейсера обычно обладали помимо парового двигателя ещё и парусами, что позволяло им действовать вдали от своих угольных станций.
В России первыми крейсерами стали построенные в Архангельске винтовые клипера «Разбойник», «Джигит», «Пластун», «Стрелок», «Опричник» и «Наездник» (1855—1857) и бронированный крейсер «Генерал-адмирал» (1873).
[править] Крейсера на рубеже XIX—XX веков
К концу XIX века сложилось деление на броненосные и бронепалубные крейсера. Бронепалубные крейсера были менее защищёнными, по сравнению с броненосными, бронёй у них защищалась только палуба, а не борта. Дополнительную защиту бортов от снарядов обеспечивали «угольные ямы», составляющие часть корпуса, слой угля толщиной 2 фута являлся примерным эквивалентом 1 дюйма стальной брони.
В конце XIX века изменения происходили так быстро, что новые крейсера вполне могли превосходить линейные корабли предыдущего поколения, построенные всего несколько лет назад. Так, например, американский «Великий Белый Флот» устарел спустя всего несколько лет после своего создания.
[править] Крейсера Первой Мировой
Перед первой мировой войной появились новые типы крейсеров — линейные, скауты. Калибр артиллерийского вооружения колебался от 102 мм до 457 мм. При проектировании линейных крейсеров было нарушено эмпирическое правило, что сбалансированный корабль должен выдерживать огонь своих орудий. Считалось, что линейные крейсера за счет большей скорости смогут уйти от превосходящего противника, а за счет большей огневой мощи потопить любой крейсер других флотов. Эта идея оправдала себя в битве у Фольклендских островов (1914), однако, большие потери среди британских линейных крейсеров в Ютландском сражении и гибель линейного крейсера «Худ» в битве с германским линкором «Бисмарк» показали слишком большую уязвимость подобных кораблей.
[править] Развитие класса крейсеров между мировыми войнами
Дальнейшее развитие класса предопределили Вашингтонские соглашения 1922 г. создавшие тип вашингтонских крейсеров. Стандартное водоизмещение ограничивалось 10000 тонн, главный калибр артиллерии — 203мм. Их строительство велось в США, Великобритании, Японии, Франции, Италии, Испании, но количество боевых единиц было ограничено. Эти крейсера стали называться тяжелыми.
Характерными представителями «вашингтонских» крейсеров считались английские типа «Графство» (англ. County).[1] Обычно тяжелый крейсер 20-30-х гг. имел водоизмещение близкое к договорному, вооружение из 6-10 203мм орудий, относительно слабое и неполное бронирование и скорость хода 31-37 узлов. В процессе строительства выявилось несоответствие необходимых характеристик заданному водоизмещению. Для действий в составе эскадры эти корабли были слишком слабы, особенно в плане защищенности, а для действий на коммуникациях их вооружение являлось избыточным. Лучшим крейсерами этого типа, построенными до Второй Мировой войны, считались японские типа «Такао», созданные специально для уничтожения тяжелых крейсеров других стран.[2]
Результатом Лондонского договора 1930 г. стало появление легких крейсеров водоизмещением 10000 тонн, но с главным калибром не более 152мм. Их количество не ограничивалось, что привело к масштабному строительству таких кораблей во многих странах. Первоначально лидерство здесь задавали англичане, построившие серию крейсеров типа «Линдер» (англ. Leander).[3] В ходе последовавшей затем гонки вооружений ведущие державы перешли к строительству более мощных и лучше защищенных единиц. Количество орудий главного калибра достигло 12 и даже 15, заметно усилилось бронирование. К числу лучших кораблей этого класса относят американский «Бруклин» (англ. Brooklyn)[4] и английский «Белфаст» (англ. Belfast).[5]
Появились также крейсера ПВО, например английские типа «Дидо» (англ. Dido) и американские типа «Атланта» (англ. Atlanta)[6]. Эти относительно небольшие корабли вооружались 8-12 универсальными орудиями калибра 127—133мм и предназначались для зенитного прикрытия эскадр.
В некоторых странах получил дальнейшее развитие класс скаутов. Их представителями стали «Аретьюза» (англ. Arethusa) (Великобритания)[7] и «Капитани Романи» (итал. Capitani Romani) (Италия).[8] Скорость последних превысила 40 узлов.
Страны, не участвовавшие в международных соглашениях, вырабатывали свои крейсерские типы. В Германии появились карманные линкоры с артиллерией калибра 280мм. В конце 1930-х гг. в Германии появились и «вашингтонские» крейсера, но построенные с грубым нарушением договорных лимитов.[9]
В СССР строили крейсера с артиллерией калибра 180мм.[10] В 1939 г. началась постройка 6 крейсеров проекта 68, но с началом войны строительство было законсервировано. Эти корабли должны были нести артиллерию калибра 152мм, но иметь заметно лучшую бронезащиту. Кроме того, в том же году в Советском Союзе были заложены два крейсера типа «Кронштадт» вооруженные 305мм орудиями. В советском ВМФ они считались тяжелыми, фактически являлись линейными. В связи с началом войны их постройка была прекращена.
[править] Крейсера во Второй Мировой
Перед началом войны основные державы — участники конфликта имели в составе своих флотов следующее количество крейсеров: Великобритания — 65 (18 тяжелых, 47 легких) , США — 37 (18 тяжелых, 19 легких) , Франция — 19 (7 тяжелых, 12 легких), Германия — 11 (6 тяжелых, 5 легких), Италия — 20 (7 тяжелых, 13 легких), Япония — 38 (18 тяжелых, 20 легких), Голландия — 4 легких, СССР — 7 легких крейсеров.
Во Второй Мировой войне крейсера, являвшиеся важным компонентом флотов, использовались очень активно. К числу наиболее ярких и характерных боевых столкновений с участием крейсерских сил можно отнести бой в устье Ла-Плата 13 декабря 1939 г., сражение в Яванском море 27 февраля 1942 г., бой у острова Саво 9 августа 1942 г., боевые действия в районе острова Гуадалканал в сентябре — декабре 1942 г. и ряд других.
Строительство новых крейсеров в годы войны велось в больших масштабах в США и в Великобритании. Американцы успели построить до окончания войны 47 крейсеров − 2 больших, 12 тяжелых и 25 легких и 8 крейсеров ПВО. Англичане обзавелись 35 крейсерами — 19 легкими и 16 ПВО. Япония ограничилась достройкой 4 легких крейсеров, Италия ввела в строй 3 крейсера-скаута.
Начавшаяся война аннулировала международные договоренности и позволила создать действительно гармоничные и мощные крейсера. Венцом развития артиллерийских крейсеров стали американские «Балтимор» (англ. Baltimore) [11]. В США появился также класс «больших» крейсеров типа «Аляска» (англ. Alaska) [12], но они не получили дальнейшего развития.
[править] Развитие класса крейсеров в послевоенный период
[править] Современные крейсера
Современные крейсеры (как атомные, так и с традиционной главной энергетической установкой) имеют новую архитектуру, вооружены ракетными и артиллерийскими комплексами различного назначения. Mогут нести на борту самолёты и вертолёты. Как правило, водоизмещение современных крейсеров в диапазоне от 5 до 14 тыс. тонн, скорость до 35 узлов (65 км/ч).
[править] Крейсерский состав флотов мира на 2005 г.
Современный крейсер — дорогостоящий продукт кораблестроительных, ракетных и электронных технологий. Позволить себе корабль такого типа могут лишь немногие государства. Значительными крейсерскими силами располагают только две страны — США и Россия. Крейсера остальных держав построены в 50-60-х гг. ХХ века и уже устарели.
Крейсера флотов мира на конец 2005 г.:
- США — 27 крейсеров УРО типа «Тиконденрога»,
- Россия — 4 атомных крейсера УРО типа 1144, 3 крейсера УРО типа 1164,
- Италия — 1 крейсер УРО типа «Витторио Венето»,
- Перу — 1 крейсер-вертолетоносец типа «Де Рейтер»,
- Франция — 1 крейсер-вертолетоносец типа «Жанна д‘Арк».
Кроме того, из-за все больше увеличивающейся размытости современной классификации боевых кораблей под определение "крейсер" подпадают корабли, официально классифицируемые по другому. Так, например, в настоящий момент некоторыми источниками и энтузиастами военно-морского дела "крейсерами" именуются:
Эскадренные Миноносцы класса "Сарыч" (проект 956) Россия - 10 единиц ( 2006г.)
Э.М.класса " Адмирал Чабаненко" ( проект 1155.1) Россия - 1 единица ( 2006г.)
Э.М.класса "Дели" Индия - 5 единиц. (2006г.)
и т.д.
В современных ВМС России термин "крейсер" в силу оставшейся со времен ВМФ Советского Союза неклассической классификации также применяется к авианесущим кораблям и атомным ударным подводным лодкам.
[править] Русские и советские крейсеры
- Варяг (крейсер)
- Аврора (крейсер)
- Ленинград (крейсер) — противолодочный крейсер (1965—1995).
- Червона Украина (крейсер) (Варяг)
- Киев (крейсер) — авианесущий крейсер (продан китайцам на металлолом)
- Минск (крейсер)- авианесущий крейсер (продан китайцам).
- Новороссийск (крейсер)- авианесущий крейсер.
- Баку (крейсер) («Адмирал Флота Советского Союза Горшков»)
- Михаил Кутузов (крейсер)
- Красный Кавказ (крейсер) — потоплен в 1952
- Красный Крым (крейсер)
- Москва (крейсер) — продан Индии в 1996
- Слава (крейсер) (с 1995 — Москва; проект 1164 — «убийца авианосцев») — ракетный крейсер, принят в состав Черноморского флота в 1982.
- Фрунзе (крейсер) — атомный ракетный крейсер.
- Киров — серия лёгких крейсеров проекта 26/26бис
- Маршал Устинов (крейсер) — принят в состав Северного флота в 1986
- Адмирал Нахимов (крейсер) (проект 1144 «Орлан») принят в состав флота в 1988.
- Петр Великий (крейсер) — (проект 1144.2 «Орлан») принят в состав флота в 1995
- Жданов (крейсер) — проект 68бис/68У1 (1952—1991)
[править] Ссылки
http://www.battleships-cruisers.co.uk/cruisers4.htm
 |
Это незавершённая статья о технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Это незавершённая статья о военной технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
