東京地下鐵副都心線
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東京Metro副都心線（東京メトロ副都心線；簡稱副都心線；ふくとしんせん）是東京興建中的地下鐵路線，將由東京地下鐵公司經營。路線自埼玉縣和光市的和光市站至東京都澀谷區的澀谷站；路線及車站的英文字母代號未定，代表色為棕色○。在「都市計畫高速鐵道網」中的編號為13號線；由於路線連結池袋、新宿和澀谷三大副都心，因此將路線命名為副都心線。
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[编辑] 簡介
1985年，「運輸政策審議會」所提出的第7號報告，確立了副都心線路線原型「13號線」的規劃，尋求紓解JR山手線、埼京線「池袋站～澀谷站」段的運輸壓力。其中「志木站～和光市站」段以東武東上線新建複線軌道方式處理；「和光市站～小竹向原站」段隨著「營團成增站（今 地下鐵成增站）～池袋站」與「和光市站～營團成增站」段先後通車，併入有樂町線營運區間；「小竹向原站～池袋站」段則有分屬有樂町線與副都心線的複線軌道，預定供副都心線使用的部分目前納入「有樂町新線」營運區間；「池袋站～澀谷站」段仍在興建中，預定於2008年6月通車。此外，副都心線也是現階段東京地下鐵公司所興建的最後一條新路線。
[编辑] 有樂町新線
「小竹向原站～池袋站」段複線軌道中屬於副都心線的部分，自1994年起設置具有過渡性質的「有樂町新線」區間（或稱為「有樂町線複線部分」；亦可簡稱為「新線」）；代表色與副都心線同為棕色○。列車於有樂町新線區間僅停靠小竹向原站與「新線池袋」站（由於副都心線池袋站與有樂町線池袋站位置不同，因此目前加註「新線」兩字作為區別），千川站與要町站皆為過站不停（副都心線「池袋站～澀谷站」段通車後，列車將開始停靠）；於「和光市站～小竹向原站」段則與有樂町線共用軌道與車站（「池袋站～澀谷站」段通車後亦同）。
[编辑] 路線內急行運轉
副都心線與JR山手線、埼京線、湘南新宿線並行的區間（「池袋站～澀谷站」段）未來計畫開行急行列車；副都心線新宿三丁目站亦將設置通過待避線。副都心線急行列車行駛於該段區間的所需時間大致與埼京線、湘南新宿線列車相同（約11分）；普通列車大致與山手線列車相同（約16分）。
[编辑] 預定直通運轉路線
（以底線標示者為副都心線列車於各路線的直通運轉區間，目前皆為暫定）
[编辑] 小竹向原端
| 東京Metro | |
| 有樂町線 | 小竹向原站～和光市站 |
| 東武鐵道 | |
| 東上線 | 池袋站～和光市站～川越市站～森林公園站～寄居站 |
| 西武鐵道 | |
| 有樂町線 | 小竹向原站～練馬站 |
| 池袋線 | 池袋站～練馬站～飯能站 |
- 目前有樂町新線列車僅直通運轉至東武東上線志木站、西武池袋線小手指站
[编辑] 澀谷端
| 東京急行電鐵 | |
| 東橫線 | 澀谷站～橫濱站 |
| 橫濱高速鐵道 | |
| 港未來線 | 橫濱站～元町・中華街站 |
- 為了配合與副都心線於澀谷站銜接，並且相互直通運轉的規劃，東急東橫線「澀谷站～代官山站」段將進行地下化工程，預定於2012年完成；副都心線新宿三丁目站北端亦將設置供東急列車折返的軌道
- 副都心線除了預定與東橫線直通運轉外，也有經由東橫線與東急多摩川線、蒲蒲線（計畫中）、京濱急行電鐵機場線直通運轉至羽田機場的構想，但是蒲蒲線計畫仍有諸多變數
[编辑] 車站
- 日文表記：原始站名表記與中文有所差異時才列舉
- 站名以斜體字標示者，屬於興建中／副都心線相關設備未啟用的車站
| 代號 | 中文站名 | 日文表記 | 預定轉乘／直通運轉路線 |
|---|---|---|---|
| 副都心線 | |||
| （Y-06） | 小竹向原 | →東京Metro ○有樂町線（Y-06）（直通運轉） →西武有樂町線（直通運轉） |
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| 千川 |  東京Metro ○有樂町線（Y-07） |
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| 要町 | 東京Metro ○有樂町線（Y-08） |
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| （Y-09） | （新線）池袋 | 東京Metro ○丸之內線（M-25）、○有樂町線（Y-09）JR山手線、埼京線、湘南新宿線西武池袋線東武東上線 |
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| 雜司谷 | 雑司ケ谷 | 鬼子母神前站轉乘：都電荒川線 |
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| 西早稻田 | 西早稲田 | ||
| 東新宿 | 都營地下鐵 ○大江戶線（E-02） |
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| 新宿三丁目 | 東京Metro ○丸之內線（M-09）都營地下鐵 ○新宿線（S-02） |
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| 北參道 | 北参道 | ||
| 明治神宮前 | 東京Metro ○千代田線（C-03） 原宿站轉乘： JR山手線 |
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| 澀谷 | 渋谷 | →東急東橫線（直通運轉）東京Metro ○銀座線（G-01）、○半藏門線（Z-01）JR山手線、埼京線、湘南新宿線東急田園都市線京王井之頭線 |
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- 池袋站～雜司谷站間（有樂町線東池袋站附近）計畫增設新站，預定進行興建準備工程
