Brucker Schnellstraße
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge | 35,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesländer | Steiermark | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anschlussstellen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die (österreichische) Brucker Schnellstraße (S35) führt von Deutschfeistritz (nördlich von Graz) nach Bruck an der Mur.
Ein wichtiges Teilstück (Mautstatt - Zlatten, 7km) ist noch nicht fertiggestellt (aufgrund von schwierig bebaubarem Bergmassiv). Obwohl die S35 keine Autobahn ist, zeigt sie ein hohes Verkehrsaufkommen (knapp 20.000 Fahrzeuge DTV [Durchschnittlicher Täglicher Verkehr] - vergleiche Süd Autobahn zwischen Graz Ost und Graz West ca. 50.000 DTV), da sie zwei wichtige Verkehrsknotenpunkte verbindet (Graz - Mur/Mürzfurche mit Bruck und Kapfenberg).
Auf dem fertiggestellten Stück hat die S35 Autobahnniveau: durchgehend zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung, bauliche Mitteltrennung und Geschwindigkeitsbegrenzungen zwischen 100 und 130 km/h. Auch die in Bau bzw. in Planung befindlichen Abschnitte werden auf Autobahnniveau ausgeführt.
Die S35 mündet beim Knoten Peggau/Deutschfeistritz in die Pyhrn Autobahn A9, auf der man nach Graz zur A2 gelangt. Im Norden mündet sie beim Knoten Bruck an der Mur in die Semmering Schnellstraße S6.
Die Lücken der S35 sollen bis Sommer 2009 geschlossen werden. Ab dann wird die Brucker Schnellstraße im gesamten Verlauf als Schnellstrasse zu befahren sein. Die Kosten für den letzten Lückenschluss betragen laut ASFINAG (Autobahn und Schnellstrassen Finanzierungs AG) 205 Millionen Euro.
Am 24. Juli 2006 wurde der Südabschnitt des Lückenschlusses zwischen Mautstatt und Röthelstein feierlich eröffnet. Der Baubeginn des 53 Millionen Euro teueren Straßenstücks war im Herbst 2003. Richtung Graz wurde der 725 m lange Tunnel Mixnitz errichtet. Richtung Bruck an der Mur ist der gesamte Abschnitt als Freilandstrecke ausgeführt.
Um die S35 zu benützen, benötigt man eine Vignette.
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