Kossuth híd (Budapest)
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
[[Image:|250px|Kossuth híd]] |
|
Tipus | acél rácsostartós híd |
---|---|
Legnagyobb támaszköz | |
Elhelyezkedés | Budapest, I. és V.kerület |
Keresztezett víz | Duna |
Teljes hosszúság | |
Szélesség | 11,5 m |
Sávok száma | 2×1 |
Magasság | |
Átlagos napi forgalom | |
Átadás | 1946. január 15. |
Elbontás | 1960 |
Híddíj | |
Tervezte | Mistéth Endre |
A Kossuth híd a II. világháborúban felrobbantott budapesti Duna-hidak részbeni pótlására felépített, a Kossuth és Batthyány terek közötti híd. Kép a hídról
[szerkesztés] Története
A második világháború befejeztével Budapesten nem maradt ép híd, pótlásukat visszépítésükig kishajó-közlekedéssel és pontonhidak építésével próbálták elérni, melyek a folyó téli jégzajlása miatt nem tudták folyamatosan biztosítani a kapcsolatot. Az első állandó híd a Kossuth híd volt, mely 1946. augusztus 20-áig, a Szabadság híd megnyitásáig az egyetlen is volt egyben. A hidat a gyalogos forgalom számára 1946. január 15-én, az autóforgalomnak január 18-án nyitották meg. A Mistéth Endre [1] által tervezett híd több pilléren fekvő acélszerkezettel épült. A kivitelezéshez szükséges vasat a háborús törmelékekből válogatták össze. A rekordgyorsaságú, mintegy hét hónap hosszú építkezés az újrakezdés szimbólumává tette a hidat.
A hidat 10 éves élettartamra tervezték, ennek megfelelően elhasználódása miatt 1957-ben forgalmon kívül helyezték, majd 1960-ban lebontották. Helyét az egykori pesti és budai hídfőnél emlékkő jelöli.
A Kossuth híd helyén 1973. augusztus 20-án, majd 2003. március 15-én pár napra pontonhidat építettek.
A Kossuth híd építéséről annak idején Háy Gyula színművet írt (Az élet hídja 1951).
[szerkesztés] Keresztmetszete
A Kossuth híd 2×1 forgalmi sávos volt, 7 méter keresztmetszeti szélességet biztosítva az autóknak, ezenfelül mindkét oldalon további 2,25 métert a gyalogosoknak.
Magyarországi Duna-hidak | |
A főág hídjai | |
Vámosszabadi | Vámosszabadi híd |
Komárom | Vasúti összekötő híd és Erzsébet híd |
Esztergom | Mária Valéria híd |
Budapest | *Megyeri híd; Északi összekötő vasúti híd, Árpád híd; Margit híd; (†Kossuth híd); Széchenyi lánchíd; Erzsébet híd; Szabadság híd; Petőfi híd; Lágymányosi híd; Déli összekötő vasúti híd; Deák Ferenc híd (Hárosi M0-s híd) |
Dunaújváros | (*Dunaújvárosi híd) |
Dunaföldvár | Beszédes József híd |
Szekszárd | Szent László híd |
Baja | Türr István híd |
A mellékágak hídjai | |
Győr | Vásárhelyi Pál híd, Kossuth híd, Széchenyi híd |
Esztergom | Angyal híd, Tabán híd, Béke híd, Bottyán híd, Kossuth híd, (†Kolos híd) |
Szentendrei ág | Tildy Zoltán híd (Tahitótfalu) |
Budapest | Óbudai-sziget: K‑híd (Filatorigát); Hajógyári híd |
Ráckevei ág | Kvassay és Gubacsi híd (Bp.); Taksony híd (Szigethalom); Árpád híd (Ráckeve) |
Baja | Petőfi híd |
Jelmagyarázat: †: megszűnt híd, *: épülő híd |