しらせ (船)
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| 艦歴 | |
|---|---|
| 発注: | 1979年度計画艦 |
| 起工: | 1981年3月5日 |
| 進水: | 1981年12月11日 |
| 就役: | 1982年11月12日 |
| 退役: | |
| その後: | |
| 性能諸元 | |
| 排水量: | 基準：11,600t |
| 全長: | 134m |
| 全幅: | 28.0m |
| 吃水: | 9.2m |
| 機関: | ディーゼル 6基・主電動機 6基/ディーゼルエレクトリック、3軸推進、30,000馬力 |
| 最大速: | 19kt |
| 航続距離: | 25,000M（15kt） |
| 乗員: | 170名+南極観測隊員60名 |
| 搭載量: | 食料 50t・燃料350t・その他600t |
| 航空機: | ヘリコプター3機搭載 |
しらせは海上自衛隊が保有する砕氷艦。艦番号AGB-5002。南極観測に利用されている。ましゅう型補給艦が竣工するまでは海自最大の自衛艦だった。
目次 |
[編集] 概要
3ノットで1.5m厚の氷を連続砕氷できる能力を持っている海上自衛隊の砕氷艦（自衛艦の一つ）であり、乗員もすべて海上自衛官である。所属は横須賀地方隊、母港は横須賀。
砕氷艦の特徴である幅のある艦体であり、一本煙突である。氷海での監視用に、マスト上に見張りポストがある。貨物積み下ろし用のクレーンを前甲板に2基、後部に2基装備している。また、艦体後部にヘリコプター甲板と格納庫を備える。
なお、建造費は文部省（現・文部科学省）予算により支出されたが、設計、契約および運用については防衛庁（現・防衛省）が行っている。また文部科学省などの他省庁やマスコミなど一般的には砕氷艦ではなく「南極観測船」と呼ばれている。
[編集] 艦名の由来
「しらせ」という艦名は一般公募されたもので、海上自衛隊による説明では「白瀬氷河」にちなむものとされている。これは艦名には人名を使わないという旧帝国海軍以来の慣例によるものである。「自衛艦の名称等を付与する標準」において砕氷艦の名称は、「名所旧跡の名」とされている（「海上自衛隊の使用する船舶の区分等及び名称等を付与する標準を定める訓令」別表第2自衛艦の名称等を付与する標準を参照）。
ただし、一般的な認識としては日本人として初の南極探検を行った白瀬矗陸軍中尉にちなんでつけられたものと考えられているようである。「白瀬氷河」の名称がそもそも、白瀬矗の探検に由来するものであることからすれば「しらせ」の命名が実際のところは、白瀬矗にちなんでいると考える事は、あながち間違いでは無いであろう。
[編集] 展望
進水から20年以上経過し老朽化が進んでいる。その為、近年艦齢延長工事の必要性が多方面から訴えられて来た。しかし、日本政府の財政難で新造、改修のどちらも見送られかねない状況にあり、これまで継続してきた日本の極地観測の歴史の終焉が危惧される状況がしばらく続いた。しかし、2006年（平成18年）にユニバーサル造船舞鶴事業所においてしらせ後継船が建造されることが決まった（2007年起工、2009年5月完成予定）。
[編集] 艦長
| 代数 | 氏名 | 在任期間 | 前職 | 後職 |
|---|---|---|---|---|
| 茂原清二 | - 2000.5.14 | |||
| 原口一之 | - 2004.7.6 | |||
| 大平愼一 | 2004.7.7 - 2006.7.2 | 海上訓練指導隊群佐世保海上訓練指導隊付 →2006.8.10付おうみ艦長 |
||
| 小梅三津男 | 2006.7.3 - | 海上幕僚監部防衛部運用支援課南極観測支援班長 |
- 特記のない限り、艦長は1等海佐である。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 海上自衛隊装備品ギャラリー 砕氷艦「しらせ」型
- 海上自衛隊の使用する船舶の区分等及び名称等を付与する標準を定める訓令海上自衛隊訓令第30号（昭和35年9月24日）
