丹波路快速

項目統合の提案：この項目は、福知山線への統合が提案されています。統合に関する議論はノート:丹波路快速を参照してください。

改名提案：この記事のタイトルに関して「JR宝塚線」への改名が提案されています。詳細はノート:丹波路快速を参照してください。

項目一部転記の提案：この項目は福知山線との間で記事内容の一部転記が提案されています。一部転記に関する議論はノート:丹波路快速を参照してください。

丹波路快速

丹波路快速（たんばじかいそく、Tambaji Rapid Service）は、JR西日本が大阪駅～篠山口駅間（東海道本線・福知山線経由）に運転している列車種別・快速列車の愛称。

正確には「丹波路快速」というのは列車の愛称であると思われるが、「紀州路快速」・「大和路快速」・「みやこ路快速」などと同じく列車種別の一種として取り扱われているといえる。時刻表や駅での案内もこれらの名称で統一され、差別化が図られている。

[編集] 概要

JR西日本がアーバンネットワークのJR宝塚線系統で運行する快速列車の一種別。原則として昼間の大阪～篠山口間の運転される快速列車の愛称として用いられる。2000年3月のダイヤ改正からJR神戸線、JR京都線の新快速が全列車223系に統一されたことを期に、余剰となった221系がJR宝塚線の快速列車に導入され、同時に昼間の大阪駅始終着の快速列車に「丹波路快速」の愛称がつけられた。当初は4連での運転だったが、昼間の混雑が激しい土休日には8連か6連に増結を行う。一部列車は篠山口駅で篠山口～福知山間の普通列車と相互接続を行う。
昼間時以外の快速列車は221系使用の快速電車でも「丹波路快速」とは名乗らず、「快速」となる（停車駅も丹波路快速と全く変わらない）。また福知山駅まで行く快速列車も出てくる。
JR宝塚線では阪和線同様特急列車（「北近畿」など）が運転されているが、篠山口以南では朝ラッシュ時を除いて阪和線ほど特急列車に乗客が流れていない。その理由としては所要時間がそう違わないことや、通常特急料金が割高であることが挙げられる。