鳳翔 (空母)
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| 艦歴 | |
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| 起工: | 1919年12月16日 |
| 進水: | 1921年11月13日 |
| 就役: | 1922年12月27日 |
| 退役: | |
| その後: | 1947年にスクラップとして解体 |
| 除籍: | 1945年10月5日 |
| 性能諸元 | |
| 排水量: | 公試時：10,500トン |
| 全長: | 165.0m、飛行甲板：180.8m |
| 艦幅: | 18.0m |
| 全幅: | |
| 吃水: | 6.2m |
| 機関: | 30,000 shp |
| 最大速: | 25 ノット |
| 航続距離: | 14kt‐10,000浬 |
| 乗員: | 士官、兵員550名 |
| 兵装: | 14cm単装砲4基、8cm単装高角砲2基 |
| 艦載機: | （定数＋予備)：15+11機 |
[編集] 概要
最初から航空母艦として起工された中で、世界で最初に完成した艦である。イギリス海軍のハーミーズの方が起工されたのは早かったが、完成は遅れ鳳翔より後になっている。
なお、ここで述べている「世界で初の艦」というのはあくまでも「設計・開発段階の当初から空母としての運行を目的として建造された艦(正規空母)として世界初」の意味。改造空母(既成の軍艦を改造してできた艦)はこれ以前にもイギリスとアメリカに存在し、イギリスのフューリアスは第一次世界大戦にも参加している。また日本でも水上機母艦という分類で「若宮」が存在している。
建造当初は起倒式の煙突とアイランド構造の戦闘指揮所を持っていたが、改装時に煙突は倒した状態で固定、アイランドは撤去され、フラットデッキ化が徹底される。
着工した時点では空母「竜飛」として着工したが、途中で「鳳翔」に改名された。
艦型が小型であり、また日本海軍が艦載機用カタパルトを採用しなかったため、太平洋戦争開戦後の最新機を運用することは不可能だった。
1932年、上海事変で出撃。1935年、台風による暴風雨で損傷（第四艦隊事件）。1937年、日中戦争に参加。
1942年6月のミッドウェー海戦では戦艦を基幹とするミッドウェー島攻略部隊主力に編入されたが交戦は無かった。
その後、新型機に対応するため飛行甲板やエレベータを拡大したために外洋航海に支障が生じ、訓練用空母として内海で運用されることになった。開戦時に日本海軍に在籍していた艦艇の中で、無傷で終戦を迎えた艦は航空母艦では本艦だけだった。戦後は復員船として使われ、その後解体された。
[編集] 沿革
- 1919年 - 12月16日 浅野造船鶴見造船所にて起工。
- 1921年 - 11月13日 進水。
- 1922年 - 12月27日 竣工。
- 1923年 - 2月 イギリス人ジョルダンが、鳳翔に世界初の着艦に成功。ジョルダンは賞金を獲得した。
- 1923年 - 3月5日 鳳翔に吉良俊一大尉が日本人で初めて着艦成功。吉良大尉は海軍大臣加藤友三郎から表彰された。
- 1942年- ミッドウェー海戦後、練習空母になる。(開戦時の艦長は梅谷薫大佐。)
- 1945年 - 10月5日 除籍。航行に支障の出た飛行甲板の一部を撤去し復員艦として使用。
- 1946年 - 8月31日 解体開始。
- 1947年 - 5月 解体完了。
