다리

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통나무 다리

다리는 계곡이나 강, 해협, 도로 등의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물을 말한다.

다리에 아치 구조가 처음 쓰인 것은 로마 제국 시대이다. 이 당시의 다리는 아직도 많이 남아 있다.

[편집] 다리의 분류

다리는 그 용도와 기능 재료 등 여러가지 기준에 따라 분류 방법이 다양하다. 가장 일반적인 경우는 구조 형식에 따라,즉 생긴 모양에 따라 분류하는 방법이다.

[편집] 용도에 따른 분류

도로교(道路橋): 차량의 통행을 위한 다리. 일반적으로 보행자 통해을 겸하는 다리는 도로교로 분류한다.
철도교(鐵道橋): 열차의 통행을 위한 다리.
도보교(道步橋) 또는 보행교(步行橋): 일반 보행자를 위한 다리. 일반적으로 차량 통행이 금지된 보행만을 위한 다리를 말한다.

[편집] 구조에 따른 분류

형교(桁橋): 가장 일반적인 형식으로 보에 의해 하중이 직접 교각,교대에 전달된다.
현수교:
사장교
라멘교
아치교
도개교
선회교
승강교
수송교
나무 다리

[편집] 기능에 따른 분류

도하교(渡河橋): 강의 양안을 이어 강을 건널 수 있는 기능을 한다.
연륙교(連陸橋): 섬과 뭍(육지)를 연결하는 기능을 한다.
연도교(連島橋): 섬과 섬을 연결하는 기능을 한다.

[편집] 재료에 따른 분류

콘크리트교(concrete橋): 콘크리트 다리의 구조재(構造材)로 설계된 다리
강교(鋼橋): 강(단단한 철)이 구조재로 설계된 다리

[편집] 다리의 구조

교각 : 상부구조의 하중을 기초에 전달한다.
교대: 다리의 양안에 교각의 역할을 하며 다리의 시작과 끝이 된다.

[편집] 세계의 다리들

아카시 대교 - 일본, 1.9km에 이르는 세계에서 가장 긴 다리
보스포러스 브리지(Bosphorus Bridge) - 터키, 아시와와 유럽을 잇는 다리
컨페더레이션 브리지(Confederation Bridge) - 캐나다, 얼음이 어는 하천 교량 중 가장 긴 다리.
포스 레일웨이 브리지(Forth Railway Bridge) - 스코틀랜드, 켄틸레버교로 세계에서 가장 유명 .
골든 게이트 브리지(Golden Gate Bridge) - 미국, 현수교 다리 중 가장 유명.
더 아이론 브리지(The Iron Bridge) - 영국, 세계 최초의 강철교(鋼鐵橋).
루푸대교- 중화인민공화국, 강철아치교 중 가장 긴 다리.
마하트마 간디 세투 - 인도, 도하교 중 세게에서 가장 긴 다리
메나이 현수교 - 웨일스, 도로용 현수교로 세계 최초의 다리
미요교(Millau Viaduct) - 프랑스, 도로용 다리로는 세계에서 가장 높다.
페낭대교 - 말레이시아, 동남아에서 가장 긴 다리.
퀘벡 브리지(Quebec Bridge]] - 캐나다, 캔틸레버교로 세계에서 가장 큰 다리.
샌프란시코-오클랜드 만 대교 - 미국,
Sundial Bridge - USA, a dramatic single cantilever spar cable stayed span for pedestrians.
하버 브리지(Sydney Harbour Bridge) - 오스트레일리아, 아치교와 현수교를 결합한 형식의 다리, 시드니의 상징으로 오페라 하우스와 함께 잘 알려진 다리.
타코마 브리지(Tacoma Narrows Bridge) - 미국, 공기역학효과로 무너진 다리 중 가장 유명.
타워 브리지 - 런던, 영국, 런던시의 상징이 된 다리.
남해대교 - 경상남도 하동과 남해를 잇는, 동북 아시아에서 두 번째로 긴 현수교.
서해대교 - 경기도 평택과 충청남도 당진을 잇는 동북 아시아에서 제일 긴 현수교.