Pont (ouvrage d'art)
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Un pont est un ouvrage d'art, réalisation du génie civil, destiné à permettre le franchissement d'un obstacle (cours d'eau, voie de communication…) en passant par dessus. Un pont peut supporter une chaussée routière, une voie ferrée, un canal (pont-canal) ou une canalisation (oléoduc, aqueduc, etc.). Il peut être mobile (pont levant, pont transbordeur). Un pont provisoire peut aussi être constitué par des bateaux spécialisés (pont de bateaux). Des viaducs métalliques démontables, successeurs des ponts Bailey permettent d'apporter une solution temporaire à la dénivellation d'un carrefour. Les militaires ont développé des outils spécifiques (ponts dépliables). Plus généralement, il désigne un point de passage ou de transmission (de matière, d'énergie, d'information) entre deux zones.
Un pont est à l'origine une construction reliant les deux rives d'un cours d'eau. À partir du XIXe siècle, la construction de ponts est devenue indispensable pour franchir de nouvelles voies de communication, infranchissables de manière simple ou dangereuses pour les usagers vulnérables (voies ferrées, autoroutes).
Un pont peut être réalisé en béton, en maçonnerie, en métal (fer, acier ou exceptionnellement aluminium) ou dans d'autres matériaux pour des ponts de faible longueur : bois, cordes, bambous (ponts de singes). À la base, la structure d'un pont est la suivante :
- un tablier constitue la partie qui supporte les voies de circulation,
- des culées servent de point d'appui aux extrémités du tablier,
- des piles soutiennent le tablier entre les culées, si la longueur du tablier le nécessite. Elles peuvent le soutenir de manière indirecte, par exemple avec un système de câbles, comme dans les ponts suspendus ou directement par des tirants comme dans les ponts à haubans.
Les Romains ont construit de nombreux ponts de maçonnerie (en pierre ou en briques), en utilisant des arcs de plein cintre : la section entre deux piles est supportée par une voûte en demi-cercle, qui répartit l'effort entre les deux piles adjacentes.
En France, « Les Ponts » est une locution qui désigne aussi l'École nationale des ponts et chaussées.
Sommaire |
[modifier] Types de ponts
[modifier] Pont suspendu et pont à haubans
Un pont suspendu est un pont dont le tablier est littéralement suspendu aux piles (on parle alors de pylônes) par un système de câbles. Les pylônes s'élèvent au-dessus du tablier et supportent un ou deux câbles principaux, appelés câbles porteurs, qui vont d'une culée à l'autre, un de chaque côté du tablier. Ces câbles soutiennent le tablier par l'intermédiaire d'un ensemble de câbles verticaux : les suspentes. Le Golden Gate Bridge ou le Tacoma Narrows Bridge sont des ponts de ce type.
Une autre version de pont suspendu consiste à supporter le tablier par un réseau de câbles directement tendus entre le sommet (ou une partie proche du sommet) des pylônes et fixés à intervalles réguliers sur les côtés du tablier. On parle dans ce cas de pont à haubans. Le Pont de Normandie et le Viaduc de Millau en sont des exemples.
Les ponts suspendus ont un fonctionnement mécanique, qui au vu des matériaux employés, permet de franchir des portées encore plus importantes que les ponts à haubans.
[modifier] Pont-levis, pont levant et pont basculant
Un pont-levis est un pont dont le tablier peut être relevé (par rotation autour d'un axe situé à une extrémité), pour des raisons défensives (le pont étant l'unique accès à un château fort, au-dessus d'une douve ; lorsqu'il est relevé, il constitue de plus une barrière supplémentaire devant la herse qui protège l'entrée du fort) ou pratiques (pour permettre le passage d'un navire de grande hauteur par exemple). Dans ce dernier cas, on parle de pont basculant (le Tower Bridge est un pont basculant). Lorsque le tablier du pont est relevé par translation, on parle alors de pont levant (le Pont de Recouvrance à Brest est un pont levant).
[modifier] Pont tournant
Un pont tournant est un pont dont le tablier est monté sur un pivot, ce qui permet de faire tourner le tablier horizontalement pour le présenter dans l'axe de la voie d'eau qu'il franchit : ainsi, un navire peut circuler dans le passage dégagé par la rotation du tablier.
[modifier] Pont transbordeur
Un pont transbordeur a une structure métallique à haubans. Il permet de faire passer les véhicules et les personnes d'une rive à l'autre dans une nacelle suspendue à un chariot roulant sous le tablier.
[modifier] Ponts habités
Les ponts habités étaient très répandus au Moyen Âge puisque chaque pont, dans chaque ville d'Europe, était surmonté d'habitations. À l'origine de cette construction d'habitations sur les ponts, on trouve deux types de population, avec une seule et même motivation, la fiscalité. Il s'agissait toujours d'une part des plus pauvres, et d'autre part des commerçants cherchant à se soustraire au cens (payable au propriétaire du sol), et au péage ainsi qu'à l'octroi (payables au seigneur féodal).
Les incendies, fréquents sur ces ponts en bois, les nombreux accidents de transport fluvial, les crues, les restructurations des centres villes et la construction de ponts en pierres ont causé la disparition quasi totale de ces ponts. Seule une poignée de ces ponts habités subsiste aujourd'hui en Europe.
- le pont de Rohan à Landerneau, dont on trouve trace dès 1336, a été reconstruit en pierres en 1510 par Jean II de Rohan. Le pont portait alors un moulin, une pêcherie, une chapelle, une salle de garde et une prison. Au XVIIe siècle, ce sont des habitations qui sont construites dessus. Ce pont est le seul en Europe soumis aux marées puisqu'il est construit à l'embouchure de l'Élorn.
- le Krämerbrücke ( pont des épiciers) à Erfurt, en bois à l'origine, a été reconstruit en pierre en 1325 sur le bras large de la Gera. Après l'incendie géant de 1472, la ville a décidé d’élever sur le pont 62 maisons dans lesquelles les commerçants possédaient boutique et domicile.
- le Ponte Vecchio à Florence construit en 1345 pour remplacer l'antique pont romain sur l'Arno. C'est en 1564 que Giorgio Vasari restructura le pont sur l'ordre du Grand Duc Ferdinand I pour y faire passer le corridori reliant le Palazzo Vecchio au Palais Pitti, et réservant les boutiques aux seuls joailliers et orfèvres.
- Pulteney Bridge à Bath, Angleterre, construit en 1773 sur la rivère Avon. Voir (en) en.Wikipedia : Pulteney Bridge
- le pont couvert de Lovech ou (Lowetch) en Bulgarie, a été reconstruit deux fois, en 1874 et en 1931, après avoir été détruit la première fois par une crue puis par un incendie. Il abrite 14 magasins Voir Covered Bridge, Lovech.
 le pont de Rohan à Landerneau |
 le Ponte Vecchio à Florence |
 le Krämerbrücke (pont des épiciers) à Erfurt |
 le pont couvert de Lovech |
[modifier] Ponts célèbres
- en
Australie :
- en
Belgique :
- le pont de Beez à Namur
- le pont de Fragnée à Liège
- le viaduc de l'Eau Rouge sur l'Eau Rouge
- aux
États-Unis :
- en
France :
- le pont d'Avignon
- le pont de Brotonne, en Normandie
- le pont de l'Alma, avec son zouave
- le pont de l'île de Ré
- le pont de l'île d'Oléron
- le pont de la Basse-Chaîne à Angers qui entra en résonance en 1850 provoquant la mort de 226 soldats
- le pont de Montereau (où fut assassiné le duc de Bourgogne Jean sans Peur)
- le pont de Normandie
- le pont de Tancarville
- le pont du Gard
- le pont transbordeur de Rochefort
- le viaduc de Garabit
- le viaduc de Millau
- le pont de Saint-Nazaire
- en
Grèce :
- en
Italie :
- le pont des Soupirs à Venise
- au
Portugal :
- le pont du 25 avril à Lisbonne
- le pont Dom-Luís à Porto
- le pont Vasco de Gama à Lisbonne
- au
Canada :
- le pont de Québec à Québec
- le pont Jacques-Cartier à Montréal
- en
Congo-Kinshasa :
- le pont Matadi à Matadi, plus long pont suspendu mixte rail-route du monde
- au
Royaume-Uni :
- Iron Bridge, premier grand pont métallique au monde (1779)
- Pontcysyllte Aqueduct, pont-canal de mille pieds, en fonte (1805)
- Pont suspendu de Menai, à Bangor, Pays de Galles (1826)
- Pont suspendu de Conwy, Pays de Galles (1826)
- Pont suspendu de Clifton, à Bristol (Angleterre) (1864)
- Pont Britannia, à Bangor, Pays de Galles, pont tubulaire (1850)
- Pont ferroviaire de Conwy, Pays de Galles, pont tubulaire (1849)
- High Level Bridge, à Newcastle-upon-Tyne (1849)
- Royal Albert Bridge, à Plymouth (1859)
- Pulteney Bridge, à Bath, pont habité (1773)
- en
Écosse :
- Pont du Forth, premier grand pont cantilever et deuxième plus grand au monde (1890)
- en
- au
Viêt Nam :
[modifier] Ponts remarquables par leur longueur
Comparaison des ponts suspendus ou à haubans célèbres.
- 2141 m : pont de Normandie (France ; pont à haubans)
- 2460 m : Viaduc de Millau (France; pont à haubans)
- 2737 m : pont du Golden Gate (États-Unis ; pont suspendu)
- 2883 m : pont Rion-Antirion (Grèce ; pont à haubans)
- 3840 m : pont de l'île de Ré (France (France ; pont à poutres)
- 3800 m : pont Akashi-Kaikyo (Japon ; pont suspendu)
- 5300 m (en projet) : Pont de Messine (entre la Sicile et le continent italien ; pont suspendu)
- 7845 m : pont de l'Öresund (entre la Suède et le Danemark)
[modifier] Records de hauteur
| Pont | Type | Haut. max. des supports | Haut. max. de la chaussée |
|---|---|---|---|
| Viaduc de Millau (France) | Pont à haubans | 343 m (piles) | 270 m |
| Royal Gorge Bridge (Colorado, États-Unis) | Pont suspendu | 46 m (tours de suspension) | 321 m |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
- Structurae - Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art
- Les plus grands ponts du monde par type de structure
- Ponts sur le canal du Centre en Belgique
[modifier] Galerie
 Pont sur l'Aar, Arch |
 Pont sur l'Aar à Bern (vue aérienne) |
||
 Pont de l'île d'Oléron (France) au coucher du soleil ... |
 ... et la nuit |
 |
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