Port lotniczy Katowice-Pyrzowice

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).


Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice
Wieża portu lotniczego Katowice-Pyrzowice
Typ	cywilne
Kod IATA	KTW
Kod ICAO	EPKT
Miasto	Pyrzowice, Polska
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	50° 28' 27" N, 19° 04' 48" E
Wysokość n.p.m.	303 m
Statystyki ruchu (2006), źródło
Liczba pasażerów	1 438 552 (+32,77%)
Liczba operacji	14 979 (+32,37%)
Pasy startowe
Kierunek 09/27:	Beton, 2800 m
Strona internetowa

Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice - międzynarodowy port lotniczy położony niedaleko miejscowości Pyrzowice około 30 km na północ od centrum Katowic. Znajduje się na terenie dwóch gmin: Ożarowice i Mierzęcice, a zarazem na pograniczu dwóch powiatów: tarnogórskiego i będzińskiego. Port ten obsługuje całą aglomerację katowicką i ma bezpośrednie połączenie autobusowe z Krakowem. Najwiecej samolotow z Katowic - Pyrzowic jest odprawiany przez polsko/wegierskie linie lotnicze Wizz Air.

Spis treści

1 Historia
2 Informacje ogólne
3 Kierunki bezpośrednich lotów regularnych
4 Kierunki bezpośrednich lotów czarterowych
5 Linie lotnicze
6 Zobacz też
7 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

Lotnisko powstało w miejscu dawnego, założonego przez Niemców w czasie II wojny światowej lotniska zapasowego. Do budowy lotniska wybrano bagnisty teren pomiędzy miejscowościami Pyrzowice, Zendek i Mierzęcice. Po wysiedleniu ludności zamieszkującej tereny przyszłego lotniska i jego otuliny przystąpiono do prac melioracyjnych. Wzdłuż planowanych pasów startowych wykonano drenaż oraz odwodnienie całego terenu. Wody odprowadzono do stawu z posadzoną wikliną spełniającego rolę oczyszczalni. Następnie nawieziono ziemię i wyrównano teren. Przy niwelacji terenu zastosowano różne warstwy materiału, prawdopodobnie w celu uzyskania odpowiedniego odwodnienia przyszłego lotniska.

W wyniku decyzji o przeznaczeniu lotniska na bazę dla samolotów eksperymentalnych wybudowano na planie trójkąta trzy drogi startowe:

14/32 o długości 1000 metrów
04/22 o długości 1500 metrów
09/27 o długości 1449 metrów

Drogi startowe miały ok. 50 metrów szerokości i pokryte były nawierzchnią bitumiczno-betonową (inne źródła: asfaltowo-bazaltową). Najczęściej używana była droga startowa na kierunku 09/27, prawdopodobnie ze względu na usytuowanie na kierunku wschód-zachód i przewagę wiatrów zachodnich w tym rejonie. Obecnie w tym miejscu wybudowana jest droga startowa lotniska cywilnego.

Do lotniska doprowadzono bocznicę kolejową z Miasteczka Śląskiego oraz Zawiercia (obecnie od strony Miasteczka Śląskiego tory zostały częściowo rozebrane, lecz od strony Zawiercia są nadal używane do przewozów towarowych m.in. paliwa, węgla, złomu).

Jako zaplecze zostały wybudowane trzy hangary oraz skład bomb. Obsługa lotniska i piloci zakwaterowani byli w prefabrykowanych drewnianych domkach (rozebranych w latach 1979-1980) oraz barakach.

Po śmierci 17 listopada 1941 gen. Ernsta Udeta lotnisko zostało nazwane Udetfeld. Początkowo lotnisko spełniało rolę obrony przeciwlotniczej Górnego Śląska i lotniska etapowego dla samolotów latających na wschód.

Do utworzenia tu lotniska doświadczalnego przyczynił się niemiecki konstruktor H. G. Moeller, pracujący w zawierciańskich zakładach zbrojeniowych. Lotnisko zostało wyposażone w urządzenia obsługujące samoloty z napędem rakietowym Messerschmitt Me 163. Powołano tu także szkołę pilotażu tych samolotów. Z jej absolwentów utworzono dwie eskadry samolotów Me 163 oraz zaczątek trzeciej.

18 stycznia 1945 Niemcy opuścili lotnisko bez walki. Częściowo zaminowali je oraz zniszczyli pas startowy poprzez detonację ładunków wybuchowych ułożonych na pasach startowych.

Lotnisko zostało zajęte 23 stycznia 1945 i odbudowanie przez lotnictwo radzieckie. Zlikwidowali oni częściowo drogi startowe 14/32 i 04/22 (pozostałości widoczne są do dziś w północno-wschodniej części lotniska). Wzdłuż drogi startowej 09/27 zbudowali ziemny awaryjny pas startowy oraz zasypali leje po bombach i ładunkach wybuchowych. Ślady po lejach, ze względu na odmieny kolor roślinności, widoczne są z powietrza po dziś dzień.

Następnie lotnisko zostało przejęte przez wojsko polskie z przeznaczeniem na lotnisko zapasowe. W latach 1949 - 1951 lotnisko zostało przystosowane dla samolotów odrzutowych. Zlokalizowano tu 39. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego, wyposażony w samoloty odrzutowe MiG-19. Pułk został rozwiązany w 1987 roku. W jego miejsce powołano Bazę Statków Powietrznych, której zadaniem była likwidacja zbędnych dla wojska samolotów. W latach 90. lotnisko używane było przez 11. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego ze Strachowic.
Ten stan trwał do początku 2000, kiedy to równolegle funkcjonowało lotnisko cywilne i wojskowe. Obecnie lotnisko jest pod zarządem cywilnym.

[edytuj] Informacje ogólne

Lotnisko jest najwyżej położonym cywilnym portem lotniczym w Polsce i charakteryzuje się dobrymi warunkami atmosferycznymi - to jest mniejszą niż na innych lotniskach ilością dni uniemożliwiających lądowanie. W zasięgu tego portu lotniczego jest około 11 milionów mieszkańców, w tym mieszkańcy okolic Ostrawy w Czechach.

Atrakcyjność portu podniesie droga ekspresowa łącząca go z drogą DK1 oraz planowany węzeł na autostradzie A1. Rozważane jest przywrócenie, podobnie jak w Krakowie - Balicach ruchu kolejowego dawną bocznicą wojskową.

Port ten jest jednym z najprężniej rozwijających się polskich portów lotniczych. W 2003 i 2004 udało mu się przyciągnąć tzw. tanie linie lotnicze. Dzięki temu liczba obsługiwanych połączeń zagranicznych znacząco wzrosła. Liczba pasażerów w 2003 wyniosła 257 tys.; w 2004: ponad 622 tys.; w 2005: 1,1 mln. Natomiast w 2006 liczba pasażerów wzrosła do 1 438 552. Po warszawskim Okęciu, Pyrzowice mają największą ilość połączeń czarterowych.

W chwili obecnej lotnisko w Pyrzowicach ma jeden terminal pasażerski o powierzchni 7600 m² i przepustowości 1 610 000 pasażerów rocznie (przepustowość godzinowa: 525 pasażerów). Obecnie w budowie jest Terminal II. Będzie on gotowy w 2007. Po tej rozbudowie powierzchnia obiektów będzie trzykrotnie większa, a lotnisko będzie w stanie obsłużyć 3,5 mln pasażerów rocznie (ok. 1500 na godzinę).

Lotnisko posiada także jeden terminal cargo.

Planowane jest odbudowanie bocznicy kolejowej z Tarnowskich Gór co umożliwi uruchomienie lini kolejowej łączącej lotnisko z dworcem kolejowym w Katowicach.