Bayerische Zugspitzbahn
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| Bayerische Zugspitzbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Geografische Daten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland | Bayern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckendaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 19,0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1500 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | Adhäsion 35,1 ‰ Zahnstange 250 ‰ |
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| Zahnstangensystem: | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bayerische Zugspitzbahn ist eine meterspurige Zahnradbahn in Deutschland und führt von Garmisch-Partenkirchen hinauf auf die Zugspitze. Sie wurde in den Jahren 1928–30 erbaut. Am 19. Februar 1929 fand die Eröffnung der Strecke von Grainau nach Eibsee statt und am 19. Dezember 1929 wurde die Strecke von Garmisch nach Grainau eröffnet. Seit dem 8. Juli 1930 ist der letzte Teil der Strecke zum Schneefernerhaus freigegeben.
Die Zugspitzbahn beginnt in Garmisch-Partenkirchen auf 705 m ü. NN und führt auf 7,5 km Länge als Adhäsionsbahn zunächst bis nach Grainau. Ab Grainau ist die Bahn mit einer Zahnstange (System Riggenbach) ausgestattet und führt über eine Station am Eibsee bis zur Station Riffelriss. Von dort führte die Strecke seit 1930 in einem Tunnel bis hinauf zum Schneefernerhaus. 1987 wurde der Tunnel über eine Abzweigung bis zum tiefergelegenen Zugspitzplatt auf 2588 m verkürzt, wo sich der neue Gletscher-Bahnhof mitten im Skigebiet unter dem Restaurant Sonn-Alpin befindet. Die Strecke zum Schneefernerhaus wird heute nicht mehr fahrplanmäßig bedient. Die gesamte Strecke ist 19 km lang, davon entfallen 11,5 km auf den Zahnstangenabschnitt, der Tunnel ist 4,8 km lang.
Die Bahn wird betrieben von der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG. Diese befindet sich mehrheitlich im Besitz der Gemeindewerke Garmisch-Partenkirchen.
Der Gipfel ist auch mit der Eibsee-Seilbahn und der Tiroler Zugspitzbahn erreichbar.
Neben der Bayerischen Zugspitzbahn gibt es in Bayern nur noch eine weitere Zahnradbahn: die Wendelsteinbahn.
[Bearbeiten] Fahrzeuge
Am 26. Oktober 2006 wurde ein neuer Wagen festlich eingeweiht. Der Triebwagen Nr. 3 sowie der Beiwagen Nr. 3 wurden am 27. Februar 2007 auf das Gelände des ehemaligen Gleisbauhofes in Nürnberg transportiert und dort vorerst auf einem eigens errichteten Gleisabschnitt aufgestellt. Der Zug in der Lehrlingswerkstatt aufbereitet werden und eventuell ab 2008 im Tiergarten Nürnberg auf den Hügel der Gaststätte fahren.
[Bearbeiten] Literatur
- Die Bayerische Zugspitzbahn. AEG-Mitteilungen, 1931, Heft 4 (April). 88 Seiten
- Erich Preuß: Die Bayerische Zugspitzbahn und ihre Seilbahnen, Transpress, Stuttgart, 1997, ISBN 3-613-71054-4
