Boeing X-53
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Das Active Aeroelastic Wing (AAW; deutsch: aktiver aerolastische Tragfläche) Programm ist ein Forschungsprojekt des Air Force Research Laboratory (AFRL), Boeing Phantom Works und dem Dryden Flight Research Center (DFRC), an dem die Flugversuche durchgeführt werden, mit der Bezeichnung X-53.
Im Rahmen des AAW werden aerodynamische Eigenschaften, aktive Steuerungen und fortgeschrittene Bauweisen erforscht um die Tragflächen besser nutzen zu können. Dies soll durch Steuerelemente an der Vorder- und Hinterkante der Tragflächen erreicht werden, die über ein digitales Flugkontrollsystem gesteuert werden. Die besonderen Steuerelemente sollen die Biegung der Tragfläche besser ausnutzen. Bei hohen Geschwindigkeiten sind die speziellen Steuerelemente in der Lage hohe Manövrierfähigkeit bei geringer Strukturbelastung zu gewährleisten. Wenn sie richtig angewendet werden, biegen sich die Tragflächen weniger und in die andere Richtung, als bei konventionellen Tragflächen.
Die modifizierte McDonnell Douglas F/A-18 flog zum ersten Mal im November 2002 und bekam am 8. Dezember 2006 die Bezeichnung X-53.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- Boeing AAW Webseite (englisch)
- Bilder der X-53 (englisch)
