Daimler SP250
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Der Daimler SP 250 ist ein zweisitziger Roadster, den Daimler 1959 auf den Markt brachte. Nach der Übernahme der Gesellschaft durch Jaguar wurde er bis 1964 weiter hergestellt.
Er hat einen von Edward Turner, dem Chef von Daimler, entwickelten V8-OHV-Motor mit 2547 ccm Hubraum, der 140 SAE-PS entwickelt und über Viergang-Schaltgetriebe oder Dreigang-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt. Der gleiche Motor kam auch beim Daimler V8 2 ½ Litre zum Einsatz. Das Fahrzeug erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h. Die Karosserie besteht aus GFK (glsfaserverstärktem Polyester). Seine flache Front und die großen Heckflossen waren auch zu seiner Zeit schon als gewöhnungsbedürftig empfunden worden. Der mit Scheibenbremsen versehene Luxus-Roadster wurde nur ca. 2500 mal gebaut und u.a. auch von der britischen Autobahnpolizei genutzt.
[Bearbeiten] Quellen
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar - Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar - Die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6
Historische Modelle: SP 250 | Majestic Major und DR 450 | V8 2 ½ Litre und 250 V8 | DS420 Limousine | Sovereign und Double-Six | Double Six | 3.6, 4.0 und Double Six | Six und Double Six | V8 und Super V8
Aktuelles Modell: Super Eight
| Zeitleiste der Daimler-Modelle von 1945 bis 1969 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ \ Jahrgang | Unabhängig | Jaguar | BMH | British Leyland | |||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Oberklassenlimousine | ...DB18 | DB18 Consort | Conquest / Conquest Century | 2½ Litre V8 | |||||||||||||||||||||
| DE27 / DH27 | Regency / Empress | ||||||||||||||||||||||||
| 104 | Majestic / 101 | ||||||||||||||||||||||||
| DE36 | Regina / DK 400 | Majestic Major / DR450 | DS420... | ||||||||||||||||||||||
| Sportwagen / Roadster | DB18 Baker Special | Conquest Roadster | SP250 „Dart“ | ||||||||||||||||||||||
| Conquest Century Drophead Coupé | Conquest Drophead Coupé (Mk II) | ||||||||||||||||||||||||
| Sportsman | |||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle von 1970 bis heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jaguar: | British Leyland | Unabhängig | Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daimler: | British Leyland | Jaguar | Ford, "a division of Jaguar Cars" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ \ Jahrgang | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Mittelklasse | X-Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | S-Type | XF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | ...XJ 6 (Serie 1) |
XJ 6 (Serie 2) |
XJ 6 (Serie 3) |
XJ 6 (XJ 40) |
XJ 6 (X 300) |
XJ 8 / XJR (X 308) |
XJ (X 350) |
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| Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Series 1/2/3) |
3.6 / 4.0 (XJ 40) |
Six (X 300) |
V8 / Super V8 (X 308) |
Super Eight (X 350) |
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| XJ 12 (Serie 1) |
XJ 12 (Serie 2) |
XJ 12 (Serie 3) |
XJ 12 (XJ 81) |
XJ 12 (X 305) |
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| ...420 G | Double-Six (Series 1/2) |
Double Six (Series 3) |
Double Six (XJ 81) |
Double Six (X 305) |
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| ...DS420 / Limousine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | XJC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | ...E-Type 4.2 (Serie 2) | E-Type V12 | XJ-S | XJ-S HE/XJ-S 3.6 | XJS | XK8 / XKR (X 100) |
XK / XKR (X 150) |
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| Supersportwagen | XJ 220 | XJR-15 | XJ 220 V6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | XJR-5 bis 17 | 220 C | R1/2/3/4/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
