Ronnie Peterson
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| Formel-1-Grand-Prix | |||||||||
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| Erster Grand Prix | Monaco 1970 | ||||||||
| Letzter Grand Prix | Niederlande 1978 | ||||||||
| Formel-1-Teams | |||||||||
| 1970 Colin Crabbe Racing · 1971–1972 March · 1973–1976 Lotus · 1976 March · 1977 Tyrrell · 1978 Lotus | |||||||||
| Formel-1-Statistik | |||||||||
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| Schnellste Runden | 9 | ||||||||
| Führungsrunden | 699 Runden über 3272 km | ||||||||
| WM-Titel | - | ||||||||
| WM-Punkte | 206 | ||||||||
Bengt Ronald 'Ronnie' Peterson (* 14. Februar 1944 in Örebro, Schweden; † 11. September 1978 in Mailand) war ein Formel 1-Rennfahrer.
Debüt beim Großen Preis von Monaco 1970 im Team von March-Ford, 123 Rennen insgesamt mit 10 Siegen, 206 WM-Punkte, 26 Podiumsplätzen, 14 Pole Positions und 9 schnellste Rennrunden. Er fuhr für March-Ford von 1970 bis 1972. 1970 waren sein Teamkollege Henri Pescarolo und 1971 der Spanier Alex Soler-Roig der erste "paying driver" der Formel 1.1972 war Niki Lauda sein Teamkollege. 1973 bis 1976 fuhr er für Lotus-Ford, 1973 und 1974 war Emerson Fittipaldi sein Teamkollege, 1975 war es Jacky Ickx. Während der Saison 1976 tauschte er mit Gunnar Nilsson die Plätze, denn Lotus hatte nicht mehr das Geld, ihn zu bezahlen, und er fuhr für March-Ford. 1977 fuhr er für Tyrrell-Ford, letzterer bekannt geworden durch die dreifache Weltmeisterschaft mit Jackie Stewart 1969, 1971 und 1973 und die Konstruktion eines sechsrädrigen Formel 1-Boliden 1976 und 1977. 1971 und 1978 wurde er Vize-Weltmeister. 1973 wurde er WM-Dritter. 1979 sollte er die neue Nummer 1 bei McLaren werden.
Nachdem er in den Saisonen 1976 und 1977, mit Ausnahme seines überraschenden Sieges im Großen Preis von Italien 1976, keinen Erfolg hatte, konnte er sich keine schlechte Saison mehr leisten und willigte ein, das ihn der italienische Millionär Guggi Zanon für die Saison 1978 als zweiten Fahrer bei Lotus-Ford einkaufte. Er musste im Vertrag unterschreiben, dass es ihm verboten war, seinem Teamkollegen Mario Andretti Punkte wegzunehmen. In dieser Saison waren die Lotus-Ford ab dem Grand Prix 1978 von Zolder eine Klasse für sich, da sie mit dem Lotus 79, dem ersten Ground-Effect-Car einen technischen Vorsprung vor allen anderen Teams hatten.
Beim Grand Prix 1978 in Monza geriet er unmittelbar nach dem Start unverschuldet in eine Massenkarambolage. Er starb infolge einer Kette von unglücklichen Umständen und ärztlichem Fehlverhalten einen Tag später in der Niguarda Klinik zu Mailand. Todesursache war eine Embolie, ausgelöst durch unzählige Brüche der Beine. Seine Ehefrau Barbro, ein ehemaliges Top-Model, hat das Inferno von Monza 1978 niemals überwinden können. Sie setzte ihrem Leben 1987, knapp ein Jahrzehnt nach der Katastrophe, in einem Pariser Hotel ein Ende. Ronnie und Barbro hinterlassen eine im Jahr 1975 geborene Tochter mit Namen Nina Louise.
Sein Teamkollege Andretti wurde im Todesjahr dann tatsächlich zum ersten und einzigen Mal Weltmeister der Formel 1.
[Bearbeiten] Siehe auch
Liste der tödlich verunglückten Formel-1-Fahrer
[Bearbeiten] Weblinks
| Personendaten | |
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| NAME | Peterson, Ronnie |
| KURZBESCHREIBUNG | Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 14. Februar 1944 |
| GEBURTSORT | Örebro, Schweden |
| STERBEDATUM | 11. September 1978 |
| STERBEORT | Mailand |
