シリウス号

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南部バス「シリウス号」

シリウス号（シリウスごう）は青森県十和田市・八戸市と東京を結ぶ夜行高速バスである。

目次 1 運行会社 2 運行経路 3 沿革 4 運賃 5 乗車券発売箇所 6 使用車両 7 その他

[編集] 運行会社

• 国際興業
• JRバス関東
  • 西那須野支店

（仙台～八戸間はJRバス東北仙台支店に運行委託、仙台支店の乗務員が運転）

• 南部バス
  • 八戸営業所
• 十和田観光電鉄
  • 三本木営業所

[編集] 運行経路

東京駅八重洲南口 - 池袋三越裏（乗車のみ）/池袋駅東口（降車のみ） - （東北自動車道） - （八戸自動車道） - 八戸IC - 馬場 - 三日町（さくら野前）<※>/八日町（中央通り）<※> - 本八戸駅 - 八戸ラピアバスターミナル
※：八戸市中心部は一方通行のため、降車は「三日町（さくら野前）」・乗車は「八日町（中央通り）」となる。

• 国際興業・十和田観光電鉄担当のシリウス2・3号は回送運行を兼ねて八戸ラピア～十和田市間を連絡バスとして運行する（追加運賃が必要）。

連絡バスの運行経路：八戸ラピアバスターミナル - 百石案内所 - イオン下田ショッピングセンター - 六戸役場通り - 十和田市駅

[編集] 沿革

夜行高速バスブームに乗って、JRバス関東と南部バスが「八戸小中野バスセンター～東京駅」間、国際興業と十和田観光電鉄が「八戸～池袋駅」間を計画したため旧・運輸省が調停に入り4社共同運行という形となった。そのため国際興業の高速バスターミナルである池袋を経由しJRバスのハイウェイバスターミナルである東京駅発着となった。

• 1989年7月26日 - 運行開始（ただし八戸道が全線開通していなかったため滝沢IC～一戸IC間を国道4号経由で運行）。
• 1989年9月頃 - 八戸道開通により高速道経由となる。
• 2001年8月1日 - 八戸側の発着地が小中野バスセンターから八戸ラピアバスターミナルに変更となる。
• 2005年6月1日 - 2往復化。
• 2006年10月1日 - 馬場～八戸ラピアバスターミナル間の運行経路を本八戸駅経由に変更（これに伴い、八戸市中心部における停留所位置が、十一日町を「八日町（中央通り）」<池袋・東京駅行のみ>に、八日町（三八五観光前降車専用ポール）を「三日町（さくら野前）」<八戸行のみ>に、それぞれ変更となる）。また、池袋での降車場所の停留所名称が「池袋駅東口」に改称（ただし名称変更のみで降車位置にはこれまで通り）。

[編集] 運賃

• 東京～八戸間 - 片道9,680円、往復17,420円
• 池袋～八戸間 - 片道9,580円、往復17,240円

[編集] 乗車券発売箇所

1ヶ月1日前から発売する箇所

• JRみどりの窓口
• JRバス関東東京営業センター
• JRバス関東新宿営業センター

1ヶ月前から発売する箇所

• 南部バス八戸営業所
• 南部バス八戸ラピアバスターミナル
• 十和田観光電鉄各営業所・案内所
• 国際興業各営業所・案内所
• JTB
• 日本旅行（TISを含む）
• トップツアー
• 近畿日本ツーリスト
• 農協観光
• 関東バス新宿西口案内所
• ローソン店頭端末「LOPPI」
• ファミリーマート店頭端末「Famiポート」

[編集] 使用車両

通常は独立3列シートWC付のスーパーハイデッカー車が使用される。なお、繁忙期に運行される臨時便には4列シートWC無しの車両が使用される。

主な使用車両は以下の通り。

• いすゞ・ガーラ（4社とも）
• いすゞ・スーパークルーザー（十和田観光電鉄）
• 三菱ふそう・エアロクィーン（JRバス関東）
• ボルボ・アステローペ（JRバス関東）

[編集] その他

• JRバス関東担当便はワンマン乗務、西那須野塩原ICと仙台宮城ICで乗務員交代のため停車。