万字線
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万字線（まんじせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道空知支庁管内の岩見沢市の志文駅で室蘭本線から分岐し、空知郡栗沢町（現在の岩見沢市栗沢町）の万字炭山駅までを結んでいたが、1980年の国鉄再建法施行を受けて特定地方交通線に指定され、1985年に廃止された。
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[編集] 路線データ
- 区間（営業キロ）：志文～万字炭山(23.8km)
- 駅数：6駅（起終点駅含む）
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化方式：全線非電化
- 閉塞方式：スタフ閉塞式
- 交換可能駅：なし（全線1閉塞）
- 有人駅：美流渡（上志文、朝日、万字、万字炭山は昭和50年代前半に無人化され、廃止まで簡易委託駅であった）
[編集] 歴史
万字線は、沿線の炭鉱から産出される石炭の積み出しのため軽便鉄道法に則って建設され、万字軽便線（まんじけいべんせん）として1914年に全線が開業した。炭鉱の閉山により次第に寂れ、1980年に国鉄再建法が成立すると第1次特定地方交通線に指定され、1985年に廃止された。
全ての旅客列車は、臨時列車を除き、志文駅の隣にある室蘭本線の岩見沢駅を起点として運転されていた。（臨時列車については、上志文駅近くの「萩の山市民スキー場」のアクセスのために、「上志文スキー号」が札幌～上志文間で運行されたことがある。）
- 1914年11月11日 万字軽便線志文～万字炭山間(23.1km)開業（全通。万字～万字炭山間(1.5km)は貨物営業のみ）
- 1919年11月11日 朝日駅新設
- 1922年9月2日 線名改称 万字線
- 1924年9月1日 万字～万字炭山間旅客営業開始
- 1978年5月1日 貨物営業廃止
- 1981年9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認
- 1985年4月1日 全線廃止、北海道中央バスに転換
路線廃止後、代替として既存バス路線の増発などが行われた。バスは岩見沢ターミナル（岩見沢駅）～道道夕張岩見沢線～毛陽交流センター・万字簡易局前間で運行され、志文駅付近には入っていない。
[編集] 駅一覧
志文駅 - 上志文駅 - 朝日駅 - 美流渡駅 - 万字駅 - 万字炭山駅
[編集] 接続路線
- 志文駅：室蘭本線
- 美流渡駅：北星炭礦美流渡礦専用鉄道 - 1967年10月16日廃止
