YF-23 (航空機)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
YF-23A ブラック・ウィドウ II
YF-23は、アメリカ空軍向けにノースロップ/マクドネル・ダグラスが設計した試作戦闘機である。愛称はブラック・ウィドウII（Black Widow II）。また、試作機2機にそれぞれ愛称がつけられており、右写真上の黒い機体がスパイダー、下の機体がグレイゴーストである。ブラック・ウィドウとは、クロゴケグモのこと。“II”とあるのは、ノースロップの夜間戦闘機P-61が初代ブラック・ウィドウであったため。YF-22との競争試作に敗北したため、採用されなかった。YF-22はF-22 ラプター(Raptor)として制式採用された。
目次 |
[編集] 概要
YF-22とYF-23は米空軍のATF(Advanced Tactical Fighter、先進戦術戦闘機)計画において開発されたものである。ATF計画は1980年代初頭に着手され、1986年10月31日に、ロッキード案とノースロップ案が最も有望な設計として選定された。YF-23は1989年に製造され、1990年8月27日に初飛行した。なお、評価は1991年に下された。
機体は、その後、アメリカ航空宇宙局に移管され、1996年までそこで保管されていた。
[編集] 特徴
YF-23はステルスを最も重視して設計された。そのため、機体を構成する直線の角度を全て平行線を意識しており、ひし形の主翼に上反角を持つV字尾翼という、特徴的な外見を有している。ノズルは推力偏向能力を有していない。兵装は胴体下部のウエポンベイ内に収納する構造となっていた。詳細な結果は公表されていないものの、YF-23は競争相手よりも高速で、搭載量も多く、ステルス性も高かったとしばしば言われている。しかし米空軍は、生産と整備の容易さ・汎用性の高さや機動性・操作性からYF-22を選んだと言われている。
[編集] 製造された機体
2機の試作機が製造された。 初号機 (S/N 87-800)はP&W製YF119エンジンを装備し、2号機 (S/N 87-801)はGE製YF120エンジンを装備した。
[編集] 仕様
諸元
- 乗員: 1
- 全長: 20.60 m （67 ft 5 in）
- 全高: 4.30 m （13 ft 11 in）
- 翼幅: 13.30 m （43 ft 7 in）
- 翼面積: 88 m2 （948 ft2）
- 空虚重量: 14,970 kg （32,934 lb）
- 運用時重量: 23,327 kg （51,320 lb）
- 最大離陸重量: 29,029 kg （64,000 lb）
- 動力: GE製 YF120 又は P&W製 YF119 , 156 kN （35,000 lbf） × 2
性能
- 最大速度: M 2.58, 2,240 km/h （1,210 kt）
- 航続距離: 1,474 km （750 - 800 nm） （空中給油なし）
- 実用上昇限度: 19,800 m （65,000 ft）
- 推力重量比: 1.81
武装
使用されている単位の解説はウィキプロジェクト 航空/物理単位をご覧ください。
[編集] 関連項目
 |
この「YF-23 (航空機)」は、軍用機や空軍に関連した書きかけ項目です。 この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（軍事ポータル | 軍事PJ | 航空PJ） |
