Kolej wąskotorowa

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Kolej wąskotorowa - kolej o prześwicie mniejszym niż określany w danym kraju jako normalny, czyli w większości krajów europejskich 1435 mm. Kolej wąskotorowa cechuje się mniejszą zdolnością przewozową od kolei normalnotorowej, jednak można na niej stosować większe pochylenia i łuki o mniejszym promieniu, dzięki czemu jest nawet kilkakrotnie tańsza w budowie. Koleje wąskotorowe, początkowo niemal wyłącznie konne, rozpowszechniły się w przemyśle wydobywczym, hutnictwie, leśnictwie. Od połowy XIX wieku zaznacza się zróżnicowanie funkcji kolei wąskotorowych w zależności od prześwitu, następuje także częściowa unifikacja standardów k.w. Od połowy XIX wieku na k.w. stosuje się powszechnie trakcję parową, od końca XIX wieku wprowadza się na niektóre k. w. trakcję elektryczną, od połowy XX wieku także spalinową. Najstarsza nieprzerwanie funkcjonująca kolej wąskotorowa na świecie istnieje w Polsce - są to Górnośląskie Koleje Wąskotorowe.

[edytuj] Funkcje kolei wąskotorowych

Kolej przemysłowa - stosowana we wszelkich branżach przemysłu, jednak od połowy XX wieku wypierana często przez transport samochodowy. Najsilniejszą pozycję k.w. uzyskała w przemyśle wydobywczym. W zależności od skali zadań przewozowych (odległości, masy pociągów) może to być kolej o lekkiej konstrukcji zbliżona do kolei polowej (nacisk osiowy ok. 4-5 ton) lub kolej zbliżona nośnością do kolei normalnotorowych (nacisk osiowy ok. 8-12 ton), stosowane są różne prześwity w zakresie od ok. 500 do 1350 mm. Szczególnym rodzajem k.p. jest kolej dołowa stosowana szeroko w górnictwie węgla kamiennego i rud żelaza.

Kolej lokalna – służąca do transportu osób i ładunków na obszarach, gdzie budowa kolei normalnotorowej ze względu na warunki terenowe, gęstość zabudowy lub z przyczyn ekonomicznych była nieracjonalna lub niewykonalna.

Kolej dojazdowa – służąca do transportu osób i ładunków w/z kierunku linii kolei głównej lub centrum regionalnego.

Kolej polowa – kolej o bardzo uproszczonej konstrukcji, budowana często przy użyciu przenośnych przęseł torowych, charakteryzuje się najniższym kosztem budowy, ale też najniższa zdolnością przewozową ze względu na konieczność zachowania b. niskiego nacisku na osie taboru. Stosowana szeroko w II połowie XIX wieku i do połowy XX wieku w logistyce wojskowej, rolnictwie, budownictwie. Obecnie zachowane k. p. funkcjonują np. w kopalniach torfu i cegielniach.

Kolej leśna – kolej stosowana w leśnictwie, często z wykorzystaniem techniki typowej dla kolei polowych.

Kolej górska – kolej poprowadzona w terenie górskim, mająca duże znaczenie dla turystyki – może być to także kolej zębata lub terenowa kolej linowa

Kolej parkowa - kolej pasażerska w parku lub parku rozrywki. W Polsce działają dwie koleje parkowe:

W NRD i innych krajach socjalistycznych takie koleje obsługiwali pionierzy i dlatego były nazywane pionierskimi, w Polsce harcerze (Poznań, obecnie Maltańska Kolej Dziecięca).

[edytuj] Prześwity kolei wąskotorowych

Zobacz też dodatkowe informacje w artykule tory.

1067 mm - tzw. kolonialny, stosowany szeroko w koloniach brytyjskich. Taki prześwit ma m.in. podstawowa sieć kolei japońskich i afrykańskich.

1000 mm - "kolej metrowa", rozpowszechniony pod koniec XIX wieku stosowana na wielu kolejach dojazdowych i lokalnych Europy, taki prześwit mają m.in. słynne Koleje Wąskotorowe Harcu w Niemczech oraz górskie koleje elektryczne w Alpach szwajcarskich i Tatrach słowackich, czy też nieistniejące Bornholmskie Koleje Żelazne w Danii; w Polsce największa taka sieć istniała na Pomorzu (obecnie zachowana tylko jedna linia turystyczna Gryfice-Trzebiatów).

900mm - stosowany często w przemyśle, Kolejka parkowa w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie, pierwotnie 1000mm

785 mm - taki prześwit (30 cali pruskich) stosowany był bardzo wcześnie, najsilniej rozpowszechnił się na sieci górnośląskich kolei wąskotorowych (obecnie zachowana tylko jedna linia turystyczna Bytom-Miasteczko Śląskie i kilka krótkich odcinków w przemyśle).

750 mm - kolejny, najpopularniejszy standard metryczny rozpowszechniony pod koniec XIX wieku - taki rozstaw ma większość istniejących kolei wąskotorowych na terenie Niemiec i Polski. W Austrii, Czechach i na Słowacji stosowany jest podobny rozstaw 760 mm.

600 mm - Standard rozpowszechniony szeroko po wynalezieniu przez Decauville'a kolei o przenośnych przęsłach o tym prześwicie. Dzięki nim nastąpił rozkwit k. w . polowych, które stanowiły podstawę logistyki w budownictwie dróg i kolei normalnotorowych i ważny środek transportu podczas działań wojennych, m.in. obydwu wojen światowych. W miarę rozwoju samochodów budowlanych k. w. przenośne straciły na znaczeniu i obecnie stosuje się rzadko, zazwyczaj przy budowie tuneli oraz w kopalniach torfu.

Mniejsze prześwity mogą mieć koleje parkowe i ogrodowe.

Dynamiczny rozwój motoryzacji w połowie XX wieku przyczynił się do upadku wielu kolei wąskotorowych, szczególnie na obszarach o łatwych warunkach terenowych, gdzie rozwój sieci drogowej nie napotykał na większe trudności.

W XXI wieku największe znaczenie mają k. w. o charakterze turystycznym i historycznym, wielką popularnością cieszą się koleje z zachowaną trakcją parową (najprężniejsza z nich, niemiecka kolej w górach Harzu posiada kilkadziesiąt czynnych parowozów) i elektryczne koleje górskie.

[edytuj] Koleje wąskotorowe w Polsce

Balkan (zlikwidowana)
Bialska Kolej Dojazdowa (zlikwidowana)
Bieszczadzka Kolejka Leśna [1]
Bydgosko-Wyrzyskie Koleje Dojazdowe [2]
Dobre Kujawskie - Aleksandrów Kujawski Wąskotorowy (zlikwidowana)
Ełcka Kolej Wąskotorowa [3]
Gdańska Kolej Dojazdowa [4]
Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa [5]
Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
Kolej Jabłonowska zwana też Karczewską
Kaliska Kolej Dojazdowa (SKPL)
Kaszubski Ekspres
Kolej Leśna Pionki (w odbudowie)
Koleje wąskotorowe na Pomorzu Zachodnim
Kolejka parkowa w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku
Kolejka parkowa w Parku Kultury i Wypoczynku Piaski-Szczygliczka w Ostrowie Wlkp.
Krośniewicka Kolej Wąskotorowa [6] (SKPL)
Maltańska Kolej Dziecięca
Mławska Kolej Dojazdowa (SKPL)
Nałęczowska Kolej Dojazdowa [7] (SKPL)
Nasielska Kolej Dojazdowa
Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa [8]
Pleszewska Kolej Wąskotorowa (SKPL)
Powiatowa Kolej Wąskotorowa w Środzie Wielkopolskiej[9]
Przeworska Kolej Dojazdowa (SKPL)
Rogowska Kolej Wąskotorowa
Starachowicka Kolej Wąskotorowa[10]
Śmigielska Kolej Dojazdowa[11] (SKPL)
Świętokrzyska Kolej Dojazdowa
Świętokrzyska Kolej Leśna (zlikwidowana)
Wieluńska Kolej Dojazdowa (zlikwidowana)
Wigierska Kolej Wąskotorowa
Wąskotorowa Kolejka Wrocławsko - Trzebnicko - Prusicka
Wyrzyska Kolejka Powiatowa[12]
Żnińska Kolej Powiatowa [13]
Żuławska Kolej Dojazdowa

[edytuj] Zobacz też

[edytuj] Linki zewnętrzne

Najstarsza nieprzerwanie funkcjonująca kolej wąskotorowa na świecie istnieje w Polsce, na Górnym Śląsku (GKW).	Semafor wjazdowy na stację Rozalin na Nałęczowskiej Kolei Dojazdowej	Stacja Żnin Wąsk.	Stacja Żnin Wąsk.
Nieczynna stacja we Wrocławiu	Lokomotywa Lxd2-309 na Rogowskiej Kolei Wąskotorowej	Pociąg Maltańskiej Kolei Dziecięcej ciągnięty przez spalinowóz Wls40-100 na stacji Maltanka, w tle tendrzak Tx26-423	Pociag w Trzęsaczu na trasie Gryfice - Pogorzelica