EC Transalpin

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Der EuroCity Transalpin ist ein internationaler europäischer Fernzug, der Wien mit Basel verbindet. Dieser Fernzug war immer eine Art Paradezug der ÖBB, er war und ist eine der schnellsten Bahnverbindungen mit den wenigsten Haltebahnhöfen auf seiner Relation. Im Fahrplanjahr 2007 fährt er von Wien Westbahnhof um 9:30 Uhr ab und erreicht nach einer Fahrzeit von 10 Stunden und 18 Minuten sein Endziel Basel um 19:48 Uhr. In der Gegenrichtung verlässt der Zug Basel um 08:14 Uhr um nach einer Fahrzeit von 10 Stunden und 21 Minuten, den Wiener Westbahnhof um 18:35 zu erreichen. Der Zug verkehrt in beide Fahrtrichtungen täglich. Der Name "Transalpin" kann einerseits von der Bezeichnung "alpenquerend" abgeleitet werden oder aus der römischen Regionsbezeichnung für die nördliche Schweiz "Hinter den Alpen" (von Rom aus gesehen - im Gegensatz zu Cisalpin, die Region der heutigen Lombardei).

Derzeit trägt er die Zugnummern EC 162 und EC 163, in Österreich ÖBB-EC 162 und ÖBB-EC 163 (siehe auch: ÖBB-EuroCity). Er befährt in Österreich die Westbahn und die Arlbergbahn. Im Laufe seiner Geschichte trug er eine Reihe anderer Zugnummern: Triebwagenschnellzug TS 11/12, Triebwagenschnellzug TS 462/463, Expresszug Ex 462/463 und EuroCity EC 62/63.

[Bearbeiten] Geschichte der Zugverbindung

Die 1958 neu geschaffene Verbindung besorgten zu Beginn die Fahrzeuge der Reihe ÖBB 4130. Um Zeit zu sparen und den Zug nicht wenden zu müssen, hielt der Zug nicht in Salzburg Hbf, sondern in Salzburg Aigen. Es wurde eine Güterzugschleife (von Elixhausen nach Gnigl) benützt, die dadurch bis heute unter dem Namen "Transalpin-Schleife" bekannt ist. 1965 beschaffte man für diesen Fernzug drei sechsteilige Triebwagengarnituren der Reihe ÖBB 4010. Im Jahre 1970 wurde der Streckenverlauf geändert. Zwischen Salzburg und Wörgl verkehrt der Zug anstelle über die Strecke Bischofshofen und Zell am See jetzt über Rosenheim über deutsches Staatsgebiet (Deutsches Eck). In Deutschland hält der Zug nicht, er verkehrt als Korridorzug, somit konnten die Pass- und Zollkontrollen auch vor dem Schengener Abkommen entfallen. Bis zur Errichtung der sogenannten Rosenheimer Schleife im Jahr 1982 musste der Zug in Rosenheim gewendet werden. Seit 1977 fährt der Zug mit Lokomotive und Waggons, anstelle der Triebwagen. In der ersten Klasse wird seit den 90er Jahren ein Panoramawaggon der SBB mitgeführt.

Immer wieder kommt es vor, dass der Streckenabschnitt über den Arlberg z. B. durch Lawinen oder Muren unterbrochen wird, zuletzt von August bis Dezember 2005 nach Unwetterschäden. Der Transalpin wurde zu dieser Zeit zwischen Landeck und Bludenz (einzelne Busse bis Sargans) im Schienenersatzverkehr geführt. Manchmal kommt es bei Unterbrechungen auch vor, dass der Zug von Salzburg über Bayern, Baden-Württemberg und Bregenz großräumig umgeleitet wird.

[Bearbeiten] Zuglauf

• Wien Westbf
• Wien Hütteldorf nur ÖBB-EC 163
• St. Pölten Hbf
• Linz Hbf
• Wels Hbf
• Salzburg Hbf
• Kufstein
• Wörgl Hbf
• Jenbach
• Innsbruck Hbf
• Ötztal
• Imst-Pitztal
• Landeck-Zams
• St. Anton am Arlberg
• Langen am Arlberg
• Bludenz
• Feldkirch
• Buchs SG ↔
• Sargans
• Zürich HB ↔
• Baden
• Brugg AG
• Frick
• Stein-Säckingen
• Rheinfelden
• Basel SBB

[Bearbeiten] Zugzusammenstellung

Im Fahrplan 2007 ist der ÖBB-EC 162/163 Transalpin aus folgenden Wagen zusammengestellt:

• Lok: ÖBB 1116 (Wien Westbf - Buchs SG)
• Lok: SBB Re 4/4 II (Buchs SG - Zürich HB)
• Lok: SBB Re 460 (Zürich HB - Basel SBB)

• Wagen 701: ÖBB Bmz73 (Abteilwagen 2. Klasse) (Sa+So) nur Buchs SG-Wien Westbf-Buchs SG
• Wagen 702: ÖBB Bmz73 (Abteilwagen 2. Klasse) (Sa+So) nur Buchs SG-Wien Westbf-Buchs SG
• Wagen 301: SBB Bpm61 EC (Großraumwagen 2. Klasse) (Sa bis Mo, bei Bedarf)
• Wagen 302: SBB Bpm61 EC (Großraumwagen 2. Klasse) (Do bis Mo)
• Wagen 303: SBB Bpm61 EC (Großraumwagen 2. Klasse)
• Wagen 304: SBB Bpm61 EC (Großraumwagen 2. Klasse)
• Wagen 305: SBB Bpm61 EC (Großraumwagen 2. Klasse)
• Wagen 306: ÖBB Bmz73 (Abteilwagen 2. Klasse)
• Wagen 307: ÖBB Bmz61 (Abteilwagen 2. Klasse mit Kinderspielabteil)
• Wagen 308: ÖBB Bmpz70 (Großraumwagen 2. Klasse)
• Wagen 309: ÖBB Bmz73 (Abteilwagen 2. Klasse)
• Wagen 310: SBB WRm61 (Typ IV) (Speisewagen)
• Wagen 311: ÖBB ADmpsz73 (Großraumwagen 1. Klasse mit Gepäckabteil)
• Wagen 312: ÖBB Ampz61 (Großraumwagen 1. Klasse mit Businessabteilen)
• Wagen 313: SBB Apm61 EC (Panoramawagen 1. Klasse)
• Wagen 314: SBB Apm61 EC (Großraumwagen 1. Klasse) (Sa und So, sonst nach Bedarf)

• Lok: SBB Re 460 (Basel SBB - Zürich HB)
• Lok: SBB Re 4/4 II (Zürich HB - Buchs SG)
• Lok: ÖBB 1116 (Buchs SG - Wien Westbf)

Der Zug wechselt in Buchs SG und Zürich HB die Fahrtrichtung. Die Wagen der 1. Klasse laufen im ÖBB-EC 162 von Buchs nach Zürich, im ÖBB-EC 163 von Basel nach Zürich und von Buchs nach Wien an der Zugspitze. Auf den Rampenstrecken der Arlbergbahn erhält der Zug oft eine Vorspann- bzw. Schiebelok.