Fiat Seicento

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Der Fiat Seicento (Seicento = italienisch für 600) ist ein Kleinwagen von Fiat. Er ist das Nachfolgemodell des Fiat Cinquecento und wird seit 1998 produziert.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte des Fiat Seicento 2 Modelle 2.1 Seicento S/Young 2.1.1 Technische Daten 2.2 Seicento Citymatic 2.2.1 Technische Daten 2.3 Seicento SX/Suite/Hobby 2.3.1 Technische Daten 2.4 Seicento Sporting 2.4.1 Technische Daten 2.5 Seicento Sporting: Abarth 2.6 Seicento Sporting: Schumacher Edition 2.7 Seicento Turbo 2.8 Van 3 Einzelnachweise

[Bearbeiten] Geschichte des Fiat Seicento

Technisch basiert der Seicento auf dem Cinquecento und ist mit diesem bis auf das Design nahezu identisch. Der Seicento hat ein etwas moderneres, runderes Design, entsprechend der allgemeinen Entwicklung des Zeitgeschmacks und der runderen, windschnittigeren Formen. Den Seicento hatte Fiat in 3 Motorisierungen im Angebot: 899cm³ (29 kW/40 PS), 1108cm³ (40 kW/55 PS) und mit einem Elektromotor (30 kW/41 PS)

Zum Modelljahr 2001 hat Fiat den Seicento optisch und technisch aufgewertet. Der 3,34 Meter kurze Fronttriebler, der 1998 sein Debüt in der Kleinstwagenklasse gab, wird seit Mitte Oktober 2000 auf dem deutschen Markt mit einer gestrafften Modellpalette mit überarbeitetem Motor (der 1108er wurde fortan mit einer MPI (Multi Point Injection) sprich einer Einzeleinspritzung (pro Zylinder eine elektronisch gesteuerte Einspritzdüse) ausgestattet, was die Einstufung in eine günstigere Schadstoffklasse ermöglichte. Weiter wurde eine erweiterte Serienausstattung inklusive ABS sowie Design-Modifikationen angeboten, die seine jugendlich-attraktive Linie betonen.

Von außen unterscheidet sich der Fiat Seicento des Modelljahres 2001 durch markantere Stoßfänger mit Lamellenluftgitter und optionalen, integrierten Nebelscheinwerfern, Blinkleuchten mit weißer Abdeckung, neue Radabdeckungen, Seitenschutzleisten sowie Breitreifen der Dimension 165/55 R13 und das neue Fiat-Logo.

[Bearbeiten] Modelle

[Bearbeiten] Seicento S/Young

Der Seicento S/Young ist mit dem kleinen Motor 1170 A1.046 (899 cm³) angeboten worden, die Technischen Daten entsprechen dem Citymatic, das Modell `99 verfügte zwar schon über Airbags/Gurtstraffer und Servolenkung, hatte jedoch keine lackierten Stossfänger und Spiegel, die Innenausstattung ist einfacher gehalten, es sind keine elektrischen Fensterheber vorhanden. Die Variante mit dem kleinen Motor wird seit 2001 nicht mehr hergestellt

[Bearbeiten] Technische Daten

• Motor: Vierzylinder, Reihenmotor, Benzin, 2 Ventiltechnik
• Hubraum: 899cm³
• Leistung: 29 kW bei 5500 U/min
• Drehmoment: 65 Nm bei 3000 U/min
• Getriebe: manuelles Schaltgetriebe 5 Gang mit langem 5. Gang
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (im 4. Gang)
• Verbrauch kombiniert: 6,1 l/100 km (gem. EG Richtl. 93/116)
• Kofferraum: 170 l (VDA: unter normalen Bedingungen)

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[Bearbeiten] Seicento Citymatic

Im Citymatic wurde eine automatische Kupplung eingesetzt. Geschaltet wird mit einem normalem Schalhebel nach dem Gaswegnehmen. Das Einkuppeln ist von der Motordrehzahl, der Gaspedalstellung, der Fahrgeschwindigkeit und dem eingelegten Gang abhängig. Die Steuerung erfolgt elektronisch. Die Steuereinheit der Kupplung gilt leider als störanfällig, was Vibrationen betrifft. Tritt ein Defekt auf, kann die eingegossene Elektronik nicht repariert werden. Ein Austausch ist erforderlich.

Es gab diese Version nur in Verbindung mit dem kleinsten Motor (899 cm³). Zur Ausstattung gehörten z.B. lackierte Stossfänger und Spiegel sowie elektrische Fensterheber. Die Produktion wurde Anfang 2001 eingestellt.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Motor: Vierzylinder, Reihenmotor, Benzin, 2 Ventiltechnik
• Hubraum: 899cm³
• Leistung: 29 kW bei 5500 U/min
• Drehmoment: 65 Nm bei 3000 U/min
• Getriebe: manuelles Schaltgetriebe 5 Gang mit langem 5. Gang
• Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h (im 4. Gang)
• Verbrauch kombiniert: 6,1 l/100 km (gem. EG Richtl. 93/116)
• Kofferraum: 170 l (VDA: unter normalen Bedingungen)

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[Bearbeiten] Seicento SX/Suite/Hobby

Die Bezeichnungen SX/Suite/Hobby kennzeichnen die besser ausgestatten Varianten des Seicento, sie waren nur mit dem bis 2001 gebauten Motor 176 B2.000 erhältlich (1108 cm³). Zur Ausstattung gehören neben Airbags und Gurtstraffern auch el. Fensterheber, elektrische Servolenkung, lackierte Stossfänger und Außenspiegel sowie eine Höherwertige Innenausstattung. ABS war bis Modelljahr 2001 nicht Serienmäßig.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Motor: Vierzylinder, Reihenmotor, Benzin, 2 Ventiltechnik, Magneti Marelli SPI
• Hubraum: 1108 cm³
• Leistung: 40 kW bei 5500 U/min
• Drehmoment: 86 Nm bei 3250 U/min
• Getriebe: manuelles Schaltgetriebe 5 Gang mit langem 5. Gang
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (im 4. Gang)
• Verbrauch kombiniert: 5,9 l/100 km (gem. EG Richtl. 93/116)
• Kofferraum: 170 l (VDA: unter normalen Bedingungen)

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[Bearbeiten] Seicento Sporting

Die Sporting Variante Beschreibt wie bei Fiat üblich die optisch als auch technisch etwas "aufgepeppte" Version. So verfügt der Sporting nicht nur Serienmäßig über "Breitreifen" 165/55 R13 und eine verbreiterte Spur, sondern auch über modifizierte Front und Heckschürzen und Radhäuser, dadurch verändern sich die Außenmasse leicht. Zudem ist das Getriebe insgesamt kürzer übersetzt, der fünfte Gang ist nicht als Energiespargang ausgelegt.

[Bearbeiten] Technische Daten

• Motor: Vierzylinder, Reihenmotor, Benzin, 2 Ventiltechnik, Magneti Marelli SPI
• Hubraum: 1108 cm³
• Leistung: 40 kW bei 5500 U/min
• Drehmoment: 86 Nm bei 3250 U/min
• Getriebe: manuelles Schaltgetriebe 5 Gang mit langem 5. Gang
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (im 4. Gang)
• Verbrauch kombiniert: 5,9 l/100 km (gem. EG Richtl. 93/116)
• Kofferraum: 170 l (VDA: unter normalen Bedingungen)

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[Bearbeiten] Seicento Sporting: Abarth

Das Modell Sporting Abarth basiert auf dem Modell Sporting. Zusätzlich zum Sporting verfügt der Sporting Abarth über 14-Zoll-Alufelgen, einen Heckspoiler, Seitenschwellerverkleidungen in Wagenfarbe, ein Gaspedal in Lochblech-Optik, ein Sportlenkrad und einen Schaltknauf mit roten Steppnähten sowie Kopfstützen mit Abarth-Logos.

[Bearbeiten] Seicento Sporting: Schumacher Edition

Fiat bietet mit dem Seicento Michael Schumacher World-Champion Edition eine Sonderversion des ultrakompakten Fiat an, die den Namen des damals dreifachen Formel-1-Weltmeisters mit einer Reihe exklusiver Ausstattungsdetails verbindet und die Attraktivität des beliebten italienischen Kleinwagens nochmals erhöht.

Die Sonderversion basiert auf dem Seicento Sporting (1,1-Liter Motor mit 40 kW/55 PS) und bietet zusätzlich Leichtmetallfelgen mit Fiat-Logo inklusive Breitreifen, Heckspoiler, sportiv gestylte Pedale samt Alu-Fußstütze, Lederlenkrad und Lederschaltknauf sowie Handbremshebel und Schalthebelblende in Aluminium. Dazu ziert die Signatur des Ferrari-Piloten Heckklappe, Einstiegsleisten sowie Seitenschweller. Eine Plakette mit der fortlaufenden Seriennummer rundet die Sonderedition ab.

[Bearbeiten] Seicento Turbo

Für den Seicento vor 2001 bieten bzw. boten die Tuningfirmen Novitec, G-Tech und Merkur Turbo-Umbausätze (74 kW/101 PS) mit Straßenzulassung an, welche das etwa 800 kg schwere Leichtgewicht im Maximalausbau in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Mit dem dazu angebotenen 6-Gang Getriebe ist das Ende der Beschleunigung erst bei 204 km/h in Sicht.

Der nicht mehr erhältliche Umbau von G-Tech ist mit einer Leistung von 84 kW (114 PS) angegeben. Der Verbrauch schlug dabei mit 8,8 l Super-Plus zu Buche. G-Tech griff dabei jedoch auch auf einen 1,2 Liter Motor zurück

[Bearbeiten] Van

Der Seicento Van entspricht außen und technisch der Limousine, besitzt jedoch im Fond keine Sitze sondern eine Ladefläche. Er ist als Kleinkurierfahrzeug konzipiert. Die Ladevolumina liegen bei: Volumen bis zum Fenster 440 l, Volumen bis zum Dach 810 l, diese Werte entsprechen der Limousine bei umgeklappter Rücksitzbank (nach VDA). [1]

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Fiat Auto S.p.A, Direzione Qualita-Assistenza Tecnica: Fiat Seicento Betriebsanleitung; Druckschrift Nr. 603.45.196-III/2000-3.Ausgabe; Coordinamento Editoriale Satiz-Turino;printed in Poland by Dial Poland: Seiten 151,153,158,160
2. ↑ Fiat Auto S.p.A, Direzione Qualita-Assistenza Tecnica: Fiat Seicento Betriebsanleitung; Druckschrift Nr. 603.45.196-III/2000-3.Ausgabe; Coordinamento Editoriale Satiz-Turino;printed in Poland by Dial Poland: Seiten 151,153,158,160
3. ↑ Fiat Auto S.p.A, Direzione Qualita-Assistenza Tecnica: Fiat Seicento Betriebsanleitung; Druckschrift Nr. 603.45.196-III/2000-3.Ausgabe; Coordinamento Editoriale Satiz-Turino;printed in Poland by Dial Poland: Seiten 151,153,158,160
4. ↑ Fiat Auto S.p.A, Direzione Qualita-Assistenza Tecnica: Fiat Seicento Betriebsanleitung; Druckschrift Nr. 603.45.196-III/2000-3.Ausgabe; Coordinamento Editoriale Satiz-Turino;printed in Poland by Dial Poland: Seiten 151,153,158,160