U 15 (Kriegsmarine)
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| U 15 (vorheriges/nächstes - alle U-Boote) |
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| Typ: | Typ II B |
| Feldpostnummer: | M 06 991 |
| Werft: | Deutsche Werke, Kiel |
| Bauauftrag: | 2. Februar 1935 |
| Baunummer: | 250 |
| Kiellegung: | 24. September 1935 |
| Stapellauf: | 15. Februar 1936 |
| Indienststellung: | 7. März 1936 |
| Kommandanten: | |
| Einsätze: |
5 Feindfahrten |
| Versenkungen: |
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| Verbleib: | am 30. Januar 1940 nach einer Kollision gesunken |
U 15 war ein deutsches U-Boot vom Typ II B, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Der Auftrag für das Boot wurde am 2. Februar 1935 an die Deutsche Werke AG in Kiel vergeben, die Kiellegung erfolgte am 24. September 1935 und der Stapellauf am 15. Februar 1936. Die Indienststellung unter Kapitänleutnant Werner von Schmidt fand schließlich am 7. März 1936 statt.
Nach der Indienststellung am 7. März 1936 gehörte das Boot bis zum 31. Dezember 1939 als Kampf- bzw. Frontboot zur U-Flottille Weddigen in Kiel. Nach der Neugliederung der Flottillen, seit 1. Januar 1940, gehörte U 15 zur 1. U-Flottille in Kiel. Dort verblieb das Boot bis zu seiner Vernichtung am 30. Januar 1940.
U 15 unternahm während seiner Dienstzeit fünf Feindfahrten, auf denen drei Schiffe mit einer Gesamttonnage von 4.532 BRT versenkt werden konnten.
[Bearbeiten] Einsatzstatistik
[Bearbeiten] Erste Feindfahrt
Das Boot lief am 31. August 1939 um 14.30 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 8. September 1939 um 1.30 Uhr wieder dort ein. Auf dieser neun Tage dauernden Minenunternehmung vor Flamborough Head , bei der U 15 neun Minen gelegt hatte, gingen zwei Schiffe verloren.
- 10. September 1939: Versenkung des britischen Dampfers Goodwood mit 2.796 BRT. Der Dampfer ging durch einen Minentreffer verloren. Er hatte Kohle geladen und befand sich auf dem Weg von Flamborough Head über Tyne nach Bayonne. Es gab einen Toten und 23 Überlebende.
- 21. Oktober 1939: Versenkung der britischen Dampfers Orsa mit 1.478 BRT. Der Dampfer ging durch durch Minentreffer verloren. Er hatte 2.100 t Kohle geladen und befand sich auf dem Weg von Tyne nach Bordeaux. Es gab elf Tote und drei Überlebende.
[Bearbeiten] Zweite Feindfahrt
Das Boot lief am 20. September 1939 um 14.15 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 8. Oktober 1939 um 13.40 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 19 Tage dauernden Unternehmung in die Nordsee wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.
Am 9. Oktober 1939 von Wilhelmshaven nach Kiel in die Werft verlegt.
Am 6. November 1939 von Kiel nach Wilhelmshaven zurück verlegt.
[Bearbeiten] Dritte Feindfahrt
Das Boot lief am 14. November 1939 um 13.00 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 18. November 1939 um 11.50 Uhr wieder dort ein. Auf dieser fünf Tage dauernden Minenunternehmung vor Lowestoft wurden neun Minen gelegt, auf die ein Schiff auflief und sank.
- 28. Dezember 1939: Versenkung der britischen Fischdampfer Resercho mit 258 BRT. Der Dampfer wurde durch Minentreffer versenkt. Er kam von Lowstoft und war auf dem Weg in die Nordsee zum Fischfang.
[Bearbeiten] Vierte Feindfahrt
Das Boot lief am 9. Januar 1940 um 13.22 von Kiel aus, und lief am 20. Januar 1940 um 13.00 Uhr in Wilhelmshaven ein. Auf dieser 12 Tage dauernden und 1.001 sm über und 161 sm unter Wasser langen Unternehmung in der Nordsee wurden keine Schiffe versenkt oder beschädigt.
[Bearbeiten] Fünfte Feindfahrt
Das Boot lief am 29. Januar 1940 um 10.15 Uhr von Wilhelmshaven aus. Am 30. Januar kollidierte U 15 mit dem deutschen Torpedoboot Iltis und sank.
[Bearbeiten] Verbleib
Am 30. Januar 1940 kollidierte U 15 in der Nordsee auf der Position 54° 24' Nord, 7° 50' Ost mit dem deutschen Torpedoboot Iltis. Alle 25 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben.
[Bearbeiten] Literatur
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die deutschen U-Boot-Kommandanten, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1996, ISBN 3-8132-0490-1
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1997, ISBN 3-8132-0512-6
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 3: Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0513-4
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0514-2
- Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 5: Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn, Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0515-0
- Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die Jäger 1939-1942 , Wilhelm Heyne Verlag München 1998, ISBN 3-453-12345-X
- Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Die Gejagten 1942-1945, Wilhelm Heyne Verlag München 1996, ISBN 3-453-16059-2
- Erich Gröner: Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00552-4
- Erich Gröner: Suchliste für Schiffsnamen, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00553-2
- Alan J. Tennent: British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939-1945, Sutton Publishing Limited 2002. ISBN 0-7509-2760-7.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- U 15 bei uboat.net (engl.)
- u-bootarchiv.de, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (deutsch)
- ubootwaffe.net, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (engl.)
