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Le Grand Prix du Canada 2006 est la 759e course de Formule 1 courue depuis 1950 et la neuvième épreuve du championnat 2006 courue sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, le 25 juin 2006. Tandis que la domination de Fernando Alonso continue, Michael Schumacher parvient à limiter l'envolée de l'Espagnol au championnat[réf. nécessaire].
[modifier] Déroulement de la course
Pour la neuvième course de la saison, au Canada, sur le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal, la première ligne de la grille de départ était entièrement aux couleurs de l'écurie championne du monde, Fernando Alonso (Renault) ayant sans surprise devancé son coéquipier italien Giancarlo Fisichella, obtenant sa cinquième pole-position consécutive. Michael Schumacher (Ferrari) (5e) ne s'élance que de la troisième ligne aux côtés du jeune Nico Rosberg (Williams) (6e), tous deux devancés par Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) (3e) et Jarno Trulli (Toyota) (4e). Fernando Alonso vire en tête au premier virage, tandis que son coéquipier se fait surprendre par Räikkönen, après avoir dû freiner à cause d'un départ légèrement anticipé (il sera sanctionné d'un « drive through » pour ce fait). Si le départ s'est déroulé sans encombre pour les cinq premiers, il n'en a pas été de même derrière, Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) s'étant accroché avec Nico Rosberg en voulant le dépasser, envoyant la Williams du jeune Allemand - qui tentait de résister à la manœuvre téméraire du Colombien - dans le mur et provoquant une première intervention de la voiture de sécurité. Après le redémarrage, en tête de la course, Alonso et Räikkönen creusaient un écart impressionnant sur leurs poursuivants, en se battant à coup de dixièmes de seconde, et en roulant 2" plus vite au tour que tous les autres. Alonso s'arrêta le premier pour ravitailler, laissant la tête de la course à son adversaire finlandais, qui ravitaillait un tour plus tard et embarquait plus d'essence, mais surtout perdit un temps précieux à cause d'un écrou récalcitrant qui empêcha de changer sa roue arrière-droite. Il reprit la piste toujours en seconde position, mais trois secondes derrière le champion du monde, qui en profitait pour enfoncer le clou et lui reprendre 5 secondes ! Lors de la deuxième vague de ravitaillements, Räikkönen connut encore des ennuis, calant même son moteur, et l'on s'acheminait vers une fin de course tranquille pour Alonso - qui comptait alors plus de 25" d'avance sur Räikkönen, qui avait lui-même Schumacher dans son aileron - lorsque la brutale sortie de route de Jacques Villeneuve (BMW Sauber) entraîna - au 59e tour - une nouvelle intervention de la voiture de sécurité, réduisant tous les écarts à néant. Lorsque elle quitta la piste quatre tours plus tard, Alonso produisit l'effort nécessaire pour conserver sa position et s'acheminer vers sa sixième victoire de la saison, la quatrième consécutive. Dans le dernier tour, Michael Schumacher s'emparait de le seconde place au détriment de Kimi Räikkönen (3e) qui se fit surprendre après être sorti trop large dans l'un des derniers virages. Il put se consoler en ayant réalisé en 1'15" 841 (au 22e tour) le meilleur tour en course lors de son duel avec Alonso.
[modifier] Classement des qualifications
[modifier] Classement de la course
[modifier] Pole position & Record du tour
- 14e victoire dans la carrière et 15e podium consécutif pour Fernando Alonso.
- 32e victoire pour Renault en tant que constructeur.
- 112e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- 30e podium au Canada pour Ferrari
- 100e victoire pour Michelin
