嵯峨嵐山駅

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嵯峨嵐山駅（さがあらしやまえき）は、京都府京都市右京区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線（嵯峨野線）の駅。

駅舎（2006年1月3日）

[編集] 概要

関西有数の観光名所、嵐山・嵯峨野へのJRに於ける玄関口である。駅名はもともと"嵯峨"であり、JRに移行後も暫くはこの駅名のままであったが、後に阪急電鉄への対抗意識からか、"嵐山"を加えた"嵯峨嵐山"の駅名を名乗るようになった。

現在でも、単に「嵯峨駅」と呼称する人は多い。

[編集] 乗換可能な鉄道路線

嵯峨野観光鉄道：嵯峨野観光線（トロッコ嵯峨駅）

[編集] 駅構造

駅舎（2004年7月5日）

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅である。京都側単線、亀岡側複線の行違い駅でもある。ホームの有効長がやや長い。後述するが、駅本屋側が3番線になっている。

のりば

■ 二条・京都方面（本線）
■ 二条・京都方面／亀岡・園部・福知山方面（共に待避列車）
■ 亀岡・園部・福知山方面（本線）

基本的には、駅本屋側単式ホーム（3番のりば）が、亀岡・園部・福知山方面、跨線橋を渡って反対側の島式ホーム（1番・2番のりば）が、二条・京都方面行きの列車が使用するホームになっているが、特急列車の待避などの場合に、園部方面行きの列車が島式ホームに停車することもある。いわゆる、中線待避形式となっている。将来、2面4線化される予定。

駅舎

駅舎は、1897年に京都鉄道の駅として開業した当時の駅舎（2006年現在、JR西日本管内で最古の現役駅舎）を、リニューアルして使用している。モダンな感じの駅舎が周囲の風景にマッチしているが、京都～園部間完全複線化の暁には、両方向で優等列車の退避が可能な2面4線の島式ホームを持つ、2008年度中に橋上駅舎へ改築される見込みであり、2007年2月現在は仮駅舎建設中。現在の駅舎は仮駅舎の陰に隠れてしまった。

[編集] 利用状況

国鉄時代は、山陰本線の本数が大変少なかったために、近距離の観光・通勤利用が少なかったが、JRになって本数が増えて以降は変わってきている。周辺が古くからの住宅密集地ということもあって、普段からの利用の多さもさることながら、嵐山への観光拠点駅ということもあり、休日は、国内外の大勢の観光客でごった返す。にも関わらず、車輛編成が短編成であることが多いため、すし詰めになりがちである。

平成15年度の1日あたりの乗車人員は約4,912人（京都府統計書より）。