82式指揮通信車

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82式指揮通信車
基礎データ
全長	5.72 m
全幅	2.48 m
全高	2.38 m
重量	13.6 t
乗員数	8 名
装甲・武装
装甲
主武装	12.7mm重機関銃M2×1
副武装	62式7.62mm機関銃×1
機動力
速度	100 km/h
エンジン	いすゞ10PBI 4ストロークV型10気筒 液冷ディーゼル 305 hp / 2,700 rpm
懸架・駆動	装輪式（3軸6輪駆動）
行動距離	500 km
■テンプレート ■ノート ■解説

82式指揮通信車（はちにしきしきつうしんしゃ）は、日本において、第二次世界大戦後初めて実用化された装輪式装甲車である。陸上自衛隊で使用され、主に師団司令部や普通科連隊本部、特科連隊本部などに1983年から配備されている。

なお、これから派生したのが化学防護車である。

目次 1 開発 2 特徴・武装 3 登場作品 4 関連項目 5 外部リンク

[編集] 開発

陸上自衛隊はその走破性の高さから戦闘車両は装軌式、所謂「キャタピラ」を使用してきた。だが、1974年に防衛庁(当時)は装輪式の車両の機動性研究を行う事を決定し、三菱重工と小松製作所に車両試作を発注する。1977年頃まで行われた試験の結果、装輪式車両の走破性が装軌式と、さほど差がない事が判明する。 この試験結果を受けた防衛庁は1978年から三菱重工業と小松製作所に新型指揮車の開発を依頼し、1980年までに4輌の試作車が完成。1982年に小松製作所の車両を制式採用した。

生産は小松製作所が担当し、1両当たりの価格は1億円近いと推定される。

[編集] 特徴・武装

特徴としては装軌式ではなく装輪式（3軸6輪駆動）であることや、初めから通信機能に特化した車両として開発された点である。しかし、性能そのものが中途半端であるため使い勝手が悪いことが部隊サイドでは嫌われている。6速MT車であり操縦する際車両の癖が強いため注意が必要である。

前部の操縦室上面にはハッチがあり、銃架が設けられている為、62式7.62mm機関銃を装備することができる。また、操縦席前面と左右側面の窓には、装甲板が取り付けられており、必要に応じて開閉可能である。変速は6段マニュアル。運転席からの眺めが悪く経験が必要で操縦には熟練した技能が必要な車両でもある。

また、冬季間はこの車両に合うスタッドレスタイヤが無いため、基本的に夏タイヤにチェーンをはめて走行をする。

車体前部右側に操縦手席がある。前部と後部とを通路でつなぎ、通路左側にエンジンがある。後部乗員席には6名搭乗可能である。車体の中央部から後部に指揮・通信室があり、折り畳み式のテーブルや通信機器が装備されている。また、同室の上面にある2つのハッチには銃架が設けられており、12.7mm重機関銃M2を据え付けられる。

[編集] 登場作品

• 戦国自衛隊1549

第三特別実験中隊救出の為に1549年に送り込まれたロメオ隊に配備されていた。

• 紺碧の艦隊　OVA版で『六式装輪指揮車』として登場。
• クレヨンしんちゃん 爆発!温泉わくわく大決戦
• 平成ゴジラシリーズ
• ミレニアムシリーズ - 陸自だけではなく、『ゴジラ・モスラ・キングギドラ 大怪獣総攻撃』では日本国防衛軍（防衛陸軍）として、『ゴジラ×メカゴジラ（及び「東京SOS」）』では特生自衛隊の指揮車としても登場。
• 平成ガメラ3部作
• 機動警察パトレイバー旧OVAに登場。

[編集] 関連項目

• 化学防護車
• 87式偵察警戒車
• 陸上自衛隊の装備品一覧

[編集] 外部リンク

• 陸上自衛隊主要装備-82式指揮通信車
• 自衛隊装備図鑑 82式指揮通信車
• 82式指揮通信車

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