Drammenbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi


Drammensbanen
Drammen stasjon
Info
Type	Jernbane
Start stasjon	Oslo S
Endestasjon	Drammen
Drift
Åpnet	7. oktober 1872
Eier	Jernbaneverket
Operatører(er)	NSB og CargoNet
Loktyper	NSB type 69, NSB type 70, GMB type 71, NSB type 72, NSB type 73
Teknisk
Lengde	42 km
Lengde dobbeltspor	42 km
Broer	58
Planoverganger	2

Drammenbanen (opprinnelig Christiania - Drammensbanen) er en jernbanestrekning fra Oslo til Drammen. Banen ble vedtatt bygd av Stortinget 16. juni 1869 og knyttet Drammen til hovedstaden da den ble åpnet 7. oktober 1872.

Banen var i starten smalsporet som de fleste banene i Norge med en sporvidde på 1067 mm. Fornyelsen og oppgraderingen av Drammensbanen til normalspor under og etter første verdenskrig er noe av det mest omfattende som er utført ved jernbanen i Norge. Ikke bare ble det omlegging til normalspor, men banen ble dobbelsporet på strekningen mellom Sandvika og hovedstaden.

Drammensbanen ble åpnet som normalsporet bane 11. februar 1920. Elektrifiseringen av banen ble vedtatt av Stortinget i 1912, men ble fullført og offisielt åpnet først 26. november 1922.

Før banen ble åpnet bestod reiserutene mellom Drammen og hovedstaden av dilligencen "Aliancen" som tok minimum 5 timer på svært dårlige veier eller med skip rundt hele Hurumlandet.

Drammenserne trodde lenge at banen ville gjøre at Drammen ble en forstad til Christiania. Drammen ble et viktig jernbaneknutepunkt og jernbaneverkstedet fikk en rekke oppgaver.

I 1973 ble Lieråsen tunnelen åpnet og linjen ble lagt om til å benytte denne mellom Asker og Brakerøya. Den gamle linja ble beholdt fra Asker til Spikkestad. Her går nå NSB's linje 550 Spikkestad - Oslo S - Moss (Spikkestadlinjen).

[rediger] Linjekart

Fra Skøyen til Drammen refererer kilometreringen til Oslo V.

	0,00 km	Oslo S (1854)
		Oslotunnelen
	1,40 km	Nasjonaltheatret

		Skøyen-Filipstadlinjen
	3,00 km	industrispor til Skøyen
	3,38 km	Skøyen (1872)
	4,31 km	Bestun (1884)
	6,02 km	Lysaker (1872)
	7,30 km	Myra (1931)
	7,96 km	Stabekk (1884)
	8,74 km	Strand (1931)
	9,74 km	Høvik (1874)
	10,40 km	Ramstad (1931)
	11,27 km	Blommenholm (1910)
	13,19 km	Sandvika (1872)
		Askerbanen (2005)
	14,42 km	Jong (1959)
	14,84 km	Slependen (1873)
		(ca. 500 m)
	16,72 km	Billingstad (1919)
		(ca. 350 m)
	19,25 km	Hvalstad (1872)
	20,32 km	Vakås (1957)
	21,37 km	Høn (1930)
		(ca. 450 m)
		Askerbanen (2005)
	23,16 km	Asker (1872)
		Spikkestadlinjen
		Lieråsen tunnel (10723 m)
		Eriksrud (2003)

		Lier (1930)
		gamle Drammenbanen
		Brakerøya (1873)
		Drammenselva nord
		sidespor til Strømsø
		Drammenselva sør
		sidespor til Drammen havn
		Drammen (1866)
		Vestfoldbanen
		Randsfjordbanen

Denne jernbanerelaterte artikkelen er dessverre kort eller mangelfull. Om du vet mer om temaet kan du hjelpe Wikipedia ved å utvide den. En stubbmerking uten oppgitt grunn kan fjernes ved behov.