Bentley Arnage
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Bentley | |
|---|---|
Arnage RL |
|
| Arnage | |
| Hersteller: | Bentley Motors Ltd. |
| Produktionszeitraum: | 1998–heute |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine & Langlimousine, viertürig |
| Motoren: | 6,75 l Ottomotor, 336 kW |
| Länge: | 5.390–5.640 mm |
| Breite: | 1.932 mm |
| Höhe: | 1.515 mm |
| Leergewicht: | 2.585–2.655 kg |
| Vorgängermodell: | Bentley Turbo RT, Bentley Brooklands |
| Nachfolgemodell: | keines |
| Ähnliche Modelle: | Maybach 57, Rolls-Royce Silver Seraph |
Der Arnage ist das gegenwärtige Topmodell von Bentley, er ist z. Zt. in drei Ausführungen erhältlich:
- der Arnage R ist das Standardmodell
- der Arnage RL hat einen längeren Radstand und dadurch mehr Innenraumlänge
- der Arnage T ist die Sportausführung mit stärkerem Motor
Allen drei gemein ist der Motor ein 6,75 l großer V8-Turbomotor, der je nach Modell 298 bis 336 kW leistet.
[Bearbeiten] Modellgeschichte
Der Arnage wurde 1998 eingeführt, als Bentley noch gemeinsam mit Rolls-Royce zum Vickers-Konzern gehörte, das Schwestermodell Rolls-Royce Silver Seraph wurde 2002 zugunsten des Rolls-Royce Phantom eingestellt. Kurz darauf übernahm Volkswagen die Marke Bentley, während Rolls-Royce an BMW verkauft wurde. Deshalb wurde der von BMW stammende 4,4-Liter-Motor bald durch einen 6,75-l-Cosworth ersetzt, der auf dem Motor des Vorgängers Bentley Turbo RT basierte. Zunächst in der sportlichen Variante, die Arnage Red Label getauft wurde. Die kleinere Variante wurde zunächst als Arnage Green Label weiter angeboten. Ende 2001 wurde der Green Label eingestellt. Zusätzlich aber eine Langversion des Red Label (der im Übrigen an dem rot hinterlegten Bentleyemblem auf der Kühlerhaube zu erkennen ist) vorgestellt.
Im Jahre 2002 wurde aus dem Red Label der Arnage R, bzw. der Arnage RL, leistungsmäßig darüber rangierte der Arnage T mit 456 PS und 875 Nm, der stärkste Bentley bis zum Erscheinen des Bentley Continental GT.
Zum 60-jährigen Firmenjubiläum 2006 wird eine Sonderserie aufgelegt; die Diamond Edition ist auf sechzig Exemplare limitiert.
Basierend auf dem Arnage ist der Bentley Azure, der Ende 2006 auf den Markt kam.
[Bearbeiten] Weblinks
 |
Commons: Bentley Arnage – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
| Zeitleiste der Bentley-Modelle von 1945 bis heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Rolls-Royce | Rolls-Royce Motor Cars | Vickers | Volkswagen AG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| Limousine | Eight | Continental Flying Spur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark VI | R | S1 | S2 | S3 | T1 | T2 | Mulsanne | Mulsanne S | Brooklands | Arnage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mulsanne Turbo | Turbo R | Turbo RT | Arnage Red Label | Arnage R / Arnage T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | R Continental |
S1 Continental |
S2 Continental |
S3 Continental |
T1 | Corniche | Continental R | Continental GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabrio | T1 | Corniche | Continental | Azure | Azure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Continental GTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
