Volkswagen

Bauzeit Produzierte Fahrzeuge	Baureihe	Anmerkung	Bild
[Bearbeiten] Kleinstwagen
1998–2004	VW Lupo	Der Lupo ist der erste Kleinstwagen von VW. Er ist weitgehend baugleich mit dem Seat Arosa.
seit 2005	VW Fox	Nachfolger des Lupo, hergestellt in Brasilien. Soll als Sparmodell vor allem junge Kunden anlocken, der Einstiegspreis liegt bei 9150 Euro (Preis MJ 2007). Klimaanlage, Radio, etc. können extra bestellt werden, die meisten Lagerfahrzeuge weisen aber zumindest ein Radio serienmäßig auf.
[Bearbeiten] Kleinwagen
1975–1981	Polo I (Typ 86)	Erster Kleinwagen von VW, baugleich mit dem Audi 50. Facelift 1979.
1977–1981	Derby I	Stufenheckversion des Polo.
1981–1994	Polo II (Typ 86C)	Sowohl mit Steilheck als auch als Coupé erhältlich. Facelift 1990.
1981–1985	Derby II	Stufenheckversion des Polo. Nach 1985 bekam der Derby den Namen „Polo Classic“.
1994–1999	Polo III (6N/6N2/6NF)	Auch als Kombi und mit Stufenheck, beide nahezu baugleich mit dem Seat Cordoba, erhältlich. Der erste Polo der auch als Viertürer erhältlich war.
1999–2001	Polo III Facelift (6N/6N2/6NF)	Facelift 1999 vom Polo 6N
2001–2005	Polo IV (9N/9N3)
2005–2006	PoloFun (9N/9N3)	Mit einen Kombi Dachreling und verbreitete Kotflügel.
2005–2008	Polo IV Facelift (9N/9N3)	Facelift 2005. Frontgrill im V-design.
2006–2008	CrossPolo (9N/9N3)	Wie beim PoloFun, nur mit dem V-förmigen Kühlergrill.
ab 2008	Polo V	Als Drei-, Fünftürer, Cabrio und MPV
[Bearbeiten] Kompaktklasse
1945–1946	Typ 51	Käferkarosserie mit Fahrgestell des Kübelwagen der Wehrmacht. (siehe unten)
1947–2003 21.529.464 St.	Käfer (Typ 1)	Der Volkswagen. Der Vertrieb für Deutschland wurde 1986 offiziell eingestellt. Mehrere Facelifts
1974–1983	Golf I (Typ 17)	Offiziell der Nachfolger des Käfers. Nach ihm wird die Kompaktklasse auch Golf-Klasse benannt. Facelift 1980.
1978–1982	Jetta I	Stufenheckversion des Golf I.
1983–1992	Golf II (Typ 19E)	Die Zweite Serie des Golf. Facelift 1987.
1984–1992	Jetta II	Stufenheckversion des Golf II. Facelift 1987.
1991–1997 Variant (Kombi) 1993–1999	Golf III	Der erste Golf, der auch als Kombi erhältlich war.
1992–1998	Vento	Die Stufenheckversion des Golf III mit neuem Namen. Im Ausland weiterhin unter dem Namen Jetta verkauft. Ist in den USA die meistverkaufte europäische Limousine. Mehrere Facelifts.
1997–2003 Variant (Kombi) 1999–2006	Golf IV	Vierte Generation des Erfolgsmodells. Der Golf IV Variant ist fast identisch mit dem Bora Variant.
1998–2004 Variant (Kombi) 1999–2004	Bora	Wieder ein neuer Name, im Ausland weiterhin Jetta. Auch als Kombi erhältlich. Der Jetta 4 ist in den USA genauso erfolgreich wie sein Vorgänger. Der Bora Variant ist nahezu identisch mit dem Golf IV Variant.
seit 1998	New Beetle	Käfer-Retro-Look auf Golf-IV-Basis, von Neidern der Golf im Clownskostüm genannt. Seit 2003 auch als Cabrio erhältlich. Mehrere Facelifts. (zuletzt 2005)
seit 2003	Golf V	Nachfolger des Golf IV. Der Golf V Variant wird voraussichtlich im Frühjahr/Sommer 2007 auf den Markt kommen.
seit 2005	Jetta V	In Mexiko produziertes Stufenheckmodell des Golf V, nun auch in Deutschland wieder unter dem Namen Jetta. Technisch mit dem Golf V identisch. Das Frontdesign ist dem Golf wieder ähnlicher als beim Vorgänger „Bora“. Ein Jetta V Variant wird nicht angeboten.
ab 2008	Golf VI	Als Golf Plus, Jetta, Caddy und Golf Variant.
[Bearbeiten] Mittelklasse
1961–1973	VW 1500/VW 1600 (Typ 3)	Erste Versuche, das Programm nach oben in die Mittelklasse zu erweitern. Weiterhin luftgekühlter Boxermotor im Heck.
1968–1974	VW 411/VW 412 (Typ 4)	Spitzname „Nasenbär“. Wenig erfolgreich, weiterhin das klassische VW-Konzept (luftgekühlter Boxermotor im Heck).
1970–1974	K 70	Eine NSU-Entwicklung, die von VW übernommen wurde. Als erster VW mit Frontmotor und Wasserkühlung markiert er einen technischen Umbruch der Modelle. Gerät allerdings durch hohe Verbräuche in Verruf (Verbrauch > 13 Liter).
1973–1980 Variant (Kombi) 1974–1980	Passat (Typ B1)	Baugleich mit dem Audi 80. Als Fließheck und Kombi erhältlich. (Audi 80 nur als Stufenheck.) Facelift 1977.
1980–1988	Passat (Typ B2)	Die zweite Serie des Passat. Größer und geräumiger. Facelift 1985.
1981–1985	Santana	Stufenheckvariante des Passat B2 mit geringem Erfolg (sehr erfolgreich in China). Ab 1985 hieß auch die Stufenheckvariante Passat.
B3 1988–1993 B4 1993–1996	Passat (Typ B3, B4)	Umstellung auf quer eingebaute Motoren. Eine Karosserie mit Fließheck wird nicht mehr angeboten. Der B3 war ein Auto ohne Kühlergrill. Der B4 hingegen hatte wieder einen Kühlergrill. Facelift 1993 (B4)
B5 1996–2000 B5GP 2000–2004 Variant B5 1997–2000 Variant B5GP 2000–2005	Passat (Typ B5, B5GP)	Wieder Umstellung auf längs eingebaute Motoren. Facelift 2000 (B5GP). Erstmals auch als Achtzylinder, aber von diesem nur geringe Stückzahlen.
seit 2005	Passat (Typ B6)	Wieder Umstellung, nun wieder quer eingebaute Motoren.
[Bearbeiten] Obere Mittelklasse
ab 2008	Passat Coupé	Mit diesem Passat-Topmodell will VW nachvollziehen, was Mercedes-Benz mit dem CLK und dem CLS vorgemacht hat: die Höherpositionierung eines Produkts, dessen technische Inhalte einer günstigeren Preisklasse zuzuordnen sind.
ab 2009	Savanna	Hier die Abmessungen im Detail: • Radstand: 2710 mm • Länge: 4790 mm • Höhe: 1420 mm • Breite: 1856 mm.
[Bearbeiten] Oberklasse
seit 2002	Phaeton	VWs Vorstoß in die Oberklasse. Wenig erfolgreich. Sollte zuerst in den USA ein Verkaufsschlager werden, scheiterte jedoch. Mit der Einführung des 3.0 V6 TDI mit 165 KW / 225 PS steigende Verkaufszahlen.
[Bearbeiten] Coupé und Cabrio
1949–1979	Käfer Cabrio	Offener Käfer, gebaut von Karmann und Hebmüller. Mehrere Facelifts.
1955–1974	Karmann Ghia (Typ 14)	Erfolgreiches Coupé und Cabrio auf Käferbasis.	Bild:VW Karmann Ghia Typ 14 – BJ 1967 Cabriolet – von links.jpg
1962–1969	Karmann Ghia 1500 (Typ 34)	Der „Große Karmann Ghia“, niedrige Verkaufszahlen.
1969–1975	VW-Porsche 914	Sportwagen aus einer Zusammenarbeit mit Porsche.
1974–1981	Scirocco I	Coupe auf Basis des Golf I.
1979–1993	Golf I Cabrio	Meistverkauftes Cabrio der Welt, Spitzname: „Erdbeerkörbchen“.
1981–1992	Scirocco II	Fortsetzung und Ende der Scirocco-Baureihe.
1988–1995	Corrado	Für lange Zeit das letzte VW-Coupé.
1993–2002	Golf-Cabrio	Golf-Cabrio auf Basis des Golf III, später optisches Facelift auf Golf IV.
seit 2003	New Beetle Cabrio	Cabrioversion des New Beetle. Facelift 2005.
seit 2006	Eos	Erstes Cabrio mit Hardtop von VW. Nachfolger des Golf Cabrio.
ab 2007	Scirocco 3	mit einer Studie namens „Iroc“ (aus dem Wort scIROCco) plant VW wieder ein Coupé auf Basis des Golfs
[Bearbeiten] Hochdachkombi
seit 2004	Caddy Life	Kombi-Version des Lieferwagen VW Caddy, wird von Volkswagen Nutzfahrzeuge in Polen gebaut.
[Bearbeiten] Kompaktvan
seit 2003	Touran	VWs Kompaktvan auf Basis des Golf V. Facelift 2006.
seit 2005	Golf Plus	Kompaktvan auf Basis des Golf V.
[Bearbeiten] Van
seit 1995	Sharan	Großer Familien-Van, annähernd baugleich mit Ford Galaxy und Seat Alhambra. Facelift 2000.
[Bearbeiten] Geländewagen
1940–1945	Kübelwagen (Typ 82)	Statt des geplanten Käfers wurden während des Krieges Militärfahrzeuge in Wolfsburg gebaut.
1942–1944	Schwimmkübel (Typ 166)	Allradgeriebenes Amphibienfahrzeug.
1969–1979	Kurierwagen (Typ 181)	Als Militärfahrzeug für die Bundeswehr entwickelt, wurde jedoch auch als VW 181 an die Zivilbevölkerung verkauft. In den USA umgangssprachlich als „The Thing“ bezeichnet.
1979–1982	Iltis	Militärfahrzeug für die Bundeswehr, bei Audi gebaut.
[Bearbeiten] Sports Utility Vehicle (SUV)
seit 2002	Touareg	Luxuriöses SUV, mit Porsche entwickelt. Wird komplett in Bratislava gebaut. Teilt Plattform mit Porsche Cayenne und Audi Q7. Facelift 2006.
ab 2007	Tiguan	• nur eine Karosserievariante (Viertürer) • nur Vierzylindermotoren • keine speziellen Offroad-Features wie Sperren oder Reduktionsgetriebe • komplette Sicherheitsausstattung mit Airbags, ABS, ESP.
[Bearbeiten] Kleinbus/Kleintransporter
siehe auch Volkswagen Nutzfahrzeuge
seit 1950	VW Bus (Typ 2)	Kleinbus bzw. Transporter („Bulli“), T1 – T5
1963	Fridolin (Typ 147)	Der Fridolin wurde anfangs für die Post als Kleinlieferwagen entwickelt und bei Westfalia gebaut. Er wurde später unter der Bezeichnung Typ 147 bekannt. Fridolin war sein Spitzname.

[Bearbeiten] Interne Modellbezeichnungen

Häufig ist auch die interne Bezeichnung zu finden. Diese setzt sich zusammen aus 2 Buchstaben und 3 Zahlen. z. B. AU350

Marke		Klasse			Generation	Derivat		Erweiterung
kurz	lang	neu	alt	Markt Name	Generation	Derivat		(wenn nötig)
VW	Volkswagen	0/1	A00		1	0	Steilheck	0	kurzer Radstand
AU	Audi	2	A0	Polo, Audi A2	2	1	Stufenheck	1	langer Radstand
SE	Seat	3	A	Golf, Audi A3	3	2	Kombi
SK	Skoda	4	B	Passat, Audi A4	4	3	Fließheck
BE	Bentley	5	C	Audi A6	5	4	Coupe (fastback), Sportwagen
BU	Bugatti	6	D	Phaeton, Audi A8	6	5	Roadster, Spider, Cabrio
LA	Lamborghini	7	T	Touareg, Audi Q7	7	6	OffRoader, FunCar, SUV
		8	LT		8	7	CityVan, PickUp
		9	L			8	MPV
		9	other

So ist der AU350 = Audi A3 der fünften Generation mit kurzem Heck.

Zusätzlich setzt sich aus dieser Schematik die Plattformbezeichnung zusammen.

Plattform mit Quer eingebautem Motor = z. B. PQ35 für die Konzernplattform des Golf 5

Plattform mit Längs eingebautem Motor

[Bearbeiten] Geplante Modelle

VW Tiguan, ein SUV der unter dem Namen VW Marrakesch bekannt wurde. Er wird aus Modulen des Golf und des Passat entwickelt und soll 2008 auf den Markt kommen.
VW Scirocco (Nachfolger des sportlichen Erfolgsmodelles)
Siehe auch Konzeptautos von VW

[Bearbeiten] Modelle außerhalb Europas

Neben der europäischen Produktpalette, stellt Volkswagen auch Fahrzeuge in Mittel- und Südamerika, China und Südafrika her. Da es sich bei den Märkten um Schwellenländer handelt, sind diese Modelle bedeutend günstiger und für den Einsatz auf schlechten Straßen besser geeignet, aber auch qualitäts- und ausstattungstechnisch nicht mit europäischen Modellen vergleichbar. Diese Fahrzeuge werden meist nur in den lokalen Märkten vertrieben und basieren oft auf sehr alten Volkswagenmodellen (z. B. Santana 3000 auf Santana, Citi Golf auf Golf I) oder teilen die Plattform mit europäischen Modellen, so der Fox (in Mexiko Lupo) mit dem aktuellen Polo. Volkswagen geht mittlerweile dazu über, auch in diesen Länder eigentlich europäische Modelle zu fertigen, so z. B. den Touran für den chinesischen Markt oder den Jetta für den weltweiten Markt. Volkswagen ist der einzige Automobilhersteller Südamerikas mit eigener Entwicklungsabteilung.

Hier sind nur Modelle aufgeführt die in den erwähnten Ländern gefertigt oder exklusiv vertrieben werden. Die Produktpalette umfasst meist auch Modelle aus Deutschland oder Europa die in die betreffenden Länder exportiert werden. Es werden nur Länder beschrieben, in denen VW eigene Fertigungswerke besitzt, die große Volumen herstellen. In einer Reihe anderer Länder unterhält der Konzern noch Montagewerke, in denen aus Zollgründen importierte Bausätze für den lokalen Markt endmontiert werden. Auch sind häufig Varianten europäischer Modelle erhältlich, die sich von Motorisierung und Ausstattung von in Deutschland erhältlichen Modellen erheblich unterscheiden.

Wenn in diesem Abschnitt von einen Gol gesprochen wird, ist nicht der Golf gemeint. Der Gol ist eine brasilianische Entwicklung, die in vielen Schwellenländermärkten angeboten wird und sich großer Beliebtheit erfreut und somit als ein Weltauto gilt. Wenn ein aktueller Jetta erwähnt wird, bezieht sich dies auf das aktuelle deutsche Jetta-Modell. In bestimmten Märkten, u. a. China und Mexiko, werden unter Jetta und Bora teils andere Modelle angeboten.

[Bearbeiten] VW Argentinien

VW Gol

siehe: VW de Argentina

VW Caddy noch auf Polo-Basis
VW CrossFox
VW Fox Zweitürer und Viertürer
VW Gol Kombivariante: Gol Coutry
VW Golf nur Golf IV, kein Golf V in Argentinien erhältlich, doch aktueller Jetta als Vento
VW Polo Classic altes Stufenheckmodell auf Basis 6N
VW Saveiro Pick-Up Version des Gol
VW Suran argentinischer Name für den SpaceFox

[Bearbeiten] VW Südamerika

VW Constellation

VW Constellation Titan Tractor 19.320 Ein neuer VW LKW. Gebaut nur für Südamerika.
Volks-Wagen 18.310 Titan Tractor Ein weiterer LKW von VW.

[Bearbeiten] VW Brasilien

VW SP2

VW Bora neben aktuellem Jetta
VW Fox
- Fox City Zweitürer
- Fox Plus Viertürer
VW SpaceFox Mini-Van Variante des Fox
VW Gol
VW Golf nur Golf IV, kein Golf V in Brasilien erhältlich, doch aktueller Jetta
VW Kombi modernisierte Version des T2b
VW Parati Kombivariante des Gol
VW Saveiro Pick-Up Version des Gol
VW SP2 Sportcoupé auf Käferbasis (Luftgekühlter Heck-Boxermotor), 1972–1976, ca. 10.200 Stück gebaut.

Außerdem fertigt Volkswagen in Brasilien Lkw und Fahrgestelle für Busse jeder Größenordnung. Folgende Modelle sind aktuell:

VW Caminhões Leves bis 8 Tonnen
VW Caminhões Médios bis 18 Tonnen
VW Caminhões Pesados bis 26 Tonnen
VW Família Titan bis 26 Tonnen
VW Caminhões Eletrônicos von 8 bis 26 Tonnen
VW Ônibus Fahrgestelle für Busse
VW Constellation (ab Oktober)

Diese Modelle werden nur in Südamerika vertrieben, doch wurde in den 1990ern mit dem VW L80 ein Modell auch nach Europa importiert. Das Knowhow für schwere LKW in Europa wird im Volkswagenkonzern von Scania vertreten.

[Bearbeiten] VW Mexiko

siehe: VW de Mexico

VW Bora aktueller VW Jetta
VW CrossFox
VW Derby altes Stufenheckmodell auf Basis 6N
VW GLI Sport Version des dortigen Boras
VW Golf nur Golf IV, kein Golf V außer dem GTI in Mexiko erhältlich
VW Jetta alter VW Bora
VW Lupo mexikanischer Name für den Fox
VW Pointer mexikanischer Name für den Gol
VW SportVan mexikanischer Name für den SpaceFox

[Bearbeiten] VW Südafrika

siehe: VW of South Africa

VW Citi Golf modernisierter Golf I
VW Pick Up Pick-Up Version des Citi Golf
VW Golf nur der Golf IV, kein Golf V außer dem GTI in Südafrika erhältlich

Unter dem Namen Volksbus vertreibt VW in Südafrika auch Busfahrgestelle:

Volksbus 9.150
Volksbus 17.210
Volksbus 18.310

[Bearbeiten] VW China

In China gründete Volkswagen zwei Joint Ventures, um auf dem dortigen Markt produzieren zu können. FAW Volkswagen und Shanghai Volkswagen sind als eigenständigen Marken zu betrachten, mit eigene Modellpalette am Markt antreten. Volkswagen tritt auch noch als Marke auf und vertreibt große Teile der europäischen Modelle, wie Touareg oder New Beetle.

[Bearbeiten] FAW Volkswagen

Audi Langversion des Audi A6, als FAW VW-Modell vertrieben
VW Bora, entspricht dem europäischen Bora, der in Deutschland nicht mehr verkauft wird:
VW Golf nur Golf IV, kein Golf V in China erhältlich
VW Jetta, Weiterentwicklung des europäischen Jetta II
VW Sagitar, chinesischer Name für aktuellen Jetta

[Bearbeiten] Shanghai Volkswagen

VW Gol
VW Passat
- Passat (B5GP)
- „China“-Passat vom Skoda Superb abgeleitete Langversion
- Santana
- Santana 3000

[Bearbeiten] Produktionsstandorte

VW-Werk in Wolfsburg

[Bearbeiten] Produktionsstandorte der in Deutschland angebotenen Modelle

Wolfsburg (VW Golf, Golf Plus, VW Touran)
Gläserne Manufaktur Dresden (VW Phaeton, Bentley Continental Flying Spur)
Emden (VW Passat Variant und Limousine, ab 2007 auch Passat Coupé)
Hannover (VW Transporter, VW Multivan, VW LT bis 2006)
Kassel-Baunatal (Getriebeleitwerk, Gießerei, Abgasanlagen, Agreagteaufbereitung, Karosseriebau, Original Teile Center (4 Marken Depot), Vertriebszentrum Mitte)
Zwickau-Mosel (VW Golf, VW Passat)
Bratislava, Slowakei (VW Polo, Audi Q7, VW Touareg)
Brüssel, Belgien (VW Golf, VW Polo)
Martorell, Spanien (VW Polo)
Palmela, Portugal (VW Sharan, VW Eos)
Pamplona, Spanien (VW Polo)
Posen (Poznan), Polen (VW Transporter, VW Caddy)
Puebla, Mexiko (VW New Beetle, VW Jetta)
Düsseldorf Lizenzbau bei DaimlerChrysler (geschlossene Baureihen des VW Crafter)
Ludwigsfelde Lizenzbau bei DaimlerChrysler (offene Baureihen des VW Crafter)

[Bearbeiten] Motoren- und Komponentenwerke

[Bearbeiten] Sonstige Fertigungs- und Montagewerke im Ausland

VW Argentinien:

VW Brasilien:

Curitiba
Sao Bernardo do Campo im Stadtteil Anchieta
Taubate

VW Mexiko:

Puebla

VW Nigeria:

Lagos

VW Portugal:

Palmela

VW Slovakia:

Bratislava

VW Südafrika:

Uitenhage

Volksrepublik China:

Volkswagen-FAW:

Changchun

SVW:

Shanghai

Volkswagen Transmissions Shanghai

Shanghai

VW Russland

Am 28. Oktober 2006 wurde nach langen Verhandlungen der Grundstein für das erste Volkswagen-Werk in Russland gelegt. Das Werk in der Provinz Kaluga soll hauptsächlich Modelle für den russischen Markt produzieren.

[Bearbeiten] Literatur

Jonas Kiefer: VW Typenatlas, Serienfahrzeuge. 2. Auflage. Delius Klasing & Co. KG, Bielefeld 2002, ISBN 3-7688-1271-5
Rudi Heppe: VW Personenwagen, Podszun, 2001, ISBN 3-86133-209-4
Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 1, Typenkompass, Motorbuch Verlag 2001, ISBN 3-613-02105-6
Halwart Schrader: VW Personenwagen seit 1945, Band 2, Typenkompass, Motorbuch Verlag 2001, ISBN 3-613-02186-2
Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 2, 1920–1945. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6
Werner Oswald: Deutsche Autos, Band 3, 1945–1990, Ford, Opel und Volkswagen. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02116-1

[Bearbeiten] Weblinks

Volkswagen

Volkswagen-Modelle

Großraumlimousinen und Nischenfahrzeuge:
Touran | Sharan | Multivan, Caravelle, California | Golf Plus | Caddy Life

Geländewagen und Nutzfahrzeuge:
Touareg | Caddy | Transporter | LT | Crafter

Geplante Modelle:
Tiguan | Microbus | Konzeptautos

Volkswagen AG

Personenwagen-Produktion in Mittel-/Osteuropa

Länder (nach Einheiten)	Jahresproduktion (Einheiten)		Marken, Produktionsbetriebe
Länder (nach Einheiten)	2005	2006	Marken, Produktionsbetriebe

Tschechien	598.000	849.000	Skoda (VW AG), Toyota-Peugeot-Citroën, Hyundai (ab 2007)
Polen	540.000	632.000	Daewoo, Fiat, Ford, Opel, VW (ab 2008)
Slowakei	219.000	295.000	Audi/Porsche/VW, Hyundai KIA, Peugeot-Citroën
Rumänien	173.000	202.000	Daewoo, Dacia (Renault)
Ungarn	146.000	188.000	Audi, Suzuki

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Kategorien: Volkswagen | Pkw-Modell | Automobilhersteller | Unternehmen (Deutschland) | Markenname

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Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Zulassungen

[Bearbeiten] Modelle

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[Bearbeiten] Coupé und Cabrio

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