Renault Safrane
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est soupçonné d'enfreindre un copyright. Si vous êtes l'auteur de ce texte, vous êtes invité à donner votre avis ici. À moins qu'il soit démontré que l'auteur de la page autorise la reproduction, cette page sera supprimée au bout d'une semaine. En attendant le retrait de cet avertissement, veuillez ne pas réutiliser ce texte.
Si vous venez d'apposer ce bandeau, veuillez créer la page de discussion en cliquant sur le lien rouge ci-dessus.
 |
Cet article est une ébauche à compléter concernant l'automobile, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
| Renault Safrane | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Constructeur : Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
La Safrane est un modèle d'automobile du constructeur Renault lancé en 1992.
Remplaçante de la Renault 25, la Safrane a incarné, pendant ses huit années de carrière, le modèle haut de gamme de Renault. Elle affiche un design agréable, fait de formes arrondies, s'inscrivant dans la tendance « bio design » du début des années 1990. La présentation intérieure est chaleureuse et cossue, notamment en Initiale (cuir à profusion et équipement complet), mais aussi sur toutes les finitions depuis le restylage de 1996.
Elle est aussi confortable que spacieuse, mais la qualité des plastiques et le soin porté à la finition sont en retrait par rapport aux rivales germaniques qu’elle visait à l'époque, BMW Série 5 et Opel Omega notamment. Techniquement, elle emprunte de nombreux éléments à d'autres modèles de la gamme, et les motorisations qu'elle partage avec les Laguna et Espace s'avèrent les plus endurantes, tout comme le bloc 5 cylindres 2.5 d'origine Volvo.
On note que l'équipement, limité sur les finitions basses (RN notamment) des premiers modèles, s'est sensiblement enrichi début 1995, puis lors du restylage de l'automne 1996, pour devenir complet en septembre 1998. Pour la fiabilité, en turbo diesel, les 2.5 dT peuvent souffrir de problèmes de culasse, de joints de culasse et de distribution. Les 2.1 dT sont réputés pour leur consommation d'huile, sans grande conséquence. Les 2.2 dT ne sont affectés par aucun problème sérieux. Par ailleurs, les boîtes automatiques peuvent parfois souffrir de fragilité
[modifier] Lien externe
()
 |
Renault |
| Récents : | Avantime - Clio - Espace - Kangoo - Laguna - Logan (Dacia ou Renault) - Mégane - Mégane Coupé Cabriolet - Modus - Safrane - Scénic - Twingo - Twingo II - Vel Satis - Spider |
| Non-numérotés : | Fuego - Safrane - Rodéo |
| Numérotés : | 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 25 - 30 |
| Après 2e GM : | 4CV - Caravelle et Floride - Colorale - Dauphine et Ondine - Dauphinoise - Frégate - |
| Entre-deux-guerres : | Celtaquatre - Juvaquatre - KZ - Monaquatre - Monasix - Monastella - Nerva Grand Sport - Nervahuit - Nervastella - Novaquatre - NN - Primaquatre - Reinastella - Suprastella - Vivaquatre - Vivasix - Viva Grand Sport - Vivastella |
| Avant 1re GM : | 10CV - 12CV - 35CV - 40CV - A - AG/AG-1 - B - C - D - E - G/H/J - L/M - N(a)/N(b)/S - N(c)/Q/U(a/e) - R/T - U - AS/V - X/X-1 - Y |
| Alpine-Renault : | A106 - A108 - A110 - A310 - A610 - V6GT |
| Concept-cars : | Altica - Argos - BRV - Espace F1 - EPURE - EVE - Etoile Filante - Fiftie - Fluence - Initiale - Kaleos - Koleos - Laguna - Logan Steppe - Mégane - Nepta - Next - Racoon - Scénic - Talisman - VESTA 2 - Wind - Zoé |
| Formules 1 : | Renault R23 - Renault R24 - Renault R25 - Renault R26 - Renault R27 |
| Utilitaires : | Renault B90 et B110 Version 4x4 - Estafette - Express - Kangoo express - Master - Trafic |
